新能源车企重组进展，新能源汽车并购

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1、吉利与长安的这次“联姻”，其实是“二婚”，因为此前吉利与长安也曾有过携手发展新能源汽车的***，但最终无疾而终。

2、吉利汽车的质量更好。吉利和长安汽车品牌在国内的销量很高，两个汽车品牌的口碑还是很好的。这两个品牌在国内也是不错的自主品牌。这两款车比较起来差不多，但是吉利的车质量更好。

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3、在技术方面，吉利可能无法超越长安汽车，但是吉利的技术也并不差，在目前的所有国产自主品牌之中也算得上是前茅，如果你们喜欢顶尖的国产发动机技术，可以选择长安汽车，但如果你们对这方面不是很看重，就可以选择吉利汽车。

年2月10日，晚间，吉利汽车和沃尔沃汽车集团正式发布公告，双方正在讨论两家公司业务合并进行重组的可能性。

而沃尔沃汽车估值在180-200亿美元，而两者的重组会诞生一个市值约300亿美元的庞大汽车集团。无疑，合并对双方的影响是深远的，甚至对中国汽车工业发展史也打开了崭新的一页。更有评论认为，合并后的吉利集团，将成为中国最大的汽车集团。

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吉利完成收购沃尔沃收购金额低于18亿美元。沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。

吉利汽车是一家中国的汽车制造商，在国内市场有很高的知名度。而沃尔沃则是瑞典的豪华汽车品牌，以安全性能著称。在2010年，吉利收购了沃尔沃，使得两家公司开始了深度合作。这篇文章将会探讨吉利沃尔沃合作的背景和意义。

在一汽夏利退出历史舞台，力帆汽车进入重整之后，又一家上市车企谋求进入重整以自救。

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众泰汽车公布的2019年财报显示，其报告期内实现营业收入286亿元，同比减少778%；净利润方面则亏损119亿元，同比降幅高达14998%。

众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失？消失的品牌不仅仅是众泰，诸多三四线品牌以及造车新势力均将进入倒计时阶段。

下降70%；净亏损1276亿元，母公司净亏损583亿元。截至今年12月23日，包括166起司法案件在内，共有255起风险暗示，***院长yingjianren 7次限制消费增长。现在，天宇集团已裁定破产，泰国支付赔偿将有更多的不确定性。

同时，在2018年8月，由国资委下发的《国企改革“双百行动”工作方案》也明确表示了车企混改志在必行。

完成混改后，奇瑞势必将迎来一场新变革。资本层面的变化，是否能够产生良好的化学反应，让这个曾经自主品牌的排头兵“换个活法”，还有待时间的验证。PART 3 2019年，国内诞生了一批全新的合资公司。

年12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车（以下简称FCA）官方宣布，正式与标致汽车公司（以下简称PSA）签署具有约束力的合并协议，规定双方业务以50：50的比例合并，以创造全球销量第收入排名第三的汽车集团。

国有车企“混改” 跟你的关系：推出的产品更加市场化，接地气 2019年12月4日，长安汽车公告称“长安新能源拟引入4家战略投资者，上市公司对长安新能源持有的股权由原来的100%稀释至495%。

因此吉利在2019年里加速推进品牌形象的建立，在众多中国品牌里脱颖而出。

对比下面两张表格，也就是 2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。

目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场；另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群，其售价原则上不会进入20万元以下价格带。

月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

平心而论，不是所有传统车企都“落后”了。比如广汽埃安，比如吉利汽车，新能源涨势都不错。不过，没有对比就没有伤害。正如在今年财报会上，吉利汽车控股有限公司执行董事、行政总裁桂生悦直言：吉利新能源汽车被优秀的同行“拉开了距离”。

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