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当年德国是如何支持国产品牌的
1、自从05-07那批潮流过了之后，自主品牌们似乎开始明白当时贸然出口德国是不自量力。十几年以来国产汽车不断自我提升，在2021已经有重新杀入德国市场的苗头，希望新品牌们能吸取“前辈”的教训，不要再让自主品牌成为外人口中的笑话。
2、这里家哥也简单说一下，梅赛德斯-奔驰是戴姆勒旗下的品牌之一，并不是不同的公司。
3、先说说简单的汽车历史，二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田，由于战争影响，经济很差，面临着破产，但德国和日本的车友，支持国产品牌，买车就买自己国产的汽车，并且汽车厂商也比较给力，社会需要什么，汽车厂商就造什么。
4、二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田因为战争影响经济不好而面临破产，但德国和日本的汽车朋友支持国产品牌，买车就买了自己的国产汽车。而且汽车制造商也比较给力，社会需要的是汽车制造商制造。
5、身为基建狂魔的中国对卡车的需求量是很大的，再加上发达的网络购物，运输行业的需求，足以证明中国市场的庞大。以MAN进入中国这么多年的经验，如果国家在政策上有予以支持，那么出现特斯拉式的国产MAN并不是没有可能。
被国人轻视的奇瑞,在国外地位为何堪比BBA?
1、在外国人的眼里，中国质量已经成为了质量的代表，奇瑞的地位堪比比奔驰、宝马的入门车型。其实不止奇瑞，很多的国产车企都已经出口国外，比亚迪的电动公交车在美国就能看到，长城皮卡更是很多欧洲农场主的欢迎，所以不能但单从销量来看换一个汽车品牌的好坏。
2、在国外消费者眼中，中国汽车品牌已经成为质量的代表。奇瑞的地位堪比奔驰、宝马的入门车型。实际上，不仅奇瑞，很多国产车企都已经开始出口国外，比亚迪的电动公交车在美国就能看到，长城皮卡也受到很多欧洲农场主的欢迎。回顾奇瑞的发展历程，我们不难发现其曾经的辉煌。
3、我认为是的，奇瑞在国外卖的很好 最好是进口车或合资国产车。我相信这是很多车主在买车之前想不起来的问题。如果我们像两个豌豆一样，首先要考虑钱的问题，大多数车主会选择进口车，即使进口车和合资国产车完全一样。而自主品牌则被车主排在第三梯队。
外国人对奇瑞汽车的印象如何?
你好！目前，奇瑞已成为伊朗第一大外资汽车企业，旗下奇瑞小轿车霸占各大街头。即使是一向喜欢大块头车型的美国人，近两年来，也大量进口中国自主品牌的车型，在第一季度，出口美国的国产车销量到达了13058辆，美国成为出口量增速最快的国度，而主要的缘由就是，国产车和丰田车一样价钱廉价，性价比高。
这一现象背后的主要原因是，国产车不仅价格亲民，而且具有很高的性价比。奇瑞的成功不仅仅体现在销量上，其车型的设计、性能和质量也赢得了消费者的认可。通过技术创新和严格的质量控制，奇瑞逐渐缩小了与国际品牌的差距，赢得了更多的市场份额。
EXEED TX是奇瑞汽车旗下高端系列EXEED的首款力作，定位为豪华至上的产品。这款车型在法兰克福车展上初次亮相，以其独特的设计风格给人留下深刻印象。其外观设计时尚大气，彰显出奇瑞品牌的高端格调。在展会现场，我与一些国际友人交流，他们对奇瑞汽车给予了高度评价。他们表示，如果价格合理，他们愿意考虑购买。
一些外国人愿意等到上半年再购买比亚迪新能源汽车。可见，中外都有同样的现象。比亚迪和奇瑞在国内并不受欢迎，但在国外却很受欢迎。为什么？不同的用车理念导致不同的销量 事实上，除了自有品牌外，如果广受国内消费者欢迎的BBA改变产地，其待遇也无法得到太多检查。
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