大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城长安比亚迪的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长城长安比亚迪的解答，让我们一起看看吧。
- 你们开国产的长安长城比亚迪，会觉得自己没面子吗？
- 吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮这几家自主品牌，谁会走的更远？
- 吉利、长城、长安和比亚迪四巨头，谁最可能成为汽车行业的华为？
- 吉利、长城、比亚迪、长安，谁是最赚钱的车企？
- 吉利长城长安比亚迪奇瑞哪个好？
你们开国产的长安长城比亚迪，会觉得自己没面子吗？
确实某些时候会有差异的。我前一台车是进口奔驰，现在是一台国产的比亚迪。在三四线城市，确实有看车牌子的现象。总结起来越穷、收入越低的环境，越会在意你开的是什么车。看到奔驰的话，就算是二十万的a级，他们会猜测要五六十万七八十万。而看到一台三十多万的比亚迪，他就会觉得这不就一台几万块的破玩意儿吗？
个人感觉当然是毫不在意，但是如果说你要回家，家里又是那种很偏的乡村，老人家又好面子的话，他们会在意的。
如果你是一个开国产车都感到自卑的人，那你开什么车都不行。即使你开奔驰 宝马你又会害怕别的地方被人看不起。如果这点都受不了那你的格局就太小了。
记住一点要相信自己的品味，买任何东西一定要买自己喜欢的，不要买别人喜欢的。
我家是开小工厂的，家里有一辆途昂我爸开，我现在开的就是5-6万的长安欧尚，没觉得自己没面子，前几天宋plus dmi发布了，准备明年下半年换成这个车，没觉得自己没面子。其实宝马X1和X3也能买得起，但是看了车觉得不喜欢(喜欢X5，这个确实暂时买不起[抠鼻])。至于开什么车有没有面子因人而异吧
不会啊，我开宝马，我的大客户平时开雪佛兰或者五菱，我一看见他就差给他敬礼开车门了[捂脸]我的车我客户想开，打个电话我就得给他送过去，你说我有面子吗？车这个东西啊，并不会给你带来面子，除了给自己打气没啥用，现在生意渠道和个人能力的本事，可比车强太多了
吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮这几家自主品牌，谁会走的更远？
自主品牌未来前景广阔的品牌
BGG_华系三强：
上述三大品牌无疑会是自主品牌的「王者」，原因在于技术研发与营销实力。比亚迪汽车的硬实力在于新能源电驱领域，作为主机厂该企业有垂直研发内燃机、变速箱、电动机、减速器、动力电池、IGBT以及综合电子配套系统的能力，全球范围内目前只有这么一家企业如此全面。而且在电驱领域几乎每一项产品都有行业标杆技术水平，所以主机厂已经转向供应商。
比亚迪集团拆分独立上市的「弗迪动力」是最有说服力的，其全新研发的「刀片型磷酸铁锂电池」有行业最高的安全等级，体积能量密度超越了优秀的NCM三元锂，制造成本可下探⅔左右。能改变行业格局，带来一批批的长续航低价格电动汽车的推动力正是弗迪动力。目前已经有三十余家海外内知名车企与比亚迪战略合作，其中行业普遍认为会包括特斯拉。
业务范围：乘用车，商用车，轨道交通，总成平台供应，航天领域甚至涵盖军工。这么加民营企业做到这种程度，自主品牌稳站世界第一阵列已经开始了。所以比亚迪会是自主品牌主机厂中是最难以预测的企业，如果比亚迪决定转型供应商则会是电驱时代的「博世＋博格华纳」，如果仍然决定扮演主机厂的角色的话，这一品牌的未来是不可***的。
上述两大车型分别为现阶段的热门车型，以及未来的第二大（或第一大）热门车型。自2018年取消皮卡喷字规定后，连续两年间分别取消了蓝牌货车「双证要求」，以及在2020年结束前要开放地级及以下等级（90%）的城市的皮卡车限行。对于多年来稳居皮卡车销冠的长城汽车而言，这几乎是“量身打造”的企业发展规划，长城的未来能够以稳稳的“两条腿”加速跑。
suv的成功已经无需赘述，哈弗品牌毫无疑问是自主品牌SUV的标签。能够实现热销的基础是技术研发，参考其研发的4B15B/4C20B/4D20M三款内燃机，每一台拿出来都会是自主品牌“三甲机型”。DCT450型湿式七档双离合，以及年末就会上市的“9DCT”湿式变速箱，这些机器超越了很多合资品牌的优秀机型。
比亚迪前景不错，新能源未来市场很大，它是国内耕耘最久的，积累最丰富，但是比亚迪有个问题，就是它造电池厉害，但是造车水平略差，将来这点做好了未来可期。长城和奇瑞也不错，但是两家技术、生产以及营销等方面互补一下就好了。
总体来说，我最看好的还是吉利。吉利和长城算是国内最会营销的公司了，而吉利在整合了沃尔沃以后，生产和技术水平也是国内一流，综合来看前景是最好的。
吉利2010年收购沃尔沃，13年在欧洲建立研发中心，和沃尔沃合作开发新平台，到了2017年两家成立领克汽车合资公司，然后到今年双方业务整合。从开始的各自独立运营，到后来展开深度合作，再到现在的完全掌控，可以说吉利用十年的时间，真正完成了对沃尔沃的收购。
现在吉利汽车现在有吉利、领克、沃尔沃三大品牌，分别针对低、中、高端市场，如果这次整合以后，它们在技术、制造、营销等方面进一步加强合作，像斯柯达、大众、奥迪那样共用平台，会减少重复研发的浪费，大大提升整体的竞争力。
未来是新能源的时代，吉利这方面不算突出，不过沃尔沃在自动驾驶方面比较厉害，未来自动驾驶也是很重要的，再加上沃尔沃在安全技术方面的底蕴，吉利在技术方面不存在短板。
希望吉利能在供应商方面稳定下来（现在据说压榨得比较狠），这是做质量的关键，将来真的有可能成为大众、[_a***_]这样的大型国际车企。
长城逐步树立了品牌；吉利有诸多成功的海外并购加持，逐步积累了一些技术；长安研发实力较强，奇瑞发动机较为先进，但是限制于国企体制；比亚迪品牌是硬伤。本人较为看好长城吉利。
吉利、长城、长安和比亚迪四巨头，谁最可能成为汽车行业的华为？
个人认为是长城，最可能成为汽车行业的华为，其次是吉利。
（1）长城的魏建军是军人出身，和华为任正非一样，有一种打不死，狼性和质量为王的精神。哈弗H8失败，H9没火，结果还是硬生生搞出来了大红大紫的wey。
（2）长城的WEY，敢于高举“中国第一辆自主豪华SUV”，有传统中国人的自信。
（3）长城能够自主研发量产数据不输欧美合资车的T发动机和7DCT，这是非常牛的。而且wey和全新哈弗H6全用自己研发的7DCT，而哈弗M6用韩国的6AT，哈弗H2用欧洲的7DCT。可见哈弗不是一般的自信。
（4）吉利也是我非常看好的，吉利的产品线比长城有很大优势，轿车、SUV、两厢车、跨界车都有布局，非常全面，基础打得特别好。特别是沃尔沃的安全技术，博越和博瑞受益匪浅。还有领克，如果领克的销量能超过wey的话，成为汽车行业的华为，可能就非吉利莫属了。
（5）长安，进攻性不够强大，现在有点被动。
（6）比亚迪的电动车厉害，但是感觉会被吉利和长城截胡，电动车搞不好会被吉利和长城反超。
我认为吉利能成为汽车行业的华为，吉利每年都给国人一个新的面貌，吉利轿车每年更新款式，其他企业做不到，吉利又收购外企方面做得好，这个值得赞赏的，吉利无论在燃油，还有新能源上，无论是轿车还有SUV车型上全面发展，造出最美的国产生，只有吉利才能成为中国汽车的华为
书福哥的微笑充满了自信，让国人感到骄傲自豪。
从多元性经营来看，只有比亚迪能成为华为，比亚迪的太阳能，电能储能，手机电池配件，云轨，新能源汽车都彼具竞争力，很象华为多种业务遍地开花，特别是比亚迪新能源汽车已经销往全球50多个国家和地区，今年比亚迪汽车全面开花，无论是新能源汽车，还是然油汽车，今年都将创造新的奇迹！新能源今天都将提高纯电续行里程，全都***用三元里电池，技术上会更加一层楼，许多黑科技会出现在新的车型中，新能源的霸王地位无人能动！传统燃油车，由于比亚迪聘请了前奥迪设计师，全系车的造型脱胎换骨，深受汽车爱好者的好评！比如大美宋max等，由于秦元宋唐已成系列，未来比亚迪销量将以惊人的速度曾长，由于比亚迪汽车的质量领先于其它企业再加上颜值的超前设计，比亚迪一定会越来越受到销费者的青睐！通过我一个月的了解，我认为比亚迪必将成为中国华为！
汽车行业最像华为的就是比亚迪，申请专利数最多，掌握核心技术，具有从能量收集，储存到使用的全产业链的高科技企业，准确的讲不能叫汽车企业了，应该叫能源企业，或者是城市出行终极解决方案提供者。跟这些汽车企业比，不是一个级别的，未来不可***！
吉利、长城、长安和比亚迪，不是我吹比亚迪，至少按现在的形势，比亚迪是国内新能源行业的翘楚，吉利、长安、北汽都有涉足电动汽车，可是真正在国外被认可的只有比亚迪，今后的比亚迪云轨、储能的布局，我们可以看到一个车企不一样的格局，至于长城，在双积分的形势下迫于转型实属无奈！
吉利、长城、比亚迪、长安，谁是最赚钱的车企？
我觉得吉利帝豪销量是很好的第四代帝豪 的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据与朗逸的1.5L发动机持平。最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m，在“涡轮遍地”的时代，这样的动力表现算不上充沛，好在其低扭的动力响应积极，并且油门前段线性，比较跟脚，这种调校在城市道路上开起来很是轻快，完全不会有动力单薄的感觉，但如果要在高速上加速超车，那你就需要提前准备一番了，因为相对乏力的后段无法给到你足够的底气去果断超车。
说一下我自己的亲身经历吧，本人目前开的长安逸动16款的，购车时裸车7.3万，仿真皮座椅，天窗，倒车雷达，倒车影像，目前行驶里程7.8万。一直是自己开，到现在只换过一个电瓶，其他的都没动过。买车时看过桑塔纳，这个价位只能买丐版，坐上去跟面包车没啥区别，唯一区别就是有个大众标，最后在同事的劝说下买的国产长安。我同学在我买车后一个月买的桑塔纳低配版，觉着开合资有面子，总感觉拿着车钥匙是合资大众有面子，给大家简单聊一下这两款车的感受吧：
1.舒适度，长安逸动，座椅仿真皮，乘坐舒适感较强，桑塔纳丐版座椅跟坐在海绵垫上没啥区别。
2.内饰，逸动***用的手感不错的软塑料，还配置的倒车雷达和倒车影像，桑塔纳内饰跟面包车差不多，只有一个收音机。
3.空间，逸动后座中间凸起不高，三人乘坐方便，桑塔纳中间高凸起，适合两个人做，有时装点大物件由于中间凸起，东西不好放。
4.空间，这两款车都属于紧凑型车，空间差不多，感觉桑塔纳空间要大一点。
吉利长城长安比亚迪奇瑞哪个好？
吉利、长城、长安、比亚迪和奇瑞是中国汽车制造商中具有一定知名度的品牌，每个品牌都有着自己的特点和优势。要选择哪个好，需要根据个人需求和喜好来进行评估。吉利以其良好的性价比和丰富的产品线著称；长城则注重SUV市场，有着较为强大的越野能力；长安在小型车市场表现突出；比亚迪和奇瑞则在新能源和电动汽车领域有着一定优势。因此，要根据自己的用车需求和喜好，结合对各品牌的了解和评估，来选择适合自己的汽车品牌。
到此，以上就是小编对于长城长安比亚迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城长安比亚迪的5点解答对大家有用。
