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轿车市场迎来“出笼猛兽”!零跑C01给出一个离谱的价格
1、C01两驱版本，198-268万C01四驱版本，288万如果说现在的中端轿车市场已经暗流涌动，那么确定了上述指导价的零跑C01 2023款就将把涌动的暗流激发成汹涌的巨浪！这并不夸张。而且这里可以以人格保证没有和零跑进行任何方式的合作。
2、从两款车型的对比表中可以看出，零跑C01的车身尺寸的确要略大于比亚迪汉EV，而且在电机功率、峰值扭矩、动力电池容量、CLTC综合续航里程以及前后悬架结构上，零跑C01都有着越级表现，的的确确做到了20万元的售价30万元级别的享受。
3、但在新能源领域就没有那么乐观了，目前这个价位新能源市场已经盘踞小鹏P7i、比亚迪汉、特斯拉Model 3等强敌，紧跟着还有零跑C0飞凡F7等价格屠夫。
零跑汽车:新势力中的异类
1、零跑汽车敢于直面质疑的这份自信与大胆的回应也引起了记者的注意，毕竟在目前实现量产的新势力中，他们销量不是最高的，车型也不是最抓眼球的，借着这个乌龙，我们不妨深扒一下零跑究竟是“诈尸”还是真的依然“活蹦乱跳“。
2、零跑是新势力中的异类，主力产品C11价格在18万-23万元，骑在两个区间中间。不过，零跑最近推出C11增程版，价格16万元起。 这又印证本文所说的，小电池新能源车的相对份额仍然要上升，原因很简单，市场需要。只有顺应市场需求，才有前途。 20万-25万元车型，是特斯拉、比亚迪的天下。前者的大幅降价，是二线以上的宠儿。
3、相较于其它新势力，零跑汽车在定位上更加亲民，2020年，零跑汽车推出了一款高性价比代步车型——零跑T03。当年零跑汽车的全年销量为11391辆，这一成绩放在当时新势力车企当中显得比较黯淡。
零跑汽车有限公司怎么样?
作为一家值得信赖的公司，零跑汽车！--凭借其强大的技术力量和研发能力，在市场上获得了广泛的好评。作为科技领域的领军者，零跑汽车！--在智能电动汽车领域处于前沿，始终致力于提供卓越的产品和服务。零跑汽车始终坚守高质量标准，致力于为消费者提供智能电动汽车的优质体验，赢得了消费者的深深信赖。
零跑汽车公司的工作稳定性较高。根据离职率数据显示，该公司的员工离职率相对较低，且公司在多个方面都有全面的发展。 员工***方面，公司提供了完整的综合性***，包括正常的节***日休息以及加班工资。 员工还可以享受到一定的年***和丧***等***。
好。工资高。零跑汽车工厂一线员工的薪资包括工资、奖金、津贴、补贴、加班加点工资、特殊情况下支付的工资等，综合工资高。待遇好。零跑汽车工厂一线员工，提供各种奖金补贴，缴纳五险一金，待遇不错。
稳定的。据零跑汽车公司离职率统计，公司离职率较低、全面综合性发展较好。且享有节***日加班工资、或***日休息。享受有年***、丧***等***。
华为车BU火了,同样全域自研的零跑能否也冲2000亿?
根据双方协议，华为拟成立一家聚焦智能网联汽车的的新公司，业务主要涉及智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。显然，华为车BU聚焦于智能电动汽车的核心技术，与坚持全域自研的汽车厂商不谋而合。
日前，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：华为车BU今年大概能够实现扭亏为盈。从连续多年亏损，到扭亏为盈。华为车BU伴随着智能汽车发展，也即将迎来高光时刻。
考虑几个时间节点，2025年余承东牵头的车BU业务将在华为内部面对财务考核，按其此前公开接受媒体***访时的答复，（车BU）是华为内部的后进生，每年亏百亿，而要实现盈亏平衡，汽车相关的销量目标是100万辆。
全域自研，这是零跑的关键标签。而零跑的全域自研深度，可能比一些声量远要更大的新造车品牌更高。 用低调的姿态，做实际上高调的事，这就是零跑的全域自研。 在被问到零跑的核心竞争力是什么时，朱江明自信地回答「最终是要靠技术。
最为新势力车企中少有具备全域自研能力的车企，零跑C01车型可以说是一个六边形水桶战士。空间上零跑C01具备超过5米的超长车身，同价位区间车身尺寸和空间表现都有着亮眼表现。C01动力上搭载了200kW后置单电机和400kW双电机的超强性能，零百加速最快仅需66秒。
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