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本文目录一览：
- 1、用上800V,底盘动力降级,零跑C10卖20万或是极限?
- 2、零跑一次上市4款新车!价格大幅下探+增程动力网友:杀疯了
- 3、比亚迪稳坐50万、零跑定下翻倍年目标丨11月车企销量盘点
- 4、“重新定义15-20万选车标准”,零跑是吹牛还是真实力?
- 5、“四域合一”零跑汽车发布【四叶草】中央集成式电子电气架构
- 6、质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出
用上800V,底盘动力降级,零跑C10卖20万或是极限?
不过，稍显遗憾的是，此前零跑公布的CTC0将具备兼容800V的能力，在C10这款车上并没搭载，目前车辆的几个版本都是400V系统。最后再聊聊C10的智驾能力。它***用了30颗高性能感知元件+高算力模块，支持城市NAC/高速NAP功能，并且可拓展至L3级智驾能力。
至于动力，零跑C16也提供增程版、纯电版双动力可选，其中纯电版车型还***用800V平台打造，只需要15分钟就能将电池电量从30%补充到80%，便利性很高。因此，在20万以内的价格中，零跑C16才是适合家用的SUV车型。【本文来自易车号作者百车一荐V，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
在架构和动力上，零跑C16分为纯电和插混两个版本，针对不同家庭出行要求。 其中纯电版全系基于800V架构，没有搞新势力常见的高配800V、低配400V的区分，且电池、电驱、压缩机等高压部件均适配800V平台，包括三合一电驱、智能油冷电机等，也就是所谓的“真800V”，这一点很厚道。
虽然增零跑C10增程版尚未公布，从零跑的布局来看，零跑C10大概率也将提供增程版。根据此前的消息，零跑C10还有望***用CTC0电池底盘一体化技术，可兼容800V/4C超充技术，充电10分钟续航增加200km，并搭载城市/高速NAP智能驾驶系统，后续OTA可拓展至L3级智驾能力。
零跑一次上市4款新车!价格大幅下探+增程动力网友:杀疯了
1、基于这一情况，零跑汽车近日上市了首款增程式车型——C11增程版。至此，零跑C11指导价下探至198万元，纯电版调整为158万元起售，纯电版较2022款下调三万左右，新车定位中型SUV。
2、月1日，零跑汽车全系新品上市，包括一款全新车型与三款换代车型。其中，备受瞩目的零跑C11增程售价198-158万元，并提供两种不同续航车型。零跑C11增程版 198万元-158万元 自2月预售以来，零跑旗下首款增程车型C11增程就收获了不少的关注度。
3、月1日接受媒体***访时，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，在技术迭代加速、成本加速下探的背景下，10年后智能电动车有望降到5万元。需要注意的是，5万能买到的电动车不是我们现在熟知的五菱宏光MINI EV一类微型纯电车，而是类似零跑C11这种中大型SUV。其实这已经不是零跑第一次凭借价格话题出圈。
4、后续，AITO问界还将推出豪华SUV—M9，作为高端豪华SUV市场的力作，竞品对手将瞄准小鹏G蔚来ES6等新势力车型，这款全新产品的价格区间会是消费者最期待的一方面。
比亚迪稳坐50万、零跑定下翻倍年目标丨11月车企销量盘点
1、月销量：504，003辆 1-11月销量：3，740，930辆 预计年度销量：427万+辆 继10月首次月销破50万辆后，比亚迪发挥神稳，11月销量继续突破50万辆，风头可谓一时无两。其中，王朝&海洋两大「元帅」合力奉献了485，178辆的精彩成绩。
2、据比亚迪集团执行副总裁何志奇称：“预计2024年销量将突破420万辆销量大关。” 今年前11个月，比亚迪销量累计达3740930辆，同比增长67%。更值得一提的是，比亚迪连续2个月销量突破50 万辆大关，创下单月销量新高。
3、数据显示，11月，轿车、SUV、MPV三大细分市场，批发销量分别为107万辆、107万辆和 19万辆，同比增长分别为 2%，5%和-14%。其中，轿车、SUV 市场的月度销量，连续五个月实现同比正增长，而MPV市场销量的降幅自九月、十月的基础上有所扩大。
4、零跑T03自上市以来，销量不断创下新高，11月达到1，927辆，上市至今累计销售7，285辆。 不可否认，相较于其它竞品动辄超五千甚至万辆的表现，T03仍存一定上升空间，但是对于一个成立不足五年的新创车企而言，取得单一车型月销近两千的表现，已然证明终端消费者的认可。
“重新定义15-20万选车标准”,零跑是吹牛还是真实力?
1、“在进入新能源大众化时代的今天，零跑将重新定义15-20万选车标准。”这是零跑创始人、董事长朱江明在近日举办的2023零跑新品发布会上说的话。当然，发布会上像这样炸裂的话还有不少，例如“15-20万的零跑标准，30-40万的用车享受”，“零跑追求的不只是油电同价，而是电车比油车的价格更低”。
2、原因就在于，汽车圈需要卷的，不是谁更能吹牛，也不是谁最能打嘴仗，要卷的是实实在在的技术，以及在保质保量情况下，能够给消费者带来物美价廉产品的能力。
“四域合一”零跑汽车发布【四叶草】中央集成式电子电气架构
月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构（以下简称“四叶草”架构）。“四叶草”架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。
月31日，电哥全程关注零跑汽车发布中央集成式电子电气架构（LEAP0），并正式命名为“四叶草”。有意思的是，四叶草寓意刚好与新架构最大特色“四域合一”相契合，即融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域，基于该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，并且新车最快将在慕尼黑车展上首次亮相。
易车讯7月31日，零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构，官方命名为“四叶草”。“四叶草”架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成，首搭车型将于2023年9月的慕尼***展亮相。据零跑汽车CEO朱江明透露，目前已经有两家车企签署了“四叶草”架构授权的 MOU 谅解备忘录。
中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布了全新的中央集成式电子电气架构【四叶草】。这一架构融合了座舱域、智驾域、动力域和车身域，通过1颗SOC芯片和1颗MCU芯片的组合，打造了中央超算，实现了高算力、快速通讯和低时延的协同工作，为智能电动车核心部件的高效协作提供了可能。
质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出
1、那么它能凭借明显的价格优势脱颖而出，收获市场和销量吗？本期《质选车》带来详细解读。 基本信息及产品亮点 零跑C11增程目前共带来了三款车型，售价为198-158万元，全系一致的2T增程器＋后驱单电机的动力配备，纯电续航最长能达到285km。
2、零跑汽车旗下已经推出了三款SUV车型，价格主要集中在10-20万之间，是普通消费者最能接受的区间。目前零跑汽车已经积累了大量的用户，我相信对产品的理解也会更深，通过用户调研和用户反馈，造出来的东西肯定会更符合消费者的需求。
3、编辑总结：综合目前的市场产品来看，零跑C11增程依然是同级最具有性价比的车型，不仅没有短板，而且优势还很多，不仅保留了在品质、空间、智能化等方面的优势，还彻底打消了里程焦虑，扩大了用户覆盖面。
4、综上所述，如果十分追求性价比的话，零跑C11增程版还是很值得购买的，不过前提是能够接受它的以上缺点，但对于C11增程版的这个价格，确实不能要求太多。
5、续航方面，C11增程拥有同级更长的285km纯电续航，而在增程系统加持下，综合续航里程最长可达***km。零跑C11增程给大家带来了不少的惊喜，无论是价格，还是产品力，都表现出了很强的优势。
6、也就是说，只需要在周日充一次电，就能够满足每周五天工作日的用车需求。但周末两天需要走亲访友、近郊游、露营时，增程模式可以避免充电难、充电慢等各种麻烦。这就是零跑C11增程版的主要优势。
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