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本文目录一览：
- 1、图便宜又好面子,花8万买11年前的老奥迪,结果修车场成了自己家
- 2、2013款斯柯达明锐,看看8年前的老车是个什么水平!
- 3、17年的二手车算老车吗
- 4、价值2到3万的二手车有什么
- 5、选择购买10年以上车龄的二手车划算吗?
- 6、遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了
图便宜又好面子,花8万买11年前的老奥迪,结果修车场成了自己家
不过电瓶存在亏电，这个可能是由于车辆停放时间过长引起的，正常行驶充电即可，如果后期使用有问题，就需要更换了，老Q7的电瓶还是不便宜的，估计在3000块左右。接下来看看内饰有无涉水痕迹。
合资轿车：迈锐宝XL，优惠幅度很大，据说优惠8万！毕竟是中型车，0+9AT竟然能做到12万左右起步，性价比很高了。据说迈锐宝现在也延长质保了，有网友告诉我8年15万公里，不过消息未经证实。个人感觉在合资车里美系车还算比较厚道的，如果一定要买合资的话，雪佛兰迈锐宝值得考虑。
第一个，我家邻居，2011年因为搬新房要新房新气象，于是卖掉捷达买了奥迪A6，0排量最顶配，落地价70多万，那年头70多万能在成都主城区买一套80平的房子。结果车买回来之后，发现油耗比之前的捷达高出一倍还多，而他公司距离又比较远，每天一个来回近70公里，加上过桥费得100块钱。
车辆年款：2015款 雷克萨斯 ES250 典雅版 出厂日期：2015年11月 上牌日期：2016年8月 表显里程：9万公里 新车指导价：35万 卖家报价：228万 检测地点：广西钦州 买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了，加价那是家常便饭。
2013款斯柯达明锐,看看8年前的老车是个什么水平!
这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快，消费者对于外观内饰的审美是日新月异。尤其是当80后、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同，从原来的商务稳重，变成了当下的年轻运动、个性鲜明。不过，就做工品质而言，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。
这辆8年的老明锐，底盘已经是锈迹斑斑，后悬是大众常用的三横一纵多连杆，与现在的速腾没什么差别。不过，老明锐的后悬下摆臂是双层冲压钢板，而现在的速腾已经变成了单层冲压钢板。总结 低价不会没有代价 这辆2013款斯柯达明锐的底盘基于大众PQ35平台，随后经过多方整合，衍生出了大众MQB模块化平台。
斯柯达的汽车品质挺好的。斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。
斯柯达明锐，离不开都是这几个话题：更便宜的大众技术、超级大的空间、高性价比的家庭用车。怎么说，这形容都像是一个工具，而不像是一台车。
的明锐***用的大众最先进的8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领先同级车，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，他的功率远远超过了国内所有不带增压的0升发动机，也超过不少3升发动机的水平。转速从1500转/分到4200转/分，发动机都能达到峰值扭矩。
17年的二手车算老车吗
1、年的二手车不算老车。二手老车是车龄超过十年以上的车才叫做老车。2017年的车到现在是5年，不到十年。因此因此17年的二手车不算老车。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，达到国家规定的[_a***_]标准前或者在经济实用年限内服役，仍可使用的机动车。
2、不值得。17年海马m5二手车属于比较老一点的车型，其17年海马m5二手车性能远不如前，而且所使用的油耗高达17升，其动力提升也慢，不值得购买。
3、算了吧，17年的车（国内是开上13年后都认定为报废车），都开了30万公里了广州的士开上50万公里也是废车）。
4、七年的车不算太旧。从设计寿命来看，汽车一般可以超过15年或者60万公里，不用太担心。至于能不能上手，主要看车况。如果车况好，七年后可以开三到五年。如果性价比高，还是可以考虑买的。二手车不能转让，也就是说买受人只能获得车的使用权，在做违章年审时使用原车主的***相对麻烦。
价值2到3万的二手车有什么
在2-3万元的预算范围内，你可以考虑购买一辆大众高尔或EA113捷达发动机的车型。这两款车都以小钢炮的美誉而闻名，拥有出色的操控性能，且超级耐用。如果你对操控性有较高要求，那么四眼polo也是一个不错的选择，它与高尔在操控性能上非常相似，同样具备出色的耐用性和可靠性。
如果你正在考虑购买一辆2至3万元的二手车，捷达无疑是一个不错的选择。这款车的耐用性使其在二手车市场中具有很高的保值率，即使价格在2至3万元之间，它的实际使用价值依然很高。此外，由于其广泛的配件供应，售后服务相对容易找到，降低了维修难度和成本。
首先，考虑到可靠性与保值率，日系品牌在2到3万元这个价位上表现优异。例如，日产轩逸、丰田卡罗拉和本田锋范等车型，都是市场上口碑极佳的选择。它们不仅在二手车市场上流通量大，而且保值率较高，能够确保您的投资得到合理的回报。其次，国产品牌也值得考虑。
综上所述，二万五到三万元的预算足以购买一辆行驶里程超过十五万公里的二手车，但买家在购买时需要重点关注车况，而不是仅仅依赖行驶里程来判断车辆的价值。通过仔细检查车辆、了解行驶记录以及与卖家充分沟通，买家可以在有限的预算内买到一辆状况良好的二手车。
选择购买10年以上车龄的二手车划算吗?
1、车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。
2、这些车值得买。因为这种车使用寿命长，价格相对实惠，无论是用于动手训练还是简单的日常运输，都是非常划算的选择。其实判断值不值得买，主要是因为车的状况和价格。对于汽车来说，10年就像是人类30-40岁的年龄，尤其是日系车，上路10年以上的车比比皆是。买10年二手车，要做好心理准备。
3、当然，购买十年以上的二手车是完全可行的，关键在于车辆的状况。一辆车的车况好坏直接决定了它的价值和使用体验，因此在选择购买时，需要仔细检查。首先，要查看车辆是否有明显的损坏或事故痕迹。一辆车是否经历过碰撞或翻车事故，这些都会影响车辆的安全性能和使用寿命。其次，了解车辆的保养记录。
4、在购买二手车的过程中，车龄是一个至关重要的因素。对于日常家庭使用，强烈建议避免选择车龄超过10年的二手车，因为这类车辆的性能和稳定性可能会显著下降，容易出现各种意想不到的问题。
5、但是，需要注意的是，这类车辆的再次出售价值会受到较大影响，因此，如果只是作为家庭用车，不建议购买10年车龄以上的二手车。最后，如果购买二手车是为了***或改装，那么10年车龄的二手车是一个可以考虑的选择。它们不仅价格实惠，还允许消费者根据自己的喜好进行更多的个性化改装。
遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了
要说二手车较不保值的并非美系，相反无论福特、别克、凯迪拉克虽然残值率不低，但是相对法系、韩系和自主品牌还是优势明显，属于保值第二梯队。当然德系和日系是较保值的车系！法系和韩系以及自主无非是一手车主给二手车主谋***。
第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。
大众高尔夫嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。
之后的至尊版和铂金版（次顶配、顶配），二手车的价格跌的就比较明显。例如去年8月上牌的5L混动至尊版，新车落地42万元左右，行驶3万公里之后，二手车价格落到38万元，价格跌了4万左右。可能是由于行驶公里数过长，或者是价格略高市场需求不大，导致这个版本的车型保值率不如舒适版和混动版。
这辆车不保值。库存车。其实你看着像特别新的车差不多都是库存车。它的外观没有任何问题，但是因此很长时间没有卖掉，变成了库存车。所以汽车的内部结构和关键零部件出现了各种问题，如果当成新车卖估计是没人会买的。所以只能扔在二手车市场里面卖了。遇到这样的车一定要仔细辨别，小心因此吃闷亏。
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