大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍理想汽车的解答，让我们一起看看吧。
介绍一下理想汽车？
理想汽车，隶属于北京车和家信息技术有限公司，是2015年7月在中国北京市创立的，集设计、研发、制造和销售豪华智能电动车为一体的新能源汽车品牌。2019年11月，理想汽车开始量产。车型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7。2020年7月30日，在纳斯达克全球市场上市，股票代码为“LI”。
理想汽车到底能不能买？
理想汽车的靠谱程度，我个人认为还是挺高的，至少就目前的市场反馈情况来看，大家对于理想汽车发布的理想ONE这款车都挺认可的，作为理想汽车发布的智能新能源电动车，这款车拥有最新的智能驾驶系统，可以远程升级的智能系统以及安全完善的***驾驶系统，在安全性方面做出了极大保障，至于舒适性的话，这辆车拥有真皮座椅，空间超大，隔音也不错，送孩子上学的时候完全可以让孩子在车里再睡一觉。
燃油发动机增程式电动车注定是一种短期过渡产品，解决一个问题的同时也带来很多问题。
不过买车不可能一步到位，也不可能做到十年不落伍，如果你只关注现在的需求，看好了买就行了。
真正的增程式电动应该是纯电动，就是共享增程电池的纯电动车。那才是真正的环保高效的可再生能源汽车。
电动车替代燃油车的障碍无非是成本、续航和充电便利性。 其实只需要转变一下思路这些问题就全部解决了。 那就是 -- 削减标配电池容量并共享增程电池。用户如偶尔需跑长途就临时租赁增程电池。 增程电池可以是快速可拆换式在车内安装的，也可以是***的。 前者需要统一尺寸，后者只需要统一接口及数据通讯协议，它可以是无动力的电池拖车也可以是无人驾驶的自动小车，任何等级的自动驾驶技术都可以应用，例如像家用扫地机一样自动去找电源充电。即使是无动力的电池拖车，通过合理的调度安排，也可以很好地满足用户的补电需求。
如果这一模式能够应用实施，就完全解决了纯电动车续航和补电等所有的痛点，购车成本也大幅降低至与燃油车持平，不需要补贴也可以大大加速纯电动汽车的普及。理想需要顺应国家鼓励换电政策的引导，尽快转换路线向部分换电转变。
关于共享增程电池的详细阐述请见我发表在本网的《纯电动汽车充换电怎样结合最合理？》一文
在中国能源报和中国汽车报上发表的两篇文章，欢迎大家评论
《电动汽车补能不妨试试“部分换电”》 ***://paper.people***.cn/zgnyb/html/2020-07/13/content_19***504.htm
《新能源汽车不妨充换电合理结合》***s://***.d1ev***/news/pinglun/96513
我爸开的就是这款车，理想汽车无论是颜值还是功能都是很棒的，我家那台理想汽车是蓝色的，这个颜色真的很符合它的定位，科技感十足，价格也不贵，豪华六座智能电动车才30来万，还有智能的理想同学，有什么要求告诉理想同学它都能办到，真的很方便。
理想汽车属于増程式的电动和燃油一体的车子，本质上还是燃油车，只不过加了电瓶，用发动机给电池充电，一直充电，让发动机始终保持在最优转速约2000-2300转，在城市里开经常堵车，还是省油，如果是经常开高速，就不省油？另外理想车外观可以，比较时尚，就是大大大，价格太贵30几万，买它不划算。
到此，以上就是小编对于理想汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车的2点解答对大家有用。
