大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源造车新势力品牌有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源造车新势力品牌有哪些的解答，让我们一起看看吧。
新能源造车新势力大跌，零跑汽车上市半个月腰斩，发生了什么？
感觉零跑有点小马拉大车的意思！先不说造车水平，就说你这么大的、这么重的一个车电池容量也就这么大，然后百公里耗电量也大。怎么会有很好的续航！再就是售价居然比宋EV还高请问谁给你的胆子？除非一点都不懂车的才去买你！！！
造车新势力有着新思想，小鹏P7能成为新能源汽车的顶梁柱吗？
汽车对你来说是什么样的一个概念？代步工具？商用工具？还是比较笼统的定位成一个机械物品，一个满足人们日常需要的机器，但是事实真的是这样吗？其实不然，汽车其实是我们的伙伴，是不让我们风吹日晒，是让我们不再辛辛苦苦挤公交的一个好伙伴，很多人爱车如命，特别是对一些男性来说更是如此，定时的维护保养，舍不得一点剐蹭，大部分爱车的人都舍不得借给别人。小鹏汽车作为国内新造车势力，他是不是我们的好伙伴呢？他懂不懂我们国内人民需要的是什么呢？接下来今天小编给大家介绍一款好伙计—小鹏P7，这可是新能源造车势力的一位顶梁柱呢。
小鹏P7的外观设计算是十分前卫的，虽然是刚成立几年的公司，但是却是十分懂得消费市场的走向越来越年轻。没有特别多的棱角和线条设计，小鹏P7整体是比较圆润的感觉，来到前脸部位，小鹏P7前方灯光是一个靓点，一条贯穿式弧线的LED灯光，开启的时候，美感是很足的，虽然没有特别光亮的感觉，但是增加很多的科技感。内凹式的大灯组也是和传统汽车的设计完全不一样，是十分前卫的。从车身侧面来看的话，比较低趴的设计，整体外观流线的感觉大大的降低了风阻系数，流线型的美感是很不错的。
新能源汽车的内饰都有一个特别，就是看起来十分的简约，没有太多繁琐的物理按键。小鹏P7也不例外。两幅式的方向盘和传统三幅式不一样，显得更加的新颖，大尺寸的中控液晶显示屏也是国内消费者最喜欢的一个设计，并且中控的液晶显示屏功能十分多，各种游戏、视频等软件都是可以使用的。座椅也是很独特的，有点跑车座椅的感觉，而且舒适度和柔软性都很好。
作为纯电动汽车，续航能力是最值得关注的一个点，小鹏P7的续航能力最高可以达到706km，这个数据可以说是很多新能源汽车都达不到的，算是小鹏汽车在新能源汽车方面值得自豪的一个地方。双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂给汽车增加了不少的稳定性。动力系统是妥妥的，最高动力可以达到430马力，零到百秒加速最快只需要4秒多。
无论是前卫的造型，还是简约且充满着智能配置的内饰，还是不错的续航能力等方面，小鹏P7都是做的非常好的。
如果中国新能源的造车新势力产量占比达到50%以上，一汽二汽何去何从？
按照目前的销量走势及国家的结构发展来看，新能源想完全取代传统燃油汽车市场是不可能短期内实现的，理由也很现实，我们不可能学习欧洲国家去进行新能源汽车预期目标，毕竟中国市场的蛋糕太大了，且别说新能源汽车的发展受到城市发展的困扰，其自身的充电安全、充电便利性、续航能力还没有完全达到改观，支持新能源的消费者更多的是因为所在城市限制传统燃油车上牌问题，而转投这个领域的居多，真的完全接受新能源的还是少量年轻人及部分中老年用户。
至于说市场都短期内不会有很大改观，那么这些新势力，因为没有资质生产传统汽车只是提前布局新能源领域，对于一汽和二汽的冲击并不见得能有什么明显的优势凸显。
为什么这么认为呢？首先来说，先入为主确实是有些车企尝过甜头了，比如大众汽车。但是新势力造车与当年的大众机遇是不同的，它们能得到持续发展，除了可以获得资本青睐外，它们也离不开国家和地方的补贴。
我们***设一下，如果国家和地方补贴都没了，还会有多少人认真的支持新能源汽车呢？他们的销量又是否真的可以持续增长，然后蚕食全部新能源领域呢？
再换个思路，它们虽然占据了半壁江山，但是我们也看到很多新势力已经被市场洗刷掉了。当年团购市场、打车软件、上门保养大火，多少公司加入战场，最后呢？活下来几个？
新势力同样也会面对这个问题，重新洗牌适者生存的。而老牌车厂，也不仅仅是盯着传统汽车，他们也在适时地跟进新能源，只是资本市场没有介入，你单独凭着国企模式发展新能源，速度肯定是不行的，不过可期的是合作共赢也许是他们以后的走势可能更大一些。
以上为个人拙见！
到此，以上就是小编对于新能源造车新势力品牌有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源造车新势力品牌有哪些的3点解答对大家有用。
