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昂克赛拉卖8.99万起!马自达也“疯狂卷”了
1、就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
2、这样的销量表现算不上特别差，但也难称优秀，要知道在5月份，甚至大众ID.3这种冷门纯电动车型的销量都要强于马自达3昂克赛拉，这就能够说明很大的问题了。即便是优惠幅度接近3万元，马自达3昂克赛拉依然还是小众车型，销量和价格并没有太大的关系，倒和它自身的实力是有很大关系的。
3、对于一款比较体面的紧凑级轿车来说，马自达昂克赛拉目前99万的起步价格，或许真的能够拯救马自达惨淡的销量，要知道综合各方面实力来看，昂克赛拉的设计、内饰和动力，还是对得起10万多的价格，所以说当下99万起，确实值得选择。
4、随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处，降价香气扑鼻。
5、本来2023款车型起步指导价139万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
长安uni-v二手车为什么那么便宜
1、长安uni-v二手车便宜的原因如下。二手车不用交购置税：新车需要交购置税，为新车裸车价的55%，而二手车不用交这个税。二手车自带保险，虽然可能不满一年，但如果还有半年的保期，那也省了很大一笔保费。
2、长安UNI-V的保值率在不同时间段内有所下降，从73%降至67%、66%、60%、47%、42%、37%。该车型的第七年保值率仅为37%。购买二手车时，务必要进行全面的检查。长安UNI-V新车贬值情况较为严重。该车型的保值率分别为73%、67%、66%、60%、53%、47%、42%、37%。
3、二手车便宜 光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。
4、燃油车的劣势 汽车的尾气危害大，不环保；汽油的价格高，需要花费更多的燃油费；汽车保养的费用稍高，需要定期更换机油，还需要维护发动机和其他设备。
5、政策原因排除后，吸引客户的就成了“全生命周期更低成本”（购车、用车、维保、二手车）的综合考量。 这和油价有相关性，但正在削弱。因为混动的车载装备，已经和纯电几乎没有区别，但是和老平台的燃油车（燃油车当然也可以上智能化装备，但新的燃油平台项目基本都被砍了）迅速拉开差距。
6、例如哈弗M长安CS3领克05等车型，均远优于市场平均水平，因此在质量方面，国产的SUV也没有比合资车型差多少。
长安univ贬值厉害吗
贬值厉害。该车型的保值率分别为百分之七十三，百分之六十七，百分之六十，百分之五十三，百分之四十七，百分之四十二，百分之三十七，该车型的第七年保值率为百分之三十七，所以长安univ新车贬值情况严重，正常这个车最多也就是在125000到127000。
长安UNI-V新车贬值情况较为严重。该车型的保值率分别为73%、67%、66%、60%、53%、47%、42%、37%。正常情况下，该车最多只能卖到125000到127000元。购买二手车时，需要对车辆进行全面的检查。长安UNI-V的保值率呈现逐年下降的趋势，从73%降至67%、66%、60%、47%、42%、37%。
严重。13万长安univ新车贬值情况严重，该车型的保值率分别为百分之七十三，百分之六十七，百分之六十，百分之五十三，百分之四十七，百分之四十二，百分之三十七，该车型的第七年保值率为百分之三十七。正常这个车最多也就是在125000到127000。购买二手车，最重要的就是对车辆进行详细的，全方位的检查。
很多人喷univ的原因是因为它存在不少缺点。例如，由于长安UNI-V偏向运动，因此在噪音和减震方面的处理并不出色，行驶在坑洼路面时会有明显震感。此外，为了运动化的设计，后排空间相对较小，且价格没有优惠。同时，隔音效果[_a***_]，特别是在高速行驶时，声音会让人感到不舒服。
就看你是不是在意这点，还有就是价格没有一点优惠。车主三缺点：长安uni-v吐槽的就是，隔音效果一般，特别是走高速，声音特别让人不舒服，还有就是车机卡死了-次，通过重启完美运行。车主四缺点：内饰的表现比较中规中矩，让我不太满意的是车子内饰的材料，触摸起来感觉塑料感稍微强一些。
独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为967%、867%、786%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。
在品牌方面，保时捷、雷克萨斯、福特和起亚分别领跑德系、日系、美系和韩系品牌的三年保值率。保时捷以834%的保值率位居榜首。自主品牌方面，广汽传祺、五菱汽车和长安位列前三，保值率均超过60%。
自主SUV方面，第一名是坦克300，三年保值率达到771%，而在去年同期，该车的保值率更是达到708%，这样的表现着实优秀。榜单第二名由传祺GS8摘得，保值率为639%。第三名是长安CS75 PLUS，算是长安品牌销量的“顶梁柱”，一直备受消费者追捧，本月该车三年保值率为689%。
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