大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手比亚迪s8的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手比亚迪s8的解答，让我们一起看看吧。
博越智尚版、cs75锋享型、比亚迪S7自尊型，怎么选？
博越、长安CS75是目前紧凑型suv市场中口碑颇高的两款车型，而比亚迪S7则是7座中型SUV的重要代表。选择SUV车型，无外乎就是看重SUV有着轿车无法比拟的空间表现。在相同的售价下，5座的性价比自然是不如7座的。而至于品牌认同度，这个是需要时间慢慢积累的，不能因为品牌没有被大多数认可，就否定一款品质不错的车型。
下面就来对比一下博越 2016款 1.8TD 自动智尚型、长安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自动锋享型与比亚迪S7 2017款 2.0T 自动尊贵型这三款车型，来告诉你为什么比亚迪S7是值得选择的。
首先看车身尺寸。SUV之所以受欢迎是因为本身充裕的车内空间，而高大的车身是保证车内有空间的最基本的条件。而比亚迪S7的中级SUV的定位，显然是要超过博越与CS75的紧凑型SUV。S7在长度、宽度、高度及轴距的表现，都取得了优势。
你好，我是破伤风。
这几款车型只有价位在一个纬度。
首先，从品牌口碑来说，吉利博越在今年的情况下，应该属于最具有品牌力的车型。吉利全面的爆发，成为今年自主品牌的最大亮点之一。如果考虑品牌，那么推荐吉利博越。
其次，从性价比实用性来说，比亚迪s7具有无可比拟的优势，超大的空间，中级suv。更高的科技以及舒适配置，更高的动力。这几点，不论是博越的1.8t还是cs75的1.5t都无法比拟的。只不过，从销量来说，7座的需求，势必不是大量走量的型号，虽然性价比很高。在一个，比亚迪的品牌力相对来说有所欠缺。但是从个人来说，所谓的被别人看不起，大多数都是无聊的虚妄，买来自己享受的，面子是你带给车的，不是车给你带的。
最后，cs75，从5座suv来说，也有足够的性价比，1.5t购置税也有一定优惠。长安的全面发展也是众所周知的。
几款产品不论从市场保有，还是产品力，都可以给你足够信心。你需要犹豫的问题，不是这几款产品谁更好，而是你更需要什么产品！喜欢就买，不需要更多纠结。
最后，建议从s7和博越中选择你更心仪的产品。
开过我弟弟的S6，整体还可以，比亚迪S7算是S6的升级版本。空间大 ，座位舒服。配置也还可以。这个车的小缺点高速和转弯的时候有点发飘，可能因为车身大和高的原因，开习惯了应该会好很多。
至于说看不看的起那是以前的F3造成的观点了，这个车原创造型的。不存在打脸冲胖子。关键在于你内心真实需求来的。
吉利的博越，和CS75，在国内销量也是蛮好的车型。这两款车型各方面更加的接近。口碑各方面还行。其实这个价位，还有哈弗H6,RX5,RX3 ，还有新出CS55很多选择的，不必要一定要纠结这几款哦。
总之适合自己的就是最好的，你看之家的网站编辑们还不是什么车都买吗，考虑售后和服务的前提下应该还是很好选择的。祝你买到心仪的车子。
那么多高人分析过了我就不重复他们的数据分析了，就来个总结吧
确实，从动力体验到坐姿体验等等，我觉得s7绝对是这里面最好的，但是动力好也确定了一点就是油耗的大，这是个问题，但是为了舒服体验我觉得s7是可以推荐的，还有就是过弯问题，看到很多大神也提出这个问题了，怎么说呢，轮毂大底盘高会有个很好的通过率，但是必然产生重心高的问题，但是一般急转弯我相信大家不能80迈100迈的通过，70左右我个人感觉还是挺稳的毕竟1.8吨的车身重量，还有个问题就是比较做工设计。。。这三款里面真的只有s7感觉比较全面美观大方，但是这个牌子什么谐音什么是不能避免的，我提了一辆感觉不错，建议你权衡一下然后再做出决定。
s7的比较好的点就是，大，通过率高，全车现代化水平较高（自动大灯，电子手刹，电动座椅，eps，上坡***，远程控制等等）安全等级也是不错。
缺点就是沉，费油，需要两年上线一次，保养费用应该比起另外俩要高一些（机油全合成的
）
我买的S7，买之前也在比较CS75和S7（博越没看过，不好评价），后来有朋友买了CS75，一对比，不用说肯定买S7，哪怕7座当5座用。对比朋友的CS75，我觉得S7的用料和工艺都要稍好，功能还多一些。至于年审方面，就是多了第二年和第四年的上线检查（5座也要年审，但不用上线），每次花半天，100多200不到的费用就搞定了。其余的年审次数和程序跟5座车没差。所以其实年审不是问题，保险要买多2个位置倒是真的，但是也才多那么一点点钱，基本可以忽略。所以，最终还是看你对车本身的要求。你有空可以看看我的头条评论，有讲到我的用车精力的，我感觉比亚迪的售后还是很不错的。小问题的确有一点，但是基本都能熬到保养时一并搞定（如果你懒或者没空），而且保修期内都是免费的。等你出保的时候，基本该坏的早就坏了换好了。我买了3年，总共就只有3、4个小毛病吧，都解决了。售后好基本没什么担忧。
为什么现在没有国产厂商做敞篷车？
第一，中国的敞篷车市场不大。敞篷车通常是双门双座，即使有后排空间也非常小。中国市场因为家庭成员多，追求大空间，多载人，买suv都要七座，两座的敞篷车当然不符合要求。有敞篷车需求的群体通常是年轻的情侣或是家里已有车买辆敞篷车做第二辆车，前者通常经济实力有限，而后者通常有一定经济实力来选择更好一点的合资敞篷车。这样二十万的国产敞篷车的地位就有点尴尬，对于经济实力不太好的年轻人做第一辆车性价比不高，对于有一定实力群体又显得有点不上档次。当然，我只是说一般情况，喜欢拉风的朋友和土豪富二代另当别论。
第二，中国的气候不太支持敞篷车。南方多雨北方大半年都是冬天，敞篷车无论软硬顶防水和保温总是不能和普通车比的。再说[_a***_]里的雾霾和尾气带口罩还来不及，打开敞篷车顶就会变成行走的吸尘器。除了在风和日丽的天气在远离城市高速公路上驰骋享受一下敞篷车的快乐，其他时间车顶根本无法打开，除非你能要风度不要温度，或是一手握方向盘一手打伞哈哈。
第三，敞篷车的制造技术还是有一定难度。普通汽车是由底盘，ABC柱和车顶形成整体维持刚度；敞篷车是没有B柱的，车辆刚性完全靠底盘，需要加强的车身和防滚架等安全装置，技术难度很高。敞篷系统的开关稳定性、密封、防水、隔热、噪音都是需要解决的问题，虽说国产车越来越好，但不能否认的是国内厂家的技术水平还是与合资品牌有一定差距而且缺乏敞篷车制造经验，打造一辆优秀的敞篷车仍是一个不小的挑战。
其实国内并不是完全没有过敞篷车的尝试，南京名爵曾经推出过一款叫名爵TF的小跑车，可惜已经停产了，看来还是水土不服啊。
到此，以上就是小编对于二手比亚迪s8的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手比亚迪s8的2点解答对大家有用。
