大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于央视财经 新能源车充电难的问题，于是小编就整理了5个相关介绍央视财经 新能源车充电难的解答，让我们一起看看吧。
新能源电动物流车充电，为何用车遇难题？
由于新能源物流车是一个新生的车型，并不适用于常规的残值估算体系，因此在新能源物流车的残值估算上也存在许多问题，没有谁能准确估算车辆在三五年后的残值，更甚于有些金融公司会把车辆的残值定为“0”元，这也使得这些新能源物流车用户在贷款购车时需要额外的担保。残值估算问题还影响这车辆保险的购买。
纯电动物流车的残值无法测算，归根结底还是动力电池回收还没建立好一整套完善的流程，电池的梯次利用体系还没完全建立好，据中国汽车技术研究中心的报告判断，2018-2020年全国累计报废动力电池将达12万-20万吨，2025年或达35万吨。到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。
退役电池如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成***浪费，面对如此庞大的废旧电池，电池回收也是当务之急。
新能源管理正式实施
值得欣喜的是，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》也于近日正式实施。不仅如此，中国汽车技术研究中心有限公司也启动了报废电动汽车回收拆解企业的技术标志制定工作。
新能源物流车在环保方面、使用成本方面确实比燃油车有着不少的优势，但充电难、售后服务不到位、车辆残值低这些因素也困扰着用户，新能源物流车要真正大范围推广，我们还有很长的路要走。
这里我们有过一个设想，也就是换电池，通过开设换电站来实现电动车的续航问题，没电了只需去换电站更换电池即可。
新能源汽车想在家门口充电为何难？
可以在家冲电，但是太慢，家用电是220伏，你要是不嫌弃慢，充满大概需要26个小时，当然你想快速也行。一般电业局装的是4平方，5-20安的线和电表，如果你想冲的块，可以尝试更换电线，电表，弄个380伏，60A，你看你充电快不快。
电动车充电难你怎么看？
你好，首先我将您所说的电动车是新能源汽车。
如今新能源汽车如雨后春笋一般，各个车企你追我赶的发展新能源汽车，国内比较有代表性的是比亚迪和北汽。
如今汽车动力电池所***用的基本是三元材料的锂电池，除了特斯拉是松下18650钢壳电池，其他基本是软包电池。现在普遍锂电池充电时间如果是1C充，要大概一个小时，2C充为两个小时，小电流如0.2C充的话，其时间要大概5小时。
这对于我们日常使用造成了一定的不便，如果家里周围转转倒还好，不至于说没地方充电，就怕走远路半路没电就真的很尴尬了，如今充电桩也不是很普及，就算有充电桩，那么我们愿意在充电区域等车子充电几个小时吗？显然是不愿意的。所以对于题主所说的充电难我有几点看法:
1、如今有些国外充电桩普及，充电很方便，逛街的时间就把电充到80%以上。所以国内当务之急是普及新能源汽车的观念，再普及充电桩。
2、对于高速路上使用换移动电瓶的方式减少时间的消耗。即换即走。
3、改善电池性能和寿命，如今提出的比较新的材料，叫做石墨烯，这是一种石墨单体，导电性非常强，而且重量减少了好几倍。使用石墨烯作为负极材料，其电池循环寿命和充电效率都得到几倍的提高。
更多关于新能源汽车电池的资讯，请关注黄先森。
为什么新能源车主都转向燃油车了呢？
新能源车主转向燃油车的主要原因是基础设施建设滞后，新能源车充电不便，续航里程较低，价格过高。与此相比，燃油车充电方便，加油站覆盖面广，行驶里程长，并且价格相对较低。此外，新能源车的维修和保养成本也相对较高。因此，这些问题都对新能源车主造成了实际的不便和困扰，导致他们最终决定转向燃油车。
因为新能源汽车在实际使用过程中，新能源汽车面临的充电难、续航里程焦虑等问题，以及燃油汽车的维修成本低、维修网点遍布全国等优势，都让许多新能源汽车车主在短期内选择回归燃油车。
琼州海峡为什么限制新能源车？
琼州海峡限制新能源车主要是因为当地的电力供给还不能满足大量新能源车的充电需求，同时充电设施建设和管理也存在不足。
此外，因为海峡两岸来往车辆较多，道路拥堵情况也比较严重，如果大量新能源车进入，[_a***_]会加剧交通拥堵和安全隐患。因此，限制新能源车是目前保障道路安全和缓解交通压力的比较有效的措施。
琼州海峡由于海况恶劣，海上风浪高涨，能源不稳定，加上新能源车在充电方面尚未解决好，存在充电难、充电慢等问题，同时道路交通不易维护等多重因素，因此限制新能源车进入琼州海峡。
同时，为了保障海峡通行质量和安全性，还需要限制车辆的数量，避免拥堵和交通事故的发生。这是一个为公众利益着想的综合考虑的决策。
到此，以上就是小编对于央视财经 新能源车充电难的问题就介绍到这了，希望介绍关于央视财经 新能源车充电难的5点解答对大家有用。
