大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车时怎样看车型好坏的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买新车时怎样看车型好坏的解答，让我们一起看看吧。
第一次买车时如何判断一辆车安全性能的好坏？
1.碰撞测试成绩
碰撞测试是检验汽车安全的最佳方式，虽然各国的碰撞测试机构测试重点各有不同，但对在同一个测试平台上的测评结果进行比较还是很有参考意义的。各车型在现实中的表现也基本与测试结果相符。在各项碰撞测试中，以美国的IIHS成绩最为严苛。
2.主被动安全配置
现在很多车上都配有大量先进的主被动安全配置。比如车辆前部的主动刹车系统，能够大幅减少车与车之间的追尾事故，而部分有行人侦测能力的主动刹车则能够降低路上对行人可能造成的伤害，甚至避免事故的发生。当然，各种气囊、气帘的配置也是不可缺少的，不可以大大增加车上人员在事故中幸存率。
3.盲区
所谓车辆盲区，就是坐在驾驶位上，用正常驾驶姿态，前方，侧面、侧后方看不到的地方，所有车辆都有盲区，所以在选车时不要可以追求车的A柱粗壮，B柱粗壮，认为那样就绝对安全，其实那样也会带来盲区相对较大的缺点。
4.小设备大安全
还有的地方有人从来没有想过与安全有关，比如轮胎，它的性能对刹车距离有非常重要的影响，刹车距离少半米也许就是生死的距离，很多人在买车或者换胎的时候往往会忽视这一点。还有座椅上的头枕，很多人觉得对于被追尾的防护靠后防撞杆，其实这也是个误区，现在汽车对于追尾车上人员的防护，主要是靠座椅和头枕，他们可以在汽车被追尾时提供有效的保护。
当然，最有效的保护还是司机安全驾驶的自我保护。
如果你不懂车 那就就买你所喜欢类型里面销量排行靠前的车 有的车大家都在黑他可销量一直遥遥领先 大家都不是傻子 买这个也许不会是最好的选择 但是一定不是差的选择
其实要选安全性的车，要划清自己接受的范围，
2、用途，经常跑长途，还是短途市内代步，一般来讲美系，德系，法系车，高速的稳定性和安全性也较好一点，但也有自己的缺点，略贵，配置低，保值率低，做工不精细等。
3、尽量避免新上市的车，安全性没有时间验证，除非你愿意做小白鼠。
4、看你喜欢什么类型的，再有就看马路上什么车最多。
十年汽车人，我来与你分享一下，第一次买车如何判断一辆车的安全好坏。
首先我们应该从车的整体来判断。
1.我们先应该看汽车材质的钢材屈服度，一般来说比较好的钢材屈服度达到1250MP，而且也要看它的用料比例，正常大于60%就算比较上层工艺的。
2.打开车门看一下车门是***用的拼接技术还是整体冲压，一般来说车子侧面受到撞击的比例是很大的。经研究表明，我们一旦遇到紧急事故，会下意识地会出现条件反射避让，而这时候车身受到撞击的比例是很高的，所以整体冲压车门的质量更好，更耐撞击。
3.再仔细看一下参数表，很多车型是没有后保防撞梁的，比如说尼桑的老款骐达，我们尽量选择一款带后防撞梁的汽车。
4.尽量不要选择后挡风玻璃，离第二排座椅太近的车，因为一旦追尾，直接会威胁到乘坐人员的安全，因为没有了缓冲。
决定一辆汽车安不安全，除了上述的一些因素，还有一些虽然看见或者不能看见的，也需要我们当心。
首先我们要看安全气囊的个数，一般来说安全气囊越多越好，低于四个安全气囊的汽车尽量避开，配置更高一点的车型会有安全气帘，这是对安全比较有用的。
电子配备也要跟上。防抱死系统，牵引力控制，自动力分配系统等等这些是必须的。其实我们看参数表都看得出来，这些电子配备看不见摸不着，但是对于我们的行车安全是至关重要的。
现在主流车型都是用到博世系统。目前市面上主流用的都是博世9.1的系统，而更高端的用到了博世9.3的系统，所以我们不能单单看这些电子配备的数量，也要看它的质量，电子系统配备的版本一定不能过低。
到此，以上就是小编对于买新车时怎样看车型好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车时怎样看车型好坏的1点解答对大家有用。
