大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20年济南公交新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20年济南公交新能源车的解答，让我们一起看看吧。
为什么济南市的中国重汽新能源公交左右都有门？
谢邀。
个人感觉这种车应该是用作BRT城市快速公交的比较多。BRT一般都是专用车道，社会车辆严禁驶入，专用车道有可能设在道路的中间，社会车辆在专用车道以外的两侧道路行驶。这种情况BRT车站站台就会设在城市道路的中间，这样公交车进站时就会打开左侧车门供乘客上下车。
我所在的城市乌鲁木齐就有很多公交路线设在道路中间，就会打开左侧车门。
济南公交为什么带电线跑？
济南公交带电线跑的原因是因为这些公交车是新能源公交车，***用的是电力驱动。
新能源公交车是一种环保、低碳的交通工具，相比传统的燃油公交车，它具有噪音小、排放少、能效高等优点。而电力驱动需要通过电线连接到外部电源进行充电，因此公交车需要携带电线进行充电。
此外，济南公交带电线跑还有一个原因是为了方便在行驶过程中进行充电。一些新能源公交车***用的是“快充”技术，可以在短时间内通过电线连接到外部电源进行快速充电，这样可以保证公交车在行驶过程中能够及时充电，提高行驶里程和运营效率。
总之，济南公交带电线跑是为了满足新能源公交车的充电需求，同时也是为了提高公交车的运营效率和环保性能。
济南以后或再无1元公交，你们会怀念一元公交么？对于升级票价你们怎么看？
随着济南公交车的更新换代，普通的一元公交越来越少了，K字头的两元公交，确实加大了普通百姓的出行负担，对此，我是持反对意见的。
济南被称为“堵城”，一度还成为“全国首堵”，目前机动车拥有量已突破两百万辆，并且每月都在快速增长，交通拥堵形势日益严峻。国家鼓励绿色出行，公交出行，并不是简单的弄个公交专用道，开几条BRT路线就能解决问题的，更重要的是如何让大家公交出行。
对于没有私家车的普通百姓而言，出行要么骑电动车，要么坐公交车，没有太多的选择。更换绿色能源公交，提升乘车体验，确实值得称赞，但是这样一来，一元的公交就越来越少了，况且有没有了公交月票，虽说办公交卡有折扣，可依然会加重普通百姓的出行负担。现在济南公交都可以用支付宝扫码付费，可是没有折扣啊！
为改善城市交通，济南也开始修建地铁，高架桥也连成了环，断头路也逐渐打通。地铁比较不能覆盖到每个地方，路面上也不可能都修建高架，还是得要靠公交。
城市公交承担着民众出行的社会公益性，国家也都有财政补贴，如何让百姓更多的公交出行，鼓励公交出行，不能只是空喊口号，还要落实到行动上!
这条新闻其实是这样的：
2017年11月27日，济南的本地一家媒体报道说，150路/K150路和122路/K122路公交线，原本1元无空调车班次全部下线，替换为清洁能源及新能源公交车。线路全改为K字打头，票价2元。
济南公交总公司的有关负责人透露，新兴的环保型的新能源公交车将在2年内全部替代目前在用的高油耗、无空调的1元公交车，济南有望在2018年年底之前实现新能源公交车全覆盖。
因为新能源车都是K字头的空调车，按照济南的公交收费标准，这类车都要收费2元。
因为这个，很多市民心中就有了疑问：2元的新能源公交车全部取代1元的老式公交车，是不是相当于济南公交全面变相涨价？
对此，当天中午，济南市物价局给出了官方的说法。济南市物价局工作人员接受媒体***访时说，目前尚未接到任何有关公交车提价的申请，“低价政策”依然是国家层面对于公交系统的要求。这名负责人还提到：“如果想要涨价，他们需要提出申请，然后经过听证会。不可能说自己想涨价就涨价。更何况，他们目前尚未提出申请。”
也就是说，从官方层面上讲，济南公交并没有明确得提出要涨价。而且作为国家财政补贴的公共服务产品，济南公交也不可能说涨价就涨价。
不过，不少市民还是存在不满情绪。对此表示不满的网友大概可以分为两类，一类认为空调车不值2元的票价，票价有调整的空间；另一类则认为普通车能够满足自己的需求，公交公司应该保留部分普通车。
其实，多年以来，空调车春秋季节不开空调，还按2元收费，一直都有市民不满，多年来也没有解决。后一类问题的实质其实是乘客选择权的问题，之前1元、2元的车都有，乘客是有选择权的，想省钱的可以坐1元车，想舒服点的可以坐2元的空调车。今后若是全部换成了2元的新能源车，想坐1元的也没有了，一些市民势必要心生不满。
这种不满或是担忧，也助长了“公交涨价”的传闻的传播。如何让全体市民更有参与感、分享决策权，是一座城市发展包括公共交通在内的各项公共事业不容忽视的议题。
到此，以上就是小编对于20年济南公交新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于20年济南公交新能源车的3点解答对大家有用。
