大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘉吉新能源迷你车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍嘉吉新能源迷你车的解答，让我们一起看看吧。
有沃兰多车主么？这车怎样？
雪佛兰沃兰多优缺点分析
说明：雪佛兰与别克汽车，这两大美系汽车品牌均属于通用汽车集团，其量产车多为同平台打造且使用相同的动力传动总成。这种产品布局与所谓的“双胞胎战略”概念相同，无非有些合资汽车品牌以不同的合资车企推出同平台汽车，通用汽车是利用同一合资车企的两个品牌完成相同的产品战略规划，这是换汤不换药。
雪佛兰沃兰多是别克GL6的换壳车，所以这台车的车型定位应为MPV而不是所谓紧凑级两厢车，分析其优劣只需要判断是否具备MPV车型的特点即可。
1：基础参数
沃兰多车身尺寸为4684*1807*1628，轴距2796mm；这一尺寸等级在MPV车型中是偏小型的存在，因为基于旅行车放大升级的MPV车型尺寸本就偏大，各等级的MPV分级标准大致如下。
小型MPV车身长度应在4600~4800mm，轴距2800mm左右。
紧凑级MPV车身长度在4800~5000mm，轴距2850~3000mm。
中型MPV车身长度应为4950~5100mm，轴距3000~3100mm。
中大型MPV车身长度为5100~5300mm，轴距3100~3400mm。
参考车型特点分级很显然沃兰多只属于小型车，小小的尺寸自然不会有充足的驾乘空间，于是这台车的座椅布局比较特殊。
除2+3+2七座布局以外，该车还提供了基础的2+3五座布局，这比别克GL6的2+2+2六座实用性差的多；而空间实用性不强的MPV自然谈不到性价比，这台车只能以Redline的年轻时尚设计语言吸引消费者的关注，是否原因为颜值降低空间体验标准就要自己斟酌了，当然这也不是说GL6就有更高的性价比和品质，因为发动机很一般。
雪佛兰沃兰多售价为11.49~15.49万元之间，作为雪佛兰满足年轻消费群体多样化生活场景需求而打造的全新力作，沃兰多拥有极具动感与张力的造型设计、宽适灵活的驾乘空间、智能互联的***科技、高效舒适的驾享操控以及先进可靠的安全保障，将为新时代年轻消费人群带来极富个性又乐享全能的用车体验，那么这款车实际怎么样呢？
1，：外观方面：前脸沿用雪佛兰传统设计大中网栅格，显得特别霸气，设计非常的概念，尤其车头两边的设计非常有赛车的感觉，给人种动感的感觉。外包围又很规矩，看着特别舒适的感觉。犀利的大灯设计，再加侧身平滑的过度曲线，以及全景电动天窗的使用，让车子整体看起来很阳光又很有神秘色彩，引擎盖也非常有特点，肌肉线条分明，前车灯和日行灯的设计也恰到好处，凸显出车的运动性。
2，内饰方面：真正的全景天窗，中控的设计虽然没有什么特别之处，那也算的上简单大方，方便使用。遗憾是塑料感太强了，伸手能触碰到的地方都是塑料，略显简单。第一感觉让人觉得很廉价，没能提高车辆的整体档次。整体的甲醛味道不大，仪表盘是类似于椭圆形的，两边是圆形仪表中间是长方形的数据信息加上荧光蓝色的背光，更加有神秘感。
3，方面空间：可以说是非常适合一家人去旅行，前排空间没说的，上下前后左右都有不错的空间余量，后排空间不错，头部有点微缩了，第三排空间都很小，最后一排就是放行李用的，够用，没问题。不管2个人 3个人还是5个人都能轻松应对。
4，动力方面：家庭正常用是足够的，加速方面还是稍微逊色一些，完全可以满足代步的要求，一个地板油下去有强烈的推背感，就是噪音稍微的大点儿，超车，急加速完全够用。
总之，这款车价格实惠，空间灵活，外观时尚，1.3T发动机动力不错。配置齐全，适合对空间有要求，在乎性价比，开过的车比较少或第一次买车的人。
雪佛兰沃兰多是一款很有意思的产品，当初产品亮相的时候，我问了很多车圈之外的朋友，很多人都以为这是一辆SUV产品，而且还是那种霸气的七座SUV，像汉兰达一样。然而，雪佛兰官方却宣称其为“家轿”，的确，沃兰多较低的离地间隙让其怎么都不可能成为一辆SUV。
事实上，沃兰多就是别克GL6的换壳产品，两者相近的车身尺寸、相同的轴距和动力系统，已经证明了它的身份。不过，MPV在国内市场并不受欢迎，看看GL6的销量表现就知道了，所以，为了让沃兰多的市场表现更好，雪佛兰给其穿上了SUV的外衣。最终，呈现在我们面前的沃兰多就成为了一辆Crossover。
从产品来看，沃兰多的整体产品力一般。1.3T三缸发动机+6AT变速箱的动力系统在低速下的动力表现还算不错，比较轻快，不过这一阶段还是能够感受到发动机的抖动。中后段的动力表现会差一些，而且转速上来之后发动机的噪音很明显，好在变速箱的平顺性做得不错而且换挡逻辑清晰。
相比之下，沃兰多的底盘表现就要好一些，滤震性出色，乘坐感受比较舒适，在同级别里面属于上游水准。
此外，作为一款7座车型，沃兰多其实要比同级别很多车型的空间要宽敞一些，特别是第三排的空间表现。唯一的遗憾是第三排座椅的坐垫薄了一些，对腿部的承托也比较差，只能拿来应急。
综合来看，沃兰多的产品力表现比较一般，如果只是家用，同级车型中更推荐传祺GM6或者吉利嘉际1.8T。
大家觉得mpv真实坐起来怎么样？
能谈舒适度三个字的mpv，至少从合资别克gl8，国产广汽传祺m8往上，也就基本上是20w＋的价格以上的mpv才有资格说舒适。因为舒适性要兼顾空间、悬挂、隔音等等几个方面，所以20万以内mpv，要不就是空间局促（gl6，途安），要不就是NVH差、底盘差。要真想各个方面都好，20是个分界线，不要跟我抬杠操控性，没有mpv在意这东西。
由于家里人口较多，小编对MPV也很感兴趣，周末或者遇到车展会去看看车，想买MPV主要是想要7座，内部空间大，出去游玩可以带上一家老小，看了很多自主品牌和合资车型，下面说说自己的看法。
如果[_a***_]有限，10万这个级别的自主品牌MPV，要说乘坐舒适性也没啥，整体表现比较一般，小编看了宋max、吉利嘉际等车型，驾乘感觉中规中矩，第三排比较拥挤，拿来坐小孩可以，大人就太憋屈了。
而好一点的就是奥德赛、别克GL8这类的车，但是价格比较高，舒适性还是很OK的，内部的空间利用率还是很高的，内饰的做工也很讲究，静音效果也比自主品牌好一些，当然配置要差不少。
整体来说，一分价钱一分货，国产便宜点的MPV只是加个长，多塞进去两个座，谈不上什么舒适性，可以解决一部分城市代步的需求，而合资MPV价格较高，可能会劝退一部分人。
感谢邀请。21年3月份买了别克GL8，652T，说说感受吧。家里有一辆轿车，20年带着父母妻子孩子自驾去北京，让老人孩子看看首都，看看天安门。轿车憋屈，感觉老人孩子受罪，本来想买辆越野的，通过那次自驾让我下定决心要换MPV，正好20年11月份出台政策，7座车年检和5座车一样了，21年开始先看的奥德赛混动版本，又看的别克GL8,652T，总的来说，这两辆车互补，奥德赛省油，经济，体积相对小，好停车，而且放倒三排，二排空间很大，后备箱平铺能装货。但GL8内部空间稍大，尤其是第三排，而且座椅高度、舒适度也要略强于奥德赛。最后买了GL8，一年只出过一次远门，平时也就是一个人开拉着6个座位，冬季油耗高，最近看着油耗都有点后悔没买奥德赛了。
加装了手扶箱、木地板
有了女儿之后，我认为有必要买MPV，于是买了一辆奥德赛。开了没俩礼拜，丢了。
为什么庆幸？自己真的开了奥德赛才知道，什么航空座椅三排7座对我家来说都是伪需求，我们要的是大空间，同时品牌形象、驾驶乐趣不能损失太多，后两点是买车时没有深刻体会的隐藏需求。
奥德赛确实有四人乘坐时的大空间，但是在其他方面妥协得太多了，只剩下一个电动滑门比较好玩。我把后座折起来当四座面包车开了一阵，结果后备箱一直空空荡荡从来没发挥作用。
相比家里已经有的某加长版轿车，三个人用，奥德赛并没有显著增加空间感，但它的操控能力和舒适度远比轿车差，2.4的动力相比3.0T的轿车更是差到无可复加，开过几次以后就感觉没意思了。
现在回想，如果非得选一辆MPV，对我来说贵仕级别以上才能满意，至少舒适感算是有了，但有那个预算买SUV也很好啊。
如果家里只能买一辆车，MPV可能是各种需求的妥协。如果两个娃还有偶尔带老人的需求，MPV应该也是刚需。
但像我家这样只是俩大人加一个孩子，MPV价值我觉得没有想象中的高。反正现在我家一个五座轿车一个两座跑车没有什么不便。过两年跑车要是开腻了，就买辆全尺寸SUV去。
到此，以上就是小编对于嘉吉新能源迷你车的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉吉新能源迷你车的2点解答对大家有用。
