大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新能源车十三四万的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪新能源车十三四万的解答，让我们一起看看吧。
一辆13年5月生产雪佛兰赛欧红色的，里程39120公里，九成新，大家说能要吗？
对于买二手车，就一件事：价格合适；不光车况、里程数、款型、车辆性质、手续，只要价格合适都能买。但同样的，只要是价格不合适，车况再好、里程数再低、车龄再短都不能要；你这车能不能要，不光是看你说的这些，还得看价格。
事故车不推荐买，因为不安全，但是不是说不能买，如果价格合适，你完全可以买回来；同样水泡车和抵押车也可以买，不过要以合适的价格买，什么叫合适的价格呢？就是价格足够低，事故车买得以事故车的价格买，合适就是比这个价格还低，越低越合适。最不济的就是这车值多少钱，你以这个价格买就叫合适。
你说的这车车况听起来不错，不过八成调了表，七年四万公里不板正，不是很正常的一个公里数；九成新不存在的，七年的车了哪有什么九成新，年份得注意一下，别把上牌日期和生产日期给混了。剩下的就是参考市场价格，看一下这个车值多少钱，你再和车主协商一下多少钱，价格合适就可以买。
你这个车需要注意几件事：
1、调表的问题，我没见实车，但是七年四万公里不板正，我估计八成有调表的问题。
2、车况，七年的车了，没有什么九成新，这个不用考虑了；这车车况最多就是不错，原版原车漆不太可能，注意一下轮胎、补漆和钣金这类的小问题，买车的时候这都是砍价的点。
3、有过事故不要碰，按你这说法应该是没有事故，如果有的话除非价格低到一定程度，否则没有必要去买。
4、赛欧这车空间贼小，稍微注意一点；这车虽然价格不高，但是质量还可以，自己对车况不了解的话可以委托第三方检测。
首先说说赛欧这一款车吧，我开的也是赛欧是12年9月上的牌，汽车性能啥的可以忽略，配置也是精简到不行了，基本上是要啥没啥的那种。赛欧这款车是个新手驾驶，首先汽车怠速跟驾校车很像不用踩油门轻抬离合就可以起步新手不容易熄火，还有就是质量还是可以的，我的这台赛欧到目前差不多也是跑了40000公里左右平时只是上下班来基本没有跑过长途，除了有点剐蹭小事故没有修过任何地方。而且赛欧这款车还是比较经济省油的，我没有算过百公里多少油，我只知道我现在加200块钱的油可以跑550公里左右，基本上一个月上下班的路程。对了还有一点赛欧的方向盘有点沉，对女士不太友好。新手拿来练手还是蛮不错的，质量可靠，省油，容易操控。
如果13年的车如你所说的没有事故没有潜在的故障我觉得对于资金不是很充足的人还是可以考虑的，前提是你是用来日常代步和练手！！这一点很重要，不要指望它的加速性能啥的。
是自动挡的二万二当然值得入手。手动挡二万内吧。同级别国产落地自动挡新车五万吧。如果真的无事故无质量不好问题自动挡二万二支持你(前提是里程没调过，二手车里程远远重要于日期，因为七八万公里左右有一批易损件更换等着你，如轮胎，正时皮带，空调压缩机，火花塞，排气管等等。过了这个坎，汽车又可免维修开了很多年)
比亚迪降价4万真的吗？
真的，近日，比亚迪汉DM-i冠军版上市。新车提供6款配置车型，售价18.98-24.98万元。除此之外，比亚迪还推出一款汉DM-p战神版，价格为28.98万元。
价格方面，老款比亚迪汉DM-i的售价为21.78-29.18万元。作为对比，2023款比亚迪汉DM-i冠军版三款车型的售价下降1.2万元（121KM尊贵型、121KM尊荣型、121KM尊享型），200KM旗舰型的售价下降了4.2万元，当然续航里程也从原来的242公里下降到了200公里。
比亚迪新能源为什么那么贵？
比亚迪的电车比较贵，主要是贵在电池上。比亚迪的车用的都是三元锂电池，目前国内三元锂电池的价格，是每度1042块钱，比亚迪的电车续航里程长，所用的电池必然不小，基本都是40度以上，光是电池成本都4万多块钱了。所以比亚迪的电车都比较贵。
4万手动挡车有哪些？
首先呢，比亚迪的f0，是四万左右手动挡的车型。还有比亚迪的f3，也是四万多的手动。[_a***_]宏光miniev，是这个价位的，五菱宏光，是这个价位的。
远景x3，现代瑞纳，远景，宝骏310，五菱之光，五菱荣光，这些车型都是这个价位的手动挡车型，都是可以选择购买的。
到此，以上就是小编对于比亚迪新能源车十三四万的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新能源车十三四万的4点解答对大家有用。
