大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车美国股票行情的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车美国股票行情的解答，让我们一起看看吧。
近日美股能源股集体大涨的原因是什么？
你好，很高兴能够回答你这个问题。
首先分析近日美能源股集体大涨的原因之前，我们要知道能源股上涨的逻辑是什么。
通常能源股主要的是指石油股。
第一、石油上涨的逻辑是依靠需求的拉动对价格形成影响。前期石油的下跌创出了历史罕见的跌幅，当中一度跌为负值。这和经济对石油的需求是有很大关系的。***肺炎对全球的经济影响打击太大，首当其中的是美国。
第二、石油的上涨主要是靠全球，特别是中国以及一些发展中国家没有，特别是一些没有石油产出的国家。而这些国家对石油的需求出现了断涯式的下跌。都在忙着防疫工作去了。
第三、能源股的上涨也会看道琼指数脸色，也就是美国的大盘，疫情开始的时候美股也是暴跌，近期也出现了明显的上涨，而能源股的上涨恰恰是和道琼指数是同步的，那讲到美股为什么近期大涨，一方面原因是因为美国实施了印钞机策略，大量的撒钱，想把风险转嫁到全世界。其二是近期美国有些公司对***疫苗的研发，出现了明显的进展。相关的疫苗概念股出现了暴涨。如果疫情控制了，经济就恢复了，石油的需求也自然就上来了。
下图是原油期货的K线走势
为什么美国新能源没有普及?
一项调查报告显示，在美国，48%的消费者没有兴趣购买新能源汽车，大多数消费者是因为看到高昂的价格标签后望而却步。近几年，新能源汽车价格有所回落，技术可靠性也在逐步提高，消费者的购买意愿有没有随之增强呢？2017年，君迪重新启动了这项调查，却发现不愿意购买新能源汽车的消费者上升到了73%。
美国能源部声称要出口自由天然气，这是什么东东？
美国能源部声称要出口自由天然气，事实上是一个彩虹屁式营销！
新浪美股讯 北京时间30日消息，据美国媒体报道，美国能源部周三在一份新闻稿中称天然气为“自由气体”和“美国自由的分子”，引发网友集体嘲讽。
美国希望他的盟国也能配合美国传播自由民主，先把美国的天然气买了！
自从上世界九十年代末期，美国在页岩气开***上获得突破以后，页岩气产量逐年上升，后来又在页岩里开发页岩油，一举让美国从油气进口国成为油气出口国！更在去年，成为世界上油气产量第一大国！
于是便有了委内瑞拉，伊朗的强力制裁！这两个都是石油储备大国，产油大国，把他们的石油出口堵住了，不就给美国的页岩气页岩油出口提供了巨大市场？！
特朗普再把委内瑞拉，伊朗的局势升温，保持下去，油价就会大涨，让高成本的页岩气，页岩油的开***变得有利可图！这样就可以让美国在油气出口上获利巨大！
欧洲有40%能源需要进口！如果能占有这个市场，美国的油气开发商就有了长期稳定的市场需求，再也不用为销路发愁了！
然而在这时候，俄罗斯近水楼台先得月，跟德国合伙搞了一个北溪-2天然气管道输送项目，通过波罗的海的海底铺设天然气管道，直接将俄罗斯的天然气输送到德国，然后经过德国的转运到欧盟各地，从而占领欧盟天然气市场！
面对俄罗斯即将和欧盟建立紧密的能源联系，老子天下第一的商人特朗普自然不能放过截杀的机会！如果继续搞下去，我就制裁你们！这是要抢生意的节奏啊。
朗逸也出纯电版，续航不到300公里，为啥合资车里程都“弱鸡”？
成本控制、品牌影响力，这两点是合资新能源汽车续航里程低的原因。
首先说明有些人认为合资新能源汽车续航里程真实，自主品牌续航里程有有水份，这是跪的时间长了真的不会站；测试续航的测试法目前行业标准为NEDC，为New european driving cycle，释义可理解为欧洲循环测试法，测试过程包括4个市区循环和1个郊区循环，目前使用NEDC测试法的地区有欧洲、中国和澳洲。也就是说测试值存在的水份实际是欧洲新能源汽车标准打进去的水，只是逐渐成为了行业共识。
朗逸虽然不是血统纯正的欧系VW德国车，但其测试标准显然是与欧标相同的；这台车的NEDC续航里程为278公里，然而电池组容量仅仅为38.1kwh。对于量产纯电动车汽车的多品牌（包括合资车）的测试与车主的测试数据，结果平均为不用空调的季节电耗能控制在15kwh左右是比较理想的成绩，使用冷空调时电耗会接近20kwh/100km，使用暖空调时电耗有可能超过20kwh/km；所以朗逸EV在真实路况的不同季节中，平均续航能达到200公里就算不错了。
这种水平与14.89万的指导价相比是非常不合理的，同级别的自主品牌电动轿车NEDC续航往往在400公里以上，同比减少后也能维持在300公里以上；电池组容量基本都会超过50kwh，动力电池的类型多为镍钴锰酸锂和镍钴锰，而朗逸使用的电池也是镍钴锰且与诸多国产车为同一供应商，系统成组能量密度是能够在160WH/KG左右的，所以朗逸EV没有任何优势。
而在技术方面没有优势的朗逸EV仍敢于定出高价，其底气来自品牌的盲目崇拜。
VW汽车“高级”已经成为汽车领域的笑谈，然而不能否认大众汽车因进入国内市场非常早，其品牌影响力与号召力是非常大的；有足够的用户基础即使大众汽车进行不加以掩饰的简配也能获得认可，比如朗逸宝来没有防撞梁、多数量产车使用干式双离合，这些问题如果换做同级别的国产汽车估计早就炸锅了。
有这种品牌卫道士的大众汽车可以肆无忌惮，朗逸EV以如此低的水平定出高价也就很容易理解了，对于伪精致伪小资的消费群体而言，只要冠以合资或进口的身份即使是狗屎也是香的；抓住了这种消费心态后成本控制则可以非常极端，然而为这种车买单只能说明缺少对电动汽车的基础常识，这种车值得消费吗？
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到此，以上就是小编对于新能源车美国股票行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车美国股票行情的4点解答对大家有用。
