大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车提车感受说说的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车提车感受说说的解答，让我们一起看看吧。
有买过用过油电两用的新能源小汽车的车主们来说说吐槽下使用感受，具体怎么样？
要回答这个问题 先晒出云服务截图再说话，不然都是喷子键盘侠。
目前行驶十万公里，长途居多。不出远门每天都能充电。7万公里的时候换过电池，免费。底盘略有不足，作为前驱车，马力过大，全力起步时前轮打滑严重并有轻度扭力转向，然后就是14款的隔音太差。其他就都是优点了，智能化程度极高，各种细节很贴心，纯电行驶安静平顺，跑长途动力就是安全，超车什么都是瞬间完成。能耗大家看图吧，只要有能接220v电的条件，绝对是超省超舒适。没地方充电还买新能源就纯属自己找不痛快了。
反正我是开不回传统车了，公司给配的Q7测试车我都不想碰。燃油车和新能源车，两个时代的东西啊。用惯了触屏智能机，谁还能用回诺基亚？
车主才有发言权，看回答的在座各位都不是准车主，有的是道听途说，有的仅仅试驾过，还有的完全没接触过，我是唐一代第一批唐60车主，插电混动BYD不断更新换代，经唐80，到唐100，现在唐二代都出了，可纯电驾驶，可純油驾驶，可混动驾驶，这三种模式等于是你同时拥有不同动力的三台车，很值得购买，保你无悔选择，乐趣懂吗？唯有插电混动的，才真正理解到驾车乐趣，售后有4s，有8年质保，至于馈电发动机噪音大点，可以通过馈电设置点调节的，当余电设计在30~70%时，根本不吵人，混动时很顺畅的补电，至于耗油数值，高速上跟普通带T的同排量差不多，城市短途交通时，完全零油耗，这么一对比，综合油耗远低于纯燃油车50~80%，而真正常用范围是在城市，偶尔长途的话，那么则低于90%，油车不服也得服，至于动力，这么简单说，50万元内的燃油车都是买菜代步车，而唐则是性能车，性能车懂吗？百公里5秒内，就是性能车，超跑5秒内的都是豪车级，动辄百万，而唯独只有唐才是20万价位的！！另外插电混动比燃油车多了个工作和***功能，外放电，切割，电钻，小电焊等工作，烧水做饭吃火锅摆电动***等，我的车已3年多，用车很满意
我的第一批秦，目前综合43008公里，没动过任何地方1，怎么说呢，底盘差点别的还行！新款可能底盘好多了！老款底盘开着就不如夏利没有减震的感觉，座椅就是硬板凳！我就跑过一次长途我的娘啊！开着真叫累！短途没事长途马上显现了！油耗绝对没问题，机器也行，隔音那是差！车没没问题，小毛病没有因为到今天为止没发生！就是底盘太差！
刚好坐车里，拍张照片回答一下这个问题吧！从图中可以看到基本没油了，因为没加，老不用怕变质，目前3年8万公里了，其他不说，下一辆车，如果充电设施起来了就买纯电车，否则就还是比亚迪混动，混动目前除了比亚迪真想不出其他了！
题外话：最近有在考虑如果换个车的话换什么，想来想去如果50万预算的话除了唐dm没别的了
17款第一批秦80，也是本市第一个绿牌，警察亲手为我上的车牌哦！本人60后老人，驾龄20余年。没车的请自觉，别一天***叫。发现有车主居然还会开了馈电！可能你没用心研究这新生事物，也可能刚提车不久。刚开始我也遇到过，后来研究了一下，这问题可解决，并向4S反馈了。现在全语音控制就方便多了，就是SOC值的设定。要根据道路情况随时改变，上坡调低，下坡调高，平路可不管或调高。这里说的上下坡，不是那种几百米的哦，要不就太麻烦了。还有，电量回馈调到强，还省刹车片哦！刚开始可能不习惯，慢慢就会习惯的。这样还馈电的话，就找自己的原因了。另外说明一点，我现在从不用经济模式，只在运动模式下，根据路况在EV和HEV间切换。因为经济模式的动力响应无法与运动模式相比。在路上，你无法预知什么时候需要快闪，这个开车人都知道。我买这车，看重的也是这车有这能力。我的车车现在一切安好，正带着我老两口在几千公里外自驾呢。这是我人生第五辆车，应该还能玩第六辆，这一生也就到头了。下一辆目标……插混MPV或插混房车。总之，我不大可能再回油车圈了。
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