大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于悠悠二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍悠悠二手车的解答，让我们一起看看吧。
了解汽车用什么***好？
1.最新原创资讯:前沿车讯、专业点评都挺靠谱
2.行情导购实惠购车:输入你要的品牌就能了解价格，一目了然，包括贷款利息都可以算。
3.支持品牌搜索:轻触字母就能快速精确搜索你想了解的车。
4.查看论坛热帖:他是目前最大汽车论坛,什么车驾驶后感觉，评价都可以交流。
5.支持拨打经销商电话，可以预约试车，电话直接了解货源，价格等信息
总体还是挺靠谱的
了解汽车我们所用到的***产品主流的有三款***；
第一款，汽车之家，此款***出的相对早一点，功能完善比较好，内容更新也快一些，并且在***中已加入全景影像，如果手机上有陀螺仪这个配置，我们在观看图片的同时旋转手机，会有意想不到的效果哟，看车的时候特别赞。
第二款，汽车报价大全，也是非常完善的***，具体没怎么使用过，买车前，看报价什么的适合在此***上看，能给出一个非常合理的价格，到4s店看的时候也能理性的和销售人员谈价钱。
第三款，易车网，我也是今天搜索时看到的，在搜索关键词中有，排名也靠前，***估计不怎么差吧，大家可以去看看。
买车的朋友，建议购买之前用***看看，看过之后你会有一个明确的价格体系，此车大概能降到多少。能省不少钱哟，省下来的交车船税，保险说不定都够了，新年快乐，朋友们红红火火。赞👍
汽车类***分为很多。像实用型的有专门为找停车场而创造的：ETCP
比较全面的汽车资讯论坛级别的：汽车之家，老司机
如果关注汽车自驾游和社交方面的：车悠悠
你好楼主，首推肯定是汽车之家，易车***懂车帝等等也OK。
举个例子某厂家今晚上市的车，汽车之家第二天一般就能把配置表，价格等东西都更新出来，客观准确专业高效。
价格方面，指导价同理看汽车之家就好。终端价的话，受时间，不同地区，不同销售店，不同的***，不同的舆论环境影响，不同政策影响，网上是绝对拿不到真实的终端价的，打电话给销售顾问去聊去比价最实在。
市民议事广场聚焦“老大难”问题，如何有效整治“僵尸车”？
开车从业要求低，从业素质参差不齐，缺少有效的市场监督。导致竞争激烈，恶意压价。
再加上物流冲击。开车这个行业出门带货 空车回开已经没有利润。加上吨位限制 拉不了大货。
一辆车子成本就10w 左右 加上保险 轮胎 。专业维护 还有审车。还不如丢在家里上班。
僵尸车一般是 2吨以内的小货车。看地区物流实际情况 有些发达地区 甚至有大型货车变僵尸车。
解决僵尸车的问题。将发达多余产能转移到落后地区，开拓二手市场。将有发达物流地区的僵尸车 转移到落后地区，提高物流落后贫穷地区交通支持其经济发展。（***应有效便捷审核并支持交易）
为什么有人说普拉多2700是“小马拉大车”？
普拉多2700载着2TR水冷四缸发动机，但是这款车身却重两吨多，拿一个2.7L的发动机驱动这辆车，所以叫做“小马拉大车”
这辆车在起步的时候会感觉很肉、很闷。普拉多2700比3500、4000便宜就便宜在驾驶舒适度上。（个人觉得），感觉内饰是其次方面。
这辆车平时开着推背感不足，轻踩油门不走，油门非要踩到底才有那种感觉。
***如想改进的话就把发动机动力提提，安装个机械增压器啥的，大概两万五左右
这个车一开始丰田主打的节能牌，但是有点太过节能了
普拉多2700输出功率太低了属于高耗能发动机，普拉多车体重量偏高，减重或提升发动机动力可以得到弥补不足，实力中规版本已经更换了发动机，装上了一台3.5自然吸气发动机，这让普拉多的动力和车重平衡了，3.5发动机开起来驾驶感觉强很多😄
这与丰田普拉多市场布局应该有关 ，普拉多分为三款车：2700、3500、4000.这三款款车的动力，是依次递增的，虽然在外观上和[_a***_]上，这三款车没有什么大的差别，但是在价格上，他们之间要差上十几万。如果仅仅凭借内饰和硬件，这是拉不开这么大的差距的，因此，发动机动力上的差距便成为价格差的原因之一，2700设计成动力弱鸡的车辆也就成为了可能。当然，为什么三款车中最弱的动力不能再强一点呢？这就可能是当时的技术原因了。2.7L的排量要带动两吨多重的车身，在实际中，很多车主就会有切身的感受，那就是“小马拉大车”的感受。
那么如何解决这种人体呢？
小编今天推荐一种方法：安装JSIM机械增压器
增压器其实有两种：涡轮增压器与机械增压器，而其中的机械增压器更加倾向于解决车子动力肉的问题。因为机械增压器在运作结构上，增压器本体通过皮带与发动机绑定，当发动机工作时，增压器就会同步运转，因此会线性地给发动机提供动力，这样自然而然，汽车动力肉的问题也就解决了。这种效能，尤其是在起步时，车主就会感受到明显的效果。
普拉多车型是丰田一款备受关注的SUV，依靠本身极其出色的越野性能，以及实用可靠的品质，收获了一大批忠实用户。目前国产的普拉多车型只有3.5L排量，没有其他选择，进口版本有4.0L。而普拉多2700是早期老款车型，现在已经停产，不过2700的市场保有量是最大的。至于为什么有那么多人说2.7L排量是“小马拉大车”呢？
主要还是发动机动力太弱。按说2.7L排量动力应该不至于差到哪里去，以本门师弟亚洲龙2.5L排量，最大马力都能达到209PS，排量更高的普拉多2700动力会更好才对。可事实并非如此。这款2.7排量的发动机，最大马力只有163ps，最大扭矩也只有246nm，要知道这是一台重量达到2.2吨的中大型SUV，这种动力表现实在让人难以接受。或许也有人会说，普拉多更适合在非铺装路面驾驶，马力表现不需要太高，这个也可以理解。但最起码扭矩表现要好点吧？关键是扭矩表现也不好，有点违背日系车低功率高扭矩的传统。这就让普拉多2700既跑不快又没力气。
不过这些只是纸面数据给我们带来的印象，实际上普拉多2700的表现，也没有传说中的那么差。很多保有车主反馈，车辆起步时动力还是可以的，还能有点猛冲的感觉，不过到了加速的中后段，动力就开始有点跟不上了，想要超车之类的操作，就需要一脚地板油了。说实话，我自己开过的普拉多是3.5L版本，没体验过2700的车型，因此也说不太出来驾驶2700到底是个什么样的感觉，但是，我相信这些保有车主肯定更有发言权。
总的来说，即便有那么多人吐槽普拉多2700，结果还有那么多人买呢？在普拉多车型里面的保有量是最大的呢？大家无非还是看中性价比，相比4.0L车型，2.7L车型便宜了十几二十万，除了动力可能有所差别之外，性能和品质都差不多，这对于预算不是很充足的消费者来说，诱惑还是比较大的，再者说，动力或许也不见得像网友们说的那么差。
没有，试驾过的，开过别人的看数据的就不要***了。一辆车，不去长时间驾驭，不在各种路况穿越，基本没资格评论。在乎油耗的，当然不敢踩油，技术不好的，给你一台兰博基尼照样40跑。27这车，难道不是长途穿越的吗？谁买得起霸道，然后去极限越野挑战，不惜命吗？一些极限越野，就是给你一台大G照样不敢开。还有比霸道27更保值的车吗，还有比这车更能满足你一切欲望的车吗？高高在上俯视一切车辆，让你快开都没有欲望。高速130不够给你送到目的地吗？沙子泥坑，过不去吗？试问有所有拥有越野车的人，后锁，低速4你们开过几次？开到酒店给你丢人吗？
到此，以上就是小编对于悠悠二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于悠悠二手车的3点解答对大家有用。
