大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波密二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍波密二手车的解答，让我们一起看看吧。
去西藏路况现在怎样能走吗？
我多次体验过川藏线，青藏线：
青藏线修建在相对平缓的高原面上，海拔高，货车多，坑洼不平、颠簸路段多，时常因交通事故造成大堵车；
川藏线则是时而峰颠、时而深谷的横断山区。路面起伏比较大，沿途风景多样，植被丰富，自驾注意控制车速，弯多、坡陡、路窄，偶尔会有塌方碎石，路政部门非常给力，都会很快修复畅通。沿途看到很多轿车都能自如通行。
两条线路在冬季都需要雪地胎（防滑链备用），现在都是柏油路，对车辆要求不高，轿车放慢速度，避免因车速快颠簸拖底盘。高原缺氧，容易疲劳，建议吃“高原安”“红景天”增加高原耐受度的保健食品、药物。喝咖啡、红牛等提神功效的饮品。
318现在路已经很好走了，很多县都有加油站，建设路上多准备一些吃的，以备不时之需，最好准备好帽子、防寒保暖衣物、雨具等个人装备和日常用品，还有害怕出现高原反应提前一周服红景天囗服液，备好头感粉，散列痛等感冒药，及消炎肠胃药。
路是柏油马路，不过弯道多，大多是山路，速度不要太快，最烂的路是竹巴笼到芒康一小段，最险路是蓝沧江大桥到觉巴山这一段，加油至少加95号以上，车动力才好。
原路处处是风景，备好内存大的摄影器具。视觉的天堂，要每天保持充足的睡眠，才有精神开车，最好结伴同行。
进藏之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的就是国道318。
全长2146公里的川藏南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨就是黄沙飞扬，下雨的话就是泥泞不堪。
有时还会塌陷，这段路的***江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。
过了这段路，接下来都会比较舒适，不过到了“怒江七十二拐”就得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极易发生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁就是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。
进藏之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，就可以避免了。祝您旅途愉快！
第一：现在受疫情影响和季节的原因去***的车不是很多，我是从成都下的高速走318，成都到康定这段在修路，遇到修路的路段一定要慢行。
第二：如果时间不是很充足的话，建议从康定下高速。再就是不要夜里开车，算好时间。从康定往上都是在爬坡。沿途有好多观景台，勤检查车子状况。
第三：在康定可以买氧气，普通的35，活力氧50，氧气袋90。提前预备点葡萄糖，可以缓解高反。不要有心理作用，不要去想高反的问题。
第四：在海拔高的地方开车必须敞开点车窗。为了可以空气流通，本来就缺氧，在不开车窗是不行的。
第五：出行前给爱车做次***。带点厚衣服，那上边是真冷。带上防滑链，有备无患，谁知道那得天气啥样，山这边艳阳高照，那边可能大雪封山。
第六：车子也会出现高原反应，尤其是自然吸气的最为明显。注意检测胎压，不要太大，两个左右做好。应为到海拔高的地方胎压也会变化。我遇到过好几个爆胎的。
第七：如果觉得高反厉害，尽量不要再理塘住，那里可是天空之城，海拔自然不低。要住的话也要选带氧气的酒店。如果晚上赶去理塘的话，会遇见好多大车停在路右边，注意这不是堵车，是到时间之后大车是不可以走的，你可以从左边走，一定要慢，大车是很自觉的，车与车之间都留有空隙。
第八：看到加油站不管你油箱少多少油都要补满，因为有的加油站没油可卖。正所谓车里有油心里不慌。再就是加油是要***的。我就啰嗦这么多，希望可以帮到你。剩下的路自己领略吧。附上沿途的几张照片。
现在去***走318进藏路况很好，基本没什么烂路，遇上下雪路上结冰一定要装防滑链先可以过雪山，如果不赶时间等到下午过就不用防滑链。到了林芝可以上高速直达***。走一次目前为止中国最长一条免费高速林拉高速。建议上高速之前加满油。
想带着女友一同自驾去青藏，30万的预算，选什么SUV最好啊？
因为带着女友去玩，空间是第一选择，四驱更不用说了，我建议选择本田冠道车，性价比包括发动机质量都不错，而且环保省油，后排的空间足够你两亲热用了，选择车型比较多，大家建议也比较多，关键是自己喜欢。我有一个朋友买车，老爸选择一款，朋友选择一款，老婆选择一款。自己还喜欢一款，纠结了半年，最后老爸看到儿子犹豫就自作主张帮儿子交了定金，结果去取车时候老婆死活看不上，当场就发飙了！好事整得家人不和，最后把车退了！又按照老婆意见定了一辆。所以买车自己喜欢的就行，不要听太多人的建议，否则带来的都是无穷无尽的烦恼，把这个烦恼屏蔽掉，做一个有主见快乐的小夫妻。
想带着女友一同自驾青藏高原，三十万预算选什么SUV好？小编本人是自驾***小老司机，对于自驾车青藏高原在三十万内有什么车型推荐，今天小编本人从两个不同的***自驾需求出发考虑给出我的观点。
探岳2.0t高功率全时四驱版功效达到220匹马力扭矩为350MM。EA888发动机配7速双离合变速箱绝对是大众的当家花旦搭配了。虽然在同排量的增压发动机中数据不算突出，但在同级的紧凑性SUV中却是优势尽显的。这套动力组合对于自驾青藏高原高海拔地区也显得卓卓有余，根本不用担心什么动力损失。再加上全时4驱功能，即使在青藏高原面对众多山路的状况也是得心应手的。
而外观和内饰的全身设计风格更全面倾向年轻化，非常讨好年轻人。俨然一辆迷你版途锐。虽然车身尺寸属于紧凑车型，但超过二米七的轴距，对于驾乘者来说车内空间的表现有点超出预期的。
从大众途岳的综合数据及性能表现，以及售价来考虑小编认为对于同级日系可以用“辗压”来形容。
新款帕杰罗劲畅虽然外观造型设计颇有争议，尤其是尾灯造型，但仍难掩其不俗的性能表现。经典3.0V6的发动机，新搭配了8AT的变速箱，[_a***_]的超选二代四驱系统，带大梁非承载式车身结构，带低速四驱扭矩输出放大功能，这些硬核条件，足以让你从容面对青藏高原自驾的绝大部份恶劣路况，甚至于挑战一些探险性质的***自驾游路线，例如阿里中线的看湖越野路线及藏南地区喜玛拉雅山脉冰川发现路线等等。
总结
如果题主仅仅只是带着女友来一次半次的***常规线路自驾之旅的话，建议可以选择象大众途岳之类具有四驱能力且功率输出较大的城市型SUV即可，小编担心的是万一题主一次自驾***之后中毒了，念念不忘咋办？总是***着一次又一次的更深度的青藏高原自驾探索之旅就建议倾向选择一些象三菱帕杰罗之类的具有一定越野性能的硬派越野车更好了。
以上是一个***自驾小老司机的真实观点分享，欢迎大家发表、䃼充更多不同见解。谢谢。
我去年进藏，走318川藏线进藏，109青藏线出藏，首先，底盘一定要高，最好选择牧马人，或者哈弗H9，不要买新车，因为我觉得二手车就可以，我们去的时候考虑到人多的问题开着GL8（老款），不知道你们的身体条件怎么样，建议跟我们走同一路线，我们是从山东泰安出发，第一站西安，第二站成都，第三站新都桥，第四站左贡，第五站波密，第六站林芝，第七站***！仅供参考！谢谢邀请！
到此，以上就是小编对于波密二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于波密二手车的2点解答对大家有用。
