大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源车可以野外烧烤的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北汽新能源车可以野外烧烤的解答，让我们一起看看吧。
济南玖寨居怎么样？
对于旅游***严重缺乏的济南人民而言，每到周末节***日或者是旅游旺季，最苦恼的事情就是选择出游地点。出远门还好说，祖国的大好河山任意驰骋。而周末度***就没有啥好地方了，南部山区虽然也山清水秀，但去的次数太多就味同嚼蜡，没有兴趣了。
现在在济南南部山区又出现了一个新的旅游景点，不仅可以观光、钓鱼、拍星河，还可以登山赏花、***摘、品尝地道农家菜，功能全面，值得流连。
路线：由济南市内沿英雄山路往南出发，走省道S103一直往南，过仲宫镇向九顶塔景区方向，过九顶塔后三公里，在路的右手边就可以看到景区大门了。导航点：玖寨居。
门票：免费。
食宿：景区有农家菜、自助烧烤提供，还有承接婚庆的露天草坪。住宿目前还不可以，不过好像五月以后就可以了。
小提示：这里也是北汽绅宝济南车友会的自驾游基地，还可以接待房车停驻
随着新能源技术的发展，燃油汽车是否会退出历史舞台？你如何评价？
这个问题还是比较有探讨性的，可以想像无论是肯定回答，还是否定回答，都不能算是正确的，因为这个都算是猜测了，这里小编也来谈谈自己的看法。
是否退出历史舞台只有时间可以来决定，但是随着环境意识的增加，那一个能源更环境才是汽车发展的方，从目前来看电能绝对不是新能源汽车的发展方向，但是它是目前发展的地趋势。对地产生动力的能源来说，是否对大气和环境造成染污才是主要的，目前来看都把电动车当成了新能源显然是不对的，因为电能大多是由煤燃烧产生的，它远没有燃油来的环境，所以电能不算新能源，但是目前城市发展需要它。
未来的新能源一定会解决环境问题， 同是续航问题更加简单，目前电驱动暂时成为发展的新能源汽车的主要方向，但是续航和质量是一个问题，不过随着电池技术的提升，这个可能不是问题，续航千里应该不是问题，不过它的电池是否环境也是一个问题，或是发展氢能，据技术相关的报道，可以续航2千里以上，同时环保并且加能源很快。它的出现可能会让燃油汽车快速退出历史舞台。
目前来看，德国和日本汽车工业大国都对氢燃料电池非常感兴趣，氢能汽车也是丰田这个全球汽车巨头很重视的，并且一直在投产，同时其它汽车巨头也对这个氢能汽车很重视，而它的续航问题就比较简单，加氢3分钟，续航可以达700公里。这也许会加快燃油汽车的退市吧。
以上就是小编的个人观点，希望大家一起交流分享。更多汽车相关话题，欢迎关注百***。
燃油车退出历史舞台的前提就是有更经济、实惠、可行的能源方式替代现有的内燃机，但截至目前还没有。很多厂商宣布停止生产燃油汽车的时间表看起来更像是为了迎合利益集团对老百姓忽悠的一种不负责任的举动。因为电动汽车这种并非新能源的汽车到目前像充电、电池能量密度、电池的寿命和无害化回收等这些关键的问题依然没有很好的解决，就草率的宣布停止销售燃油车时间表显然就是还没学会走就惦记跑了。
补贴和扶植在中国往往起到的就是负面的效果，一方面破坏公平竞争的环境，让急功近利的企业更容易获益，潜心研发科技的企业更加悲催。也许出发点是好的，但中庸社会下念经的和尚总能把经书念歪了，浪费全体纳税人的钱，相当一部分钱进了少数人的腰包，生产了一堆比燃油车寿命低得多并且质量、寿命和电池回收都很成问题的伪能源车，对环境加速造成恶化。
靠行政手段限制和强制报废燃油车并不能加速燃油车退出历史的舞台，它只能顾此失彼的造成社会***的极大浪费。很多国II和国III汽车相对那些高能耗的污染企业的排放实在是不值得一提，这就是那些汽车发达国家能保留老爷车继续上路行驶，以至于环境都恶化到了天天碧水蓝天，而我们限燃油车、限烧烤、限炒菜，空气清新的总是朦朦胧胧。燃油车如今的制造工艺和技术让它们开上20-30年都没有什么问题，但人为加速他们的报废，加快更新汽车的频率不仅增加了人民的生活负担，报废一辆旧车同时制造一辆新车所产生的污染物和碳排放要比让汽车正常规律的状态下自然淘汰所产生的污染多得多。
所以靠个补贴、扶植和对燃油车的过度限制就能让新能源车技术成熟并取代燃油车显然是过于天真和自欺欺人了。
到此，以上就是小编对于北汽新能源车可以野外烧烤的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源车可以野外烧烤的2点解答对大家有用。
