大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北美买新车现状怎么样的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北美买新车现状怎么样的解答，让我们一起看看吧。
为什么美国日系车好卖，中国德系车好卖？
美国汽车普及好几十年了，消费者很成熟，买车较为理性，大部分美国人虽然赚的不少，但开销地方很多，其实没有多少钱，花在汽车上的预算并不多，偏重经济实用。日本车在美国的口碑很好，主要是价格便宜，故障率低，要知道在美国修车人工很贵。国内汽车开始普及也就十来年时间，消费者懂车的不多，德国车进入中国较早，国家形象维持的不错，获得普遍认可，日本与中国存在民族感情问题，再加上区域标准歧视，印象较差一点，其实在中国日本车销售也不差。
回答这个问题用数据说话：美国年年消费者车评各种排行榜日系车总是榜首，销量最多故障率最少；中国类似排行榜则是德系销量魁首，对故障率却没有权威统计。
坊间一种说法：经济适用型车日系耐操，高端车德系，但还是没有权威对比统计；另一种说法美国产日系车质优价廉，原因日企二战前就在美建厂造车，淘汰车型不敢卖给美国人。中国改革开放后德国率先在上海推出桑塔纳，德系车基础扎实行驶在这片土地。日系车在中国质量把控没有美国好。
因为在中国，大众是最早发现并进入中国市场的，人们对大众的思想品质根深蒂固，只能说大众眼光真好，并且对中国人的研究比好多中国人都了解中国人的购车需求，当然车子也不赖。
经过一番的结论，我的分析如下：
1.（为什么日系车在美国好卖？）第一，日本车在美国其实卖的并不便宜，它甚至比一些德国车还要贵。举个例子来说吧，就拿奥迪的Q7和雷克萨斯的LX相比。奥迪Q7在美国的售价为4.83万美元起，而雷克萨斯LX起步售价则达到了8万美元。比奥迪Q7的售价贵出了将近一半儿。而且日系车卖得还非常好，特别是雷克萨斯和讴歌，在美国豪华suv销量甚至一度占领了前三的位置。我们再来举个例子，很多人认为路虎应该比雷克萨斯卖得贵一些，但是事实是路虎揽胜运动版在美国的起步价也仅仅只有6.3万美元。所以日本车在美国卖的价格其实并不便宜。
第二，美国人买车更注重一些实用性，这一点要从美国大部分人来开皮卡来说，因为皮卡又能拉人，又能载货，而美国的人力是非常贵的，所以在一些日常生活方面的事，美国人能自己去做，就自己去做。而且美国人买车还比较看重日后的维护和保养的费用，而在这一点上欧洲车就不如日系车了，因为欧洲车后期的维护保养费相对来说是比较高的。日系车的维护和保养费用都比较便宜，况且日系车的可靠性也比较高，在举个例子来说吧，很多雷克萨斯的车型都是终身免费保养的。所以在养车用车方面以及实用性日系车的优势是非常明显的。
2.（为什么德系车在中国好卖）首先德系车其实是国人汽车梦的开始，国人对德系车的信任和喜好都是有历史渊源的。80年代的时候汽车在国内还是稀罕物，而德系车作为最早一批进入中国市场的课代表，给人留下的是绝对先进、高端好车的深刻印象。 （奥迪100） 当时能开上虎头奔和奥迪100的人是非富即官，据说那时开个黑色奥迪在街上，交警看到都会敬礼。而价格相对比较平民的桑塔纳和老捷达，穿街走巷的身姿不知点燃了多少人的汽车梦。因此许多国人都有大众情结，他们开的第一辆车，就是挂着VW的朗逸、捷达或桑塔纳。放眼到豪车阵营，德系豪华三马车BBA更是老百姓毕生追求的梦想，这也就不难解释为何中国能成为奔驰、宝马、奥迪最大的单一市场了。 除了在历史因素占先机，德系车在营销方面也是一把好手。
国人喜欢加长版？奥迪A6L就出现了；国人研究性价比？专为中国消费者打造的凌渡、朗逸等车型就来了；除此之外，大众更是将中国作为主战场，不断投放重点车型，最终也赢得了消费者们的一致好评。
到此，以上就是小编对于北美买新车现状怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于北美买新车现状怎么样的1点解答对大家有用。
