大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为何买新车要买低配车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为何买新车要买低配车型的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车顾问总推荐我买低配车？
我是汽车4S店的销售，买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
我就是在4S店上班，也是进入汽车行业是几年了，平时也是接触很多的不同的客户，对于汽车行业汽车也是有一点了解。如果是站在朋友角度上来说我是建议买低配车，因为低配车整体性价比高点。那是为什么呢？？
不过是低配中配还是高配他们汽车三大件都是一样的，发动机，变速箱，地盘，线路总成都是一样的唯一区分他们的都是功能配置，比如是否带天窗，真皮座椅，智能雨刷，电动后视镜等等，但是最核心基本都是一样的，从而这样看来是低配是性价比高。
那题主是看卡罗拉时候销售顾问是推荐最低配车，那也是有很多原因，可能这个销售顾问是比较善良是站在题主的角度，是替题主着想，因为我们是经常接触汽车也是知道买什么版本是最划算的，所以销售顾问是推荐买低配车。
还有就是我们在卖车时候不管是低配还是中配还是高配我们更多的是根据我们4S 店库存来卖，什么版本的库存量大我们就是主要推荐这个配置的车，可能4S店卡罗拉低配车型是比较多，时间放的比较久了，所以店里现阶段是主推低配版本的车。
（图片来源网络，侵删）还有可能就是题主想的是一样，因为主推低配版本才是为后面加装配置做铺垫，如果是选择了高配，那该有的配置都是比较齐全也是不需要加装，这样也就是没什么额外收入了。但是我想说的是即使买的低配你是自己想加装，那是在外面加装比在4S店加装性价比是高很多的。
所以我是站在朋友角度还有我周边身边朋友买车我是主要推荐买低配或者是中配也是可以，但是不推荐买高配，不过最终是买什么配置是根据自己选择还有自己资金预算来选择。。
我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识，大家觉说的好的请点个赞。
不请自来。
1:车辆库存，一般情况下，4S的车辆车型库存不同，就会侧重推销某一款车型，减少资金压力。
2:个人任务指标,每个销售顾问有不同的任务，比如这个月，卡罗拉5台，荣放10台，皇冠3台，可能由于销售任务不达标就会侧重推荐某一款车型
3:利润最大化，大家买过车都知道，在4S购买添加车辆配置，比如:行李架，导航，真皮座椅等等，4S会说是原厂配置。可能在外面值500的东西，在4S就会翻几倍！而推荐低配车就给了销售推荐加装配置的理由和条件！
作为一个汽车行业的从业者，在我看来中低端家用车买中配是性价比最高的！高端车型不差钱肯定买顶配才符合身份！！
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我说一下我的一些看法，希望对你有所帮助！
在我们的日常生活中，汽车所扮演的角色越来越重要，目前我国汽车的保有量是相当庞大的，汽车已经走入了日常百姓的生活中。
用车肯定是要先买车，买车的学问可以说不小，同样的一款车有人选择高配置有人选择低配置，那么为什么会出现这样的情况，到底哪种相对来说更加划算经济一点呢？
在这里小辉推荐大家购买低配车型，但是也不是绝对的。分情况选择合适的车，题主说到的卡罗拉，其实作为日系的一款极具代表性的车，卡罗拉体现的就是经济适用，并且性价比也是很有优势的。我相信我大家如果选择卡罗拉更多的是偏向于卡罗拉的三大件，在其他的车身配置方面其实不是特别注重。因为我们都知道，合资车在我国进行销售的时候大部分都进行了减配处理，但是三大件很难动手脚。在汽车的配置方面，应该说制造动力好其他的都不重要。比如我们大家所说的高低配车型其实差距就在有没有中控大屏，有没有天窗，有没有倒车影像，有没有胎压监测，其实这些东西并不值钱，如果不是太在意非原厂配件的话，这些配置都可以在汽配城进行加装，并且目前汽配城对于这些东西的安装也已经很专业了，在价格上也是比较有优惠的。但是有的配置是不可以后期加装的，比如esp，这些高精度的配置在车辆的原厂调试中是对车辆个体进行调试安装的，在汽配城很难做到。所以说买低配也要有选择性的购买，该舍弃的舍弃该保留的保留。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车侃车玩车！
首先，低配车比较容易走量，而且低配车型的价格比较合适，往往很多消费者都喜欢低配车型，所以销售都习惯推荐。
其次，低配车型车型数量订单较多，造成厂家生产的比较多，这样会转给经销商销售压力，所以销售主营推荐低配车型。
再次，某些品牌低配车型一般都不在展车的范围，都会在外面摆放等等，看完了低配车型，更容易推荐中配或者高配车型，现有一个低的做铺垫，后面的就更容易推荐了，也是店里面的销售战略战术。
最后，低配车型养护等跟高配会有所不同，比如发动机搭载的不一样等等都是需要注意的地方。
因为低配和高配的车身强度结构设计基本上都是相同的，但是买高配的话，额外的消费，带来的，配置体验，对行驶过程中，提升不是很大，可以后期加装的。还有低配的话，在二手保值率方面会比，高配的更佳，保值。
低配车为什么难买？
原因一：厂家故意不排产
低配车型在很多情况下，只是厂家玩的一个噱头，厂家并没有打算卖很多低配版车，因而一开始就没有排产，消费者买不到就不奇怪了。
另外，由于今年不少厂家在产能方面比较吃紧，厂家深知难以在低配车身上获得较高利润，因此倾向于不生产或尽可能少生产低配车型，在生产***上往往是利润更高的高配车型“先行一步”。而低价低配版车型，则会放到新车上市新鲜度减弱，销量下滑，需要低价车型走量拼销量的市场节点，才会大规模投放“***”。
原因二：经销商“耍太极”
消费者买不到低配车，除了厂家的原因之外，一些经销商也在“推波助澜”。
一般低配车型售价低，而相应从售车上获取的利润就低，一般高配的车型可以拿到整车指导价6%的利润，低配车型是3~4%[_a***_]，甚至有些低配车型是厂家“强硬”配售的，车商不得不进回来销售，根本就没有利润，还得贴上现金进车的利息。因此，汽车经销商在低配车型上赚不到足够的利润，就只能想办法从附件上赚钱，给车子安装利润高昂的装饰件，就成为行之有效的办法。除此以外，给低配车型捆绑车险，也是常用的手段。这样，车子不赚钱，但可以得到保险公司给的返点利润。
原因三：漫长等待逼换车
这是部分厂家“耍太极”的做法，一方面放出低配车吸引消费者，诱其订购，但之后便以订购量少、不方便规模排产的理由来敷衍购车者。在购车者等待期间，利用其久等不耐烦的心理，通过销售员积极劝导，让购车者放弃低配车型，改订高配车型，让厂家顺利销售出利润更高的高配车型。不过，如果购车者意志坚定地等，那最终也是能够买到低配车型的，只是这个等待非常漫长。
原因四：“超低配”吓走人
到此，以上就是小编对于为何买新车要买低配车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于为何买新车要买低配车型的2点解答对大家有用。
