大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大新能源车品牌***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大新能源车品牌***的解答，让我们一起看看吧。
10年目标500万产量，恒大汽车要干什么？
恒大目标很宏大：未来成为世界最强的新能源汽车集团
根据恒大健康对新能源汽车产业版图规划，***用3-5年时间成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
据恒大集团董事局***许家印透露，未来恒大健康将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品，同时恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展上亮相。
科尼赛克是一家总部位于瑞典的超级跑车公司，由于坚持纯手工制作，至今这家公司才生产出百余辆汽车，单车价格都在千万元以上，且在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域已有一定布局。今年一月和恒大旗下汽车集团组建合资公司，其中恒大方占股65%，科尼赛克持股35%。
可以期待的是，明年3月将是恒大汽车在今年一系列买买买之后体现效果的时候，各位车迷可以拭目以待，看恒大能否推出让人惊艳的产品。
恒大健康产业集团副董事长兼汽车集团（NEVS）总裁彭建军在此次业绩发布会上也提到：“现在我们确实在***取‘买买买’的模式，这是比较切合实际的，这样才能发挥恒大的资本实力，把世界先进的、一流的核心技术***起来掌握在自己手里。”在他看来，资金门槛可能会是很多新造车企业的瓶颈，但对于恒大来说是个优势。
今年上半年，恒大汽车投入140亿，下半年预计60亿，全年在200亿规模，堪称大手笔。对未来几年的长期投入，预计投入广州1600亿，沈阳1200亿，加起来差不多3000亿。
除了资金优势，恒大还有管理优势和品牌优势。恒大从一个几人公司成长为目前十几万人的大公司，管理方面的优势功不可没。而这些年通过恒大地产和足球积累起来的品牌优势，也会助推恒大汽车的发展。
不过，造车是一个非常复杂的系统工程，能够将这些优势转化为畅销的产品，将是接下来恒大必须完成的重任。几千亿投下去，也是ALL IN了，家底都投进去了，只能成，不能败。
资金有了，人才有了，技术有了，接下来，不惜一切代价，干吧！
发张新能源汽车是祖国乃至全人类进步的关键阶段，恒***展新能源汽车布局契合了时代的发展，引领了民营企业改革的方向，的确做到了标杆房企该有的样子，相信以恒大的实力和决心，一定会有所建树。
你们认为现实吗？只能说口号和规划都是好的，但是最终目标能不能实现，还需验证。
10年目标500万台产量？其实早在去年恒大就喊出来这个口号，而近几日的2019年恒大中期业绩大会上，恒大健康副董事长、兼汽车集团总裁彭建军再次提到这个目标，他对媒体称：“汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情，无法降低成本；恒大汽车集团首期规划100万辆产能，恒大汽车***10年内年产能500万辆”。
对于这个说法，业内很多人给出了不同的意见，有人认为恒大未来的汽车规划有这个实力，有人则认为天方夜谭，造车并非烧钱那么简单的事情…
看好恒大汽车的理由，是因为恒大宣布造车消息后，仅仅历时半年的时间，造车团队已经逐渐浮出水面，特别是去年6月份，恒大集团以 67.46 亿港元，正式入主 FF，再加上FF 公司在全球拥有超1000人的科研团队，获得专利超过380件，有这种优势加持，恒大汽车的未来造车***，或许更有信心。
但是，对于提出的“造车并非烧钱那么简单”，仔细想一下也不是没有道理的，近几年新能源汽车开始进入发展新阶段，有数据显示，目前在工信部登记在册的新能源汽车企业已超过 500 家，加上传统车厂纷纷加大新能源车研发力度，在资本的助推下，新能源车风起云涌，目前来看，新能源汽车产业比之前想象中更激烈。
然而，真正有成绩的只有屈指可数的那么几家，而这几家能否生存下去也是未知的；目前的造车新势力中，能看到量产且交付的，算得上有成绩的，就是蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车，蔚来汽车从交付至今，各种车辆缺陷的争议就没断过，小鹏汽车也因欺骗消费者而陷入危机，剩下的只有威马汽车还算靠谱…
对于这些新势力造车企业来说，并没有传统汽车制造商的底蕴积累，能生存下来确实很难，因为消费者不会留给他们太多的时间，事实也是如此，这几百家造车新势力企业中，绝大部分至今仍了无音讯，而且，恒大汽车还需要面对的巨大挑战，那就是怎样解决产能过剩、目标用户、与产品设计等问题，口号谁都会喊，但是能否实现，就真不好说了。
许家印满世界整合新能源汽车技术，胜算几何？
【“劳模”许家印行程单又更新：赴德国考察世界汽车零部件巨头】德国当地时间 10 月 23 日，恒大集团董事局***许家印一行再次来到德国，先后考察了世界汽车零部件龙头企业巴斯夫集团（BA***）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）总部。恒大造车一定会成功，恒大的新能源汽车一定会有个光明的未来。
胜算很大。
新能源车方面，恒大正启动全球招聘，***招募8000名符合条件的科研专家、科技人员、高精尖人才，用于新能源汽车集团全球研发总院。许家印称，公司将同步研发15款车型，“这也创造了汽车业的一个世纪纪录”。
许家印称，恒大造车是换道超车，不是弯道超车。所有工作都在围绕着目标和定位在开展。“恒大新能源汽车的目标是，用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大的定位是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。而且，光是产品好还不行，价格太高，老百姓买不起也不行，所以成本还必须下降30%。”许家印表示。
他表示，成本下降30%的基础在于恒大的产能将达到一年生产100万辆车，为了实现这一目标，许家印明确汽车集团在研发过程中，虽然车型不一样，大小不一样，但要尽可能模块化，通用化率要高，这样零配件成本才能大幅度下降。
随着传统燃油车销售遇冷，全球汽车产业正面临严峻的考验。奔驰、奥迪、宝马、保时捷等行业巨头纷纷谋求转型，重仓电动汽车。一场新能源汽车领域全球竞赛的大幕已然拉开，短兵相接之际，中国品牌如何突破？
作为行业新晋巨头，恒大正用实际行动书写答案。9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式，并宣布同步研发15款新车型。
迎来如此重量级的“助攻”，不仅是恒大造车的重要里程碑，也将成为中国新能源汽车产业的里程碑。在这背后，恒大“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”的造车逻辑也展现得淋漓尽致。
到此，以上就是小编对于恒大新能源车品牌***的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大新能源车品牌***的2点解答对大家有用。
