大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于能拉滴滴的新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍能拉滴滴的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
适合跑滴滴快车的新能源车有哪些？
作为一个曾经全职跑过滴滴的司机来聊下这个问题！
曾经的滴滴司机和乘客都享受着补贴，司机不赚钱乘客少花钱！一时间解决了很多城市打车难，打车贵问题，补贴多的时候连老年人也不愿意挤年费公交打滴滴出行，有的出租车司机把自己车包出去开自己得私家车跑滴滴，那段时间也是滴滴司机最快乐的时间，月入万元不是梦，群里一司机一个月跑了一千多单，当年的滴滴微信群也是相当的活跃！
时过境迁已经一年多不跑滴滴了，滴滴补贴政策一直在改变和缩水，慢慢的发现自己跑滴滴有点入不敷出了，一直涨的油价，每天最少十个小时以上的开车，每次回家下车我都几乎不会走路了，在看下收入不得不退出！
目前虽说***出台了网约车政策，滴滴合法了但对汽油车的要求实在不合理配合滴滴的政策司机开车不是去赚钱，是去做好人好事去了。
路面上还有很多滴滴到符合政策要求的很少，慢慢变成了省油小排量和新能源的天下！
想选新能源车跑滴滴，可选择的不多，车辆需要满足每天近十几个小时的行驶，和面对200公里左右的里程（复杂路况下），纯电动目前不太推介，不能光看厂家给出的参数！目前合适的就是混合动力！这就很好选择了
比亚迪秦***用的是插电式混合动力，也可以理解为即可用纯电和可单用油，发动机***用的是1.5T的，纯电下可以续航80km！实现0油耗，1.5T正常油耗在7L左右。
丰田卡罗拉和雷凌实际上是一款车分别交给了国内俩家合资厂生产，动力匹配也相同。***用的是不插电式混合动力，低速用电，高速用电，急加速油电同时用，目前国内充电站的建设还不完善，不用充电也是其一大特点，1.8阿特金森循环发动机配合电机，4升多的油耗。还又一特点是越堵车越胜油，这一点正适合在城市没跑滴滴。
总结，现如今跑滴滴最重要的就是考虑油耗和车辆耐用度，我推介丰田双擎系列，超低的油耗，优秀的耐用度都是跑滴滴的首选，同时也符合政策要求！
纯电动车不现实。
深圳的出租车部分在用纯电动的比亚迪e6，实际使用时，充满电后，无法满足一天的行程。中途要补电一次。停下来充电至少一个小时，影响运营效率。
同时纯电动汽车的价格比较高，电池实际运行里程在300公里左右（一般实际里程为标称里程的六成到七成），在15万元以上。
适合跑滴滴的新能源车，目前是混合动力汽车。价位在10到20万之间，有以下几款：
1，卡罗拉双擎，雷凌双擎
流传最广的一句话，世界上有两种混动，丰田混动和其他混动。
丰田的混动车全球累计销售一千万辆以上。系统相当成熟，久经考验。
油耗上，小熊油耗车几千位车主统计在5L左右。同时丰田的混合动力系统为轻混系统，无需充电，加油即走，相当省事方便。
卡罗拉双擎和雷凌双擎是一汽丰田和广汽丰田的姐妹车型，推荐指数五颗星
各位大佬，堵车，堵车，堵车!解决堵车问题才是王道。这事能办不？现在网络速度越来越快，大数据的处理能力越来越强，能否每个私家车出行都像航空公司的航班一样申请专用的线路。比如，从西三旗到机场，我们第一天在交管中心的手机APP的申请线路，约定好线路和出发时间，以最优的路线，最短的时间到达。这样可以充分利用北京的所有路网，充分利用路网24小时的每分每秒。消失所有的红绿灯，道路中间隔离带，所有的车都装有摄像机相关的传感器精确定位车辆动态，驾驶台上有交管局配发的专用指路设备，包括路线指导，语音提示等。按照交管局设定的车速，方向精确行驶。设备厂商和保险公司结合，所有的车都是全险，出问题全部赔偿，所有 车辆缴纳使用路网的费用，存在路网使用服务费用，也能发挥地铁的价格优势。车上有交管局发的路线，速度，驾驶必须严格执行，不执行第二天再申请路线时会被拒绝。这样在大数据的指导下，所有的车辆出行都在控制下，最大限度发挥路网的运行能力，发挥车辆最佳的车速。总之，出行就要申请路线，和飞机申请航线一样。有条件行人走过街天桥或者地道，没条件坐摆渡车,快速摆渡到对面马路，[_a***_]快速。
自己跑过七千单滴滴，用纯电车跑滴滴一点都不好，不是第一选择而且是很不好的选择。1.车价贵，超过十万的车你需要一两年才能够回本，尤其是纯电车，价钱都是十万到二十万，要是用来跑滴滴如果你在二线三线城市跑滴滴，估计你得累死才能把车钱挣回来，跑两年以后车子十万公里，你想想这车还能有为你挣多少钱？2.续航是硬伤，一天两百公里算，你不能跑大单子，如果你接到大单子跨市或者跨省的，要是都是高速还好说，你可以与乘沟通客高速充点电或者回来时候充，但是你要是去偏僻的地方你不就玩完了吗？小心回不来，跑滴滴最适合的估计也就是丰田的双擎或者起亚双双燃料车，或者自己改气，买电车会亏死你
到此，以上就是小编对于能拉滴滴的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于能拉滴滴的新能源车的1点解答对大家有用。
