大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车怎样用省电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车怎样用省电的解答，让我们一起看看吧。
纯电汽车怎么操作才省电？
目前的纯电动汽车大部分都有里程焦虑问题，所以我们在驾驶纯电动汽车时要注意几点才能省点跑的远。
第一点，高速行驶速度不能太高，最好跑90—110千米每小时，空调开到2档，温度打到23℃。
第二点，温柔开，避免暴力驾驶，不要急加速，不要急刹车，只有这样才能省电。
1.控制承载重量
对于纯电新能源汽车而言，自身的载重量越大，就越消耗电量。在超载情况下，会非常耗电，经常超载，会对电池、电机造成不可逆转的损伤。
控制承载重量
2.避免急行急停
电动汽车的主要动力源就是蓄电池，短时间较大频率的***，不仅会加大电动汽车的蓄电池放电效率，降低蓄电池的容量，同时也会引起电动汽车控制器及制动件的损坏。因此，不管是为了节省电还是保护电池，都要避免猛加油门、猛踩刹车的情况。
避免急行急停
电动汽车，怎么开最省电？
电动汽车省电的驾驶方式与燃油汽车相同
省电方式概述：
电动汽车在低温环境中会出现续航里程的缩水，虽然有电池组预加热系统但也没有彻底解决，所以如何降低电耗则成为了主要关注点。
电动汽车省电的方式与燃油汽车省油的方式基本相同但又略有不同，首先要学会如何控制空调系统的电耗。
燃油汽车的暖风空调是不耗油的，其热能来自内燃机运行中产生的热量，不过内燃机的能量转化损耗很大，所以即使不用空调的能耗也要远超电动汽车；不过电动汽车的暖风空调确实比较费电，因其***用的主要是PTC陶瓷加热系统。
这种系统说白了就是“电热·热得快”，通过大电流在高电阻的导体上形成高温，加热防冻冷却液后再进行暖风水箱和电池包的同步升温。其实就是个“电热水壶”的概念，众所周知这种加热方式是比较费电的；所以想要省电则要少用暖风空调，替代用品可以是电热座椅。
电动汽车的冷空调的能耗要低于燃油汽车，因为燃油车是用内燃机带动压缩机运转，在损耗本就很大的内燃机上进一步增加功率扭矩的损耗，油耗当然会比较大幅度的上升。而电动汽车用的是电动空调压缩机，电机通过电流转化电磁场而形成动力的过程，损耗可以低至个位数百分比，也就是比内燃机的动力损耗低十倍甚至更多。
所以电动汽车用冷空调的电耗提升程度不大，但仍旧不能否认不用空调会更省电，只是这么用车为什么不选电瓶车呢？
谢邀
无论是电动车还是普通的燃油车，对于绝大多数购车者来说，最终的使用成本都是他们最关心的，对于燃油车来说，如何省油是驾驶者最在意的地方，那么对于电动车来说，如何省电就成为了驾驶者最在意的地方，今天我们就来聊聊对于电动车来说怎么开才能更省电。
对于开惯了燃油车的老司机来说，高速巡航状态一定是大家最喜欢的行驶场景了，毕竟在这种情况下车辆的油耗非常低，也许平常一箱油只能跑四五百公里，但是如果全程高速的话，可能一箱油最多能跑到800-1000公里。
这并不意味着燃油车和电动车的最佳巡航速度就有什么区别，事实上，无论是燃油车还是电动车，他们的最佳巡航速度都是60-80公里/小时，在此之上，随着速度的增长，车辆为了克服巨大的风阻而消耗的能量将以速度的三次方而增加，因此电动车在高速状态下并不省电。
高速状态下电动车不省电还有另外一个原因，和燃油车不同，电动车并没有变速箱，因此在高速巡航状态下电动车的输出功率并没有什么改变，而燃油车由于变速箱的存在，在高速巡航状态下发动机的转速很低，相应消耗的燃油就会变少，从而更加省油。
电动车和燃油车另一个区别就在于电动车无需过多控制油门和刹车力度，耗电量也不会过多受制于路况的影响。对于传统燃油车来说，有大量的能量会浪费在频繁的起步刹车还有怠速上，但是对于电动车来说，电动机只有在行驶时才工作，在临时停车的时候电动机是完全不工作的，这也避免了像燃油车那样的怠速能量损耗。
同时电动机会在起步的瞬间就达到自身的最大功率，也不用像发动机那样通过提高转速才能逐渐输出力矩，你在起步的时候踩燃油车的油门的力度也会影响到发动机的转速从而影响燃油消耗量，这样的情况在电动车上是绝对不会发生的。
如今的电动车都有能量回收装置，而在绝大多数燃油车上并不具备这样的装置，能量回收装置可以帮助电动车在刹车的时候将剩余的动能重新转化为电能并且储存进电池中以便之后再次利用，能量回收装置的存在也帮助电动车在节能方面更进一步。有了以上这些特性的存在，才能让电动车即便是在拥挤的市区工况之下也能接近自身的最佳工况，因此在正常驾驶一台电动车的时候，几乎无需去特意考虑怎么控制自己的脚下力度才能让电动车最省电。
综合以上，我们可以看到，其实电动车的最佳使用场景并不是长途出行，日常的市区通勤对于电动车来说是绝佳的使用场景，不高的平均时速能让电动车一直能以接近最佳工况的状态行驶，而且相比较燃油车来说，电动车不会因为拥堵情况变得更严重而能耗极具增加，因此如果你平常并不怎么出远门，但是市区通勤却很多的话，电动车其实是一个非常好的选择，
而且相比燃油车来说，电动车还有一个更为巨大的优势，就是电的价格要比燃油的价格便宜得多，即便只考虑到这一点，我们也可以认为驾驶电动车不需要考虑脚法的问题，因为脚法对于用车成本几乎没有太多影响，更多的影响还是在于使用场景，让电动车最省电的开法就只有一个——少上高速。
到此，以上就是小编对于新能源车怎样用省电的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车怎样用省电的2点解答对大家有用。
