大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在在买新车可以吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在在买新车可以吗的解答，让我们一起看看吧。
在4S店提新车一个月后后悔了，可以更换吗？
在买车之前一定要慎重考虑，多对比几款意向车型，然后再去决定选择哪一款车型，一旦你买了车并且上了牌以后，那么就没有后悔药可以吃了，这个时候哪怕你对这款车有再多的不满意，那么我建议你也要多开一段时间去转手。
像你说这种情况，买了一个月的新车如果后悔了可以更换吗？答案是可以的，但是换一台车你就要亏损很多钱。因为这个时候你去换车的话就等于是用你这辆准新车去置换一台新车，也就是把你这辆车做二手车估价卖给4S店，然后再去补新车的差价。
***如这台车当时购买上路将近花了10万块钱，可能实际的裸车价只有8万左右，那么哪怕你才开了一个月现在拿去置换也许只能够折合八万多块钱，因为卖二手车的时候是按照新车的裸车价来估价的。
所以当你买了一款车以后如果不喜欢这款车，尽量多开一段时间再去转手吧，因为哪怕你刚买回来转手可能也要亏一两万块钱，但是你开了一年左右再去转手可能也才亏一两万块钱。
各位网友，我朋友叫我买试驾车，比新车便宜一两万，可行吗？
便宜一两万买试驾车，可以买吗？是的，可以买，我会买。但只有一种情况下我会买，就是比新车价格优惠40-50%才会买，如果便宜一两万，那如果新车3-4万，我会买，就当买辆低价的二手准新车也不错，但是这种看似性价比很高的车，完全就是拼人品，拼手气，买到问题小的，则万事大吉，堪称捡漏，如果验车不到位，一不小心买到问题大的，就麻烦不断，费钱伤身又伤心，毕竟人算不如天算，天上哪那么容易掉馅饼。
如果新车超过了这个价格，哪怕6万，也不能买。大家都知道，试驾车，顾名思义就是提供给准车主亲自上路试验车辆的加速，刹车，减震，隔音等等性能的车。
那么加速试验，肯定是找个好路段或是高速路来个百米加速，速度到了再试试80-100码的高速稳定性。
然后下高速进分岔路高速过弯试试减震和底盘对车辆侧倾的处理怎么样。
下了高速试一下高速刹车性能如何，找段烂路不减速强过坑洼路段，试下减震器给车内带来的效果，车辆对噪声的隔音分贝如何。
试驾车现在都是要上牌的，上过牌的车你再买，怎么算？二手车吗？性质也是一个问题，我认为对于试驾车而言，至少要按照车优惠后的成交价少百分之二十以上，这是最少的，新车是有个磨合期的，这个磨合是车整体的一个磨合，不是你们说的单纯发动机，那个磨合忽略，我新车就是4000多转开150km/h跑了300公里到家的，现在10万公里，也没有啥问题，自己买机油保养
试驾车，尽量别买。因为水太深，只有一种情况的试驾车可以买。某些厂家要求4s必须为试驾车挂牌，4s会选一辆高配车型挂上牌照，然后把资料上传到厂家，例如照片、视频等。这样一来4s的任务就完成了！但是有些4s总想着利润最大化，新车挂牌后，应付完厂家，直接转手就卖掉。这样的车型往往行驶里程不多，出厂日期近。因为挂了牌照，所以只能当二手车卖。这种车型价格更便宜，比单纯的试驾车还要划算。
大部分试驾车，是被无数人蹂躏过的。为了给客户展示优异的加速性能，地板油是常态。曾经一个销售员把试驾车挂一档，然后地板油，车速几乎破百。每个销售员都有自己的蹂躏方式，试驾车几乎是公用车辆，外出办事开的都是试驾车。开自己的车可能小心翼翼，开试驾车……大部分人都不会注意。减速带、坑洼路面可能不仅不刹车，可能还会加速冲过去。一辆车被各种人以各种方法反复操作，作为最懂车的4s店，差不多的时候就得卖掉。
我就是买的试驾车，众泰t700，139800那款，落完牌16万左右，带了两套胎，东北冬天都有雪地胎，辽宁省好像不用，两万公里，16个月左右，试驾的不多，这车是一个主管天天开着，我买花了8.8万，车开着很好，没毛病还挺新，朋友是是开修理厂的，承包他家售后维修。开3年换掉也赔不了多少钱，感觉很划算
一辆让很多甚至无数的人上上下下，会开的不会开的！都他妈装老司机，上去就是一脚油门到底！你说能买吗？至于说的便宜！不存在的。本身试驾车从厂家分配给4S店价格就很低！用一到两年再卖给客户，基本和当时的购车价不会相差很多……而且试驾车不光是试驾偶尔也会拆点东西装在维修车辆上……
现在从事汽车行业会不会太晚？
汽车行业近几年来热度持续下降，很多人都说汽车行业是“夕阳产业”，个人不这么认为，汽车行业自巅峰回潮是所有行业都会经历的。汽车行业也在不断地寻求自我突破，相信汽车行业仍然是各个行业中的有力竞争者。那么说现在从事汽车行业会不会太晚呢？首先很高兴你有想加入这个行业的意愿啊，其次就要看你想选择的专业是什么，现在我给大家介绍一下汽车行业里的几种专业（常见的几种），仅供大家参考！
第一，就是车险类。这个专业入行门槛较低，进过简单的培训就能上岗工作了，这里说的是车险营销方面，在保险理赔方面就需要有很强的专业知识了。保险理赔包括了：现场查勘、后台核损等，都是需要从业者本身具有一定专业知识的，重点还要经过传帮带，才能逐步适应自身的工作性质与工作强度。
第二，汽车装具与配件类（含养护品）。这个专业分为业务营销与现场操作两种。前者工作难度不大，同样在进入行业内经过培训经基本可以掌握专业知识，接下来就是开拓业务板块了。后者难度较大，需要经过长期的培训及实际操作才能掌握专业技能，独立或协作完成工作。
第三，汽保类。此类比较简单，主要进过简单的业务培训，充分掌握经营范围内的各种产品。当然汽保维修养护工作就需要很强的专业性和实操能力。如果是[_a***_]的话可以做普通业务，一般汽保公司都和4S店、修理厂有合作，主要工作就是发货、进货、财务登记、收银这种比较简单的工作。
第四，4S店或综合二级。这个就比较复杂了，而且设计的岗位很多。以4S店来说就包括销售端和售后端。这里强调一下，4S店所有岗位都必须具备相应的专业知识与技能，尤其以一线销售顾问、服务顾问的工作压力巨大，你要是抗压能力一般建议就不要选择这两类啊，要不容易精神分裂啊！机电维修技师、钣喷技师都要从学徒做起（汽车修理专业毕业的也不例外），一般来说1年或2年就可以出师，独立上岗工作了，但是很多人吃不了这份苦，殊不知有一技傍身的好处啊（凭手艺吃饭，饿不着，呵呵）。比较容易容易上手的专业就是内勤、库管、试驾专员、引导员、客服专员、洗车工了，反正可供选择的基本上都是2线部门了，财务的话专业性太强，不是学这个的出身是真心干不了啊。
不晚，不过要坚持！俗话说，活到老，学到老！
由于现在汽车电子技术越来越先进，今日的汽车维修与之前的汽车维修区别很大，所以即使干了好多年的老师傅都必须不断学习。所以想要学习就必须要付出更多的努力！
方法:
1可以去一些技术学校，培育班先进行一些系统性的培训，从对发动机，变速箱车身结构等从原理，到零部件做一个全面的认识。
2由于汽车知识维修涉及的范围非常广，您可以有针对性的学习，确定将来往哪一方面发展，比如汽车美容，汽车电器，发动机维修，变速箱维修，等，不要求全部都会，精通一种，就已经很可以了
3吃苦耐劳，汽车维修在学习的前期一定会吃苦受罪，首先要忍受脏乱差的环境，还要老实听师傅的话等，要下决心做好打持久战的准备。千万不能半途而废。
4勤学好问，多买相关的书籍，一定要多读书，以后传统的修车方式会慢慢淘汰，修车方式会越来越专业化，所以知识储备一定要充足。否则就还没学会，就被淘汰了，特别是汽车电子技术方面。
所以朋友，想学就勇敢的去学吧，不用考虑
那么多，其实没有想象的那么难。。。努力学习去干吧朋友！！！只要努力肯定有回报
到此，以上就是小编对于现在在买新车可以吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在在买新车可以吗的3点解答对大家有用。
