大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新手买摩托车千万别买新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新手买摩托车千万别买新车的解答，让我们一起看看吧。
新手骑摩托车没捏离合换挡对车有什么损伤？
摩托车的变速箱由于操作原因***用了类似汽车中的顺序排挡变速箱的设计，在摩托车上俗称循环档（大部分的家用摩托车是循环的，部分家用和赛事用摩托车是不能循环的，只是单纯的顺序排挡）
排挡在设计是就是为了减少换挡的时间和操作的简洁性，排挡的使用方法中在起步后行驶中正常换挡可不用离合，由于排挡的齿轮设置不存在齿轮差速，所以不会产生打齿现象。但需要在换挡的时候关闭油门，否则你会发现你根本换不了档。
所以，摩托车起步后正常行驶中不用离合换挡是一个正常的操作，不会对车子产生任何损伤，而且还可以避免行驶中产生动力暂缺的现象。
纯新手骑摩托要从踏板开始吗？还是可以直接从跨骑开始？
我当初买摩托就是直接跨骑的，没买以前就骑过电动车。后面在市里上班。离家30多公里。电动车🛵骑不回去，坐公交太麻烦。而且觉得跨骑帅啊，选来选去买了个豪爵的ka125，挺好的，就是提车当天起步了就不敢随便停车，，
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
纯新手骑摩托车要从踏板车开始吗？还是可以直接上跨骑车？
对于摩托新手来说这确实是个问题，但转过来一想又不是个问题，原因就在于新手骑摩托主要还是在个人的技能和悟性上，当然也取决于当前车辆的性能和主要用途，所以这种状态下的骑行还是要看个人的需求。
新手选择踏板车的好处就在于，骑行压力会比较小，毕竟踏板车的操作比较简单，不需要考虑油离配合的问题，给油它就能走，刹车它就能停，所以这是踏板车与生俱来的优势。
但随着驾驶技能的提升，我们就会感觉到小踏板的骑行乐趣会越来越小，尤其是对于成长中的骑手来说，这种感觉会非常明显，这时候对当前车辆就会产生厌恶感，可能连多看两眼的欲望都没有，而会非常眼馋别人的摩托车。
新手刚开始选择跨骑车除了操作上的压力以外，更多还来自于动力上的不习惯，因为档车它的动力输出会简单粗暴，尤其是低速状态下我们很难平稳的保持车辆的行驶速度，如果是拥堵路况那更糟，说不一定还会出现熄火，当然上坡也是如，很容易会出现进退两难的现象。
但随着驾驶技能的提升，我们就会感觉到原来摩托车还会如此之好玩，怪不得那么多人会喜欢摩托车，这种骑行乐趣是小踏板根本就不具备的，所以跨骑车在后期的使用过程中，伴随我们的时间会更长。
通过以上的简要介绍可以看到，对于新手而言，踏板车和跨骑车各有各的好，各有各的妙，而至于刚开始骑摩托车时选择哪一种，骑士分享认为完全取决于个人需求，如果后期的使用方向就是一个单纯的短距离代步，那么就可以选择小踏板，即便它在后期骑着很无趣，但它更贴近于实际的使用需求。
而如果后期的使用不限于短距离的代步，而会向更高层次的玩乐升级，那么就应该考虑直接选择跨骑车，即便早期骑车会辛苦一点，但它会更容易积累更多的驾驶经验，这对于后期的目标追求是非常有帮助的。所以一定要结合个人的实际需求进行选择，搞清楚自己想要什么，想干什么，就会更容易选择一款适合自己的摩托车。
铃木gsx250对新手友好吗？
GSX250是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSX系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，题主问是否适合新手，骠骑府的答案是——很合适！
配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。当然，很多车友吐槽动力肉，这个么确实是对于一些有驾驶经验的骑手来说是有一点，双缸发动机在中低转速下的确显得温顺一些，但是能满足新手的需要。
城市道路通行非常合适，操控轻灵自如，也能应对中短途的摩旅，骑行质感很不错，做工精细，质量稳定可靠，外观动感比例协调，完善的售后网络，高保值率，因此这款车适合年轻人的第一辆车。
GSX250对新手是最友善的一款车了。首先他属于一款仿赛车型，由豪爵铃木合资生产。
此车坐高790，略高一点，身高在172以上的朋友可以半脚尖着地。座椅软硬适中，但是带人会略不舒服。驾驶姿势战斗，长时间驾驶会腰疼。
DL250的用途和GSX不同，DL250以摩旅用车居多，同样质量可靠，驾驶姿势比其他车型舒服，但是在市内通勤略大，有所不便，尤其在安装三箱后，钻空是不可能，如果需要长时间驾驶和摩旅多建议入手DL250。
以上可以根据你的用途来选择。
如有其他问题，请关注林杰车坊！
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
铃木GSX250R对于新手友好吗？它和DL250如何选？
GSX250R是由豪爵铃木生产的一款入门级跑车，如果对于跑车的性能要求不是很高，这款车对于入门级新手来说非常适合，不管是动力表现，还是车型坐姿都会表现出比较友好的一面。
外观方面，GSX250R整体外观简洁大气，虽然缺少了一种霸气感，但看起来会非常有质感，而且也会比较干练，并不会像其它同级别车型那样表现的华而不实，这样的外观表现刚好符合这个品牌系列车型内敛的性格。不过即便如此将这款车骑出去依然还是比较拉风的，所以外观方面GSX250R基本上无可挑剔。
动力方面，GSX250R搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，动力参数在同排量车型中属于中上水平，动力调校比较偏低转，这样的动力特性对新手来说也将会比较友好，短时间内会很容易上手，并不会像高转机那样难以琢磨，所以对发动机排量和外观上所带来的心理压力，完全可以在骑行感受上瞬间消失。
坐姿方面，GSX250R因为是一款偏民用的车型，所以坐姿虽然会处于半战斗状态，但并不会像赛道专用车辆那样绝对战斗，所以骑行过程中也是很容易适应的，再加之这款车的座椅高度算不上很高，因此受众人群也会比较广，只要身高在170cm左右就可以驾驭这款车。
通过以上的简要介绍可以看到GSX250R对于入门级新手来说还是比较友好的，所以后期的使用需求如果是短距离的通勤代步，那么这款车就值得选择，至于它和DL250之间的选择完全取决于个人需求。
DL250是豪爵铃木推出的一款休旅车，这款车和GSX250R属于同一制造标准，并且还搭载了同款发动力总成，只不过因为车型定位的不同，外观和车身结构有差异，随之而来的就是后期的主要用途会发生变化。
以它的定位来说DL250会比较适合轻度摩旅状态下的骑行，所以有这方面的需求它就可以作为选择的对象，如果没有这方面的考虑那么选择这款车型的意义其实并不大，因为平时代步它太笨重，车型上的优势根本就发挥不出来，反而GSX250R会更适合，所以这两款车型选择时，就可以根据后期的使用需求进行取舍。
到此，以上就是小编对于新手买摩托车千万别买新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新手买摩托车千万别买新车的3点解答对大家有用。
