大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车担心充电问题吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车担心充电问题吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源充电坐车内有什么危险？
答案是最好不要。
虽然理论上是比较安全的，但是实际情况却可能会发生偏差。在充电的时候车子毕竟是和高电压的接口相连接，而且车内的状态和平时也不一样，万一车子发生什么意外，人坐在里面被电了可能会小命不保，毕竟充电所用的电压还是比较高的，人可能会承受不住。而且，汽车是有一定的自燃率的，虽然几率极其小，但是依旧不值得我们以身犯险，在没有办法保证百分之一百的安全的情况下，最好不要坐里面，这样才能保证绝对的安全。
新能源汽车充电时车辆需求电流很低，充满需更长的时间是什么原因？
给大家分析一下。事实上，新能源电动汽车充电慢的原因主要有以下：动力电池充电特性，就目前的技术而言，电力电池充电分阶段。水流充电阶段是电池装置恢复充电。电池电压在3V以下时，先用小电流给电池充电。根据目前电力电池组的一般规格，充电电流约为20A(0.1C)，一般是电动汽车的低功率进行。
恒压充电单电池电压上升到4.2V(三元锂材料)时，恒流充电结束，开始恒压充电阶段，此阶段电动汽车功率约为90%以上，所需电流也比较小，基本在20A左右。所以我发现很多车主充电的时候，充电的时间也比较长，从90%到100%。基本上是30分钟，甚至45分钟以上。充电结束。
这些阶段的充电参数由电源电池管理系统(BMS)控制，系统对电源电池组环境、温度进行适当调整后，释放充电文件的充电电流。在油类充电和恒压充电阶段设置小电流充电的主要原因是防止电池极化、过度充电、过热导致电解质分解等电池性能受损的现象。
还可以平衡电池组，防止各单体电池的主要电气性能参数不一致，导致电源电池组性能下降、安全风险等现象。但是鱼和熊掌不能同时拥有，只能扔掉鱼和熊掌，所以充电电流少，所以电源电池组的充电时间慢。电文件输出功率限制，主要性能有方面：
同时给两辆车充电，两辆车需求的充电功率大于90KW时，充电可以先满足一辆车的最大电流，一辆车充电后才能切换到二辆车。低温充电，低温天气，特别是零下10度以上充电，低温下电解质变硬，导致电池阻力增大，部分锂离子失去活性，充电时间也慢。所以人们平时给电动车充电时感觉充电速度慢，基本上是这个原因
答：电池本身的承受能力绝对是最无法绕过的一个因素。无论***的充电设备有多牛、功率有多大、充电能力有多强，如果电池本身在能够接受的充电能力方面有短板，那么充电速度肯定就快不起来。加上电池容量又比较大的话，自然充电时间就长了。
新能源汽车充电十大禁忌？
1、新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。
2、雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。
3、新能源汽车充电时不建议开车内空调。充电时开空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。
4、车辆充电时人员最好不要在车内停留。充电过程中,存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一。
5、合理安排车辆充电、放电。过度充电、过度放电和充电不足，在一定程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于“活化”电池，提升使用寿命。
6、选择符合国家标准的充电桩。这样不仅保护爱车的电池，也是保护自身的安全。
7、不要将车辆搁置在超过55℃环境下超过24小时，或低于25℃环境下超过一天。
到此，以上就是小编对于新能源车担心充电问题吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车担心充电问题吗的3点解答对大家有用。
