大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致208新能源谍照车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍标致208新能源谍照车的解答，让我们一起看看吧。
全新标致208上市，低功率版只有76马力？出乎意料吗？
PSA推出再差的车都不会令人感觉意外，不这么胡闹销量也不会这么低，销量如此低也就剩下胡闹了。
标致汽车8月的全品牌总销量为3416台，8款量产车还包括DS就这么点销量，雪铁龙也是相当的水平。名头这么大的车企依靠这点销量似乎是无法生存的，于是也才出现工厂合并和裁员的问题，用垂死挣扎形容PSA再合适不过。
综合行业整体呈现下滑趋势的行业状态，此时的标致雪铁龙是没有翻身机会的，期望以标致208推出一款“低价车”妄图重新打开市场，然而产品又没有诚意，PSA有些自暴自弃的感觉了。
标致208一共有三个版本，是否有品质或者是否会有销量可以简单分析。
1：手动版为76马力的1.2T直列三缸发动机，换算为功率仅仅为55.88kw，同排量发动机似乎是没有更差的存在了。重点是这台发动机匹配的变速箱是5挡手动，这么低级的组合如果定价在5万左右还算有些性价比，然而以PSA对消费市场的态度而言，很有可能在8万左右，这个预算买它不是疯了吗。
2：自动版中配为101匹马力的1.2T三缸机，最大功率也仅仅为74kw，变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体。这一版本还算能开，动力体验不会太差了，但是抖动的三缸发动机仍然是没有品质可言的，尤其是标致的三缸机还会令人担忧是否会烧机油。这一版本的指导价如果在6~8万之间，作为合资汽车品牌应还会有人接受，但价格估计不会比三缸福克斯低。
3：自动版高配为130马力的1.2T三缸机，最大功率达到了95kw，动力总算是合格了。不过这么小排量的发动机匹配了8AT变速箱，频繁的升档会限制动力表现，足够小的扭矩与8挡匹配巡航，高速的动力体验也会比较糟糕。
一台低端低级的三缸小排量发动机区分了“高中低配”，这是把低端进行到了极端，同为合资品牌即使是热销的德系、美系以及low的日韩系车也没有敢于如此大动作，已经边缘的法系车推出这台车不是找死吗？
标致208的海外预售价已经公布，起售价为16265英镑，约合RMB143846元；EV纯电动版的指导价为28700英镑，约合RMB247629元，NEDC测试续航里程为340公里，国产的价格会是多少呢？
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功率只是一个数字。很重要。但是也不能盲目。你要看扭矩。还有多少转速下能爆发最大功率，国产车功率都是标称很高的，但是油耗高了，功率都还不大，所以。最好的，就是你去试驾对比一下。希望我的回答，能满意
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
首先，关于外观和内饰，我个人非常喜欢这个掀背和飞行员座仓，🦁️爪尾灯也一直很中意！无论对比同级别毫无新意的polo，或者本田的飞度，都甩开了一个档次。当然，这个您自己判断，见仁见智了！
其次，动力方面只是76马力起步，根据***，还有其他选择。汽油版车型搭载1.2T三缸发动机，
并分为三种不同调校，同时变速箱也根据发动机的调校而提供多种不同的选择，其中最大功率为56kW（76Ps）的车型匹配五速手动变速箱；
74kW（101Ps）的车型匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱；96kW（130Ps）的车型则匹配了一款8速自动变速箱。此外，柴油版车型搭载1.5L四缸柴油发动机，其最大功率为74kW（100Ps），匹配6速手动变速箱。值得一提的是，纯电动车型最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩260Nm，WLTP标准下最大续航里程可达340km。（这个我倒是担心开半年能300公里都撑不了）
并且，新车基于全新的模块化CMP平台研发而来，在车身重量上将得到减轻，这可能让76匹马力至少不会肉到爆！
再次，这关乎标志的定价策略（个人不喜），扩大价格区间。有3重***，最低配可能价格可以下探到7万左右，去抢同级别车的市场，让不太在乎动力的消费者得以入手，而中配和高配，价格起步可能在8.5万和10.5万。（如此低可能性不大，仅仅是个人期待）
最后，我还是希望，动力和配置的中配高配，价格不要虚高！毕竟还是有像我这样对动力有一定要求的年轻消费群体！
以上是我个人的一点拙见，希望此回答能帮到你。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
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其实对这个配置来说并不是很出乎意料，这样的价位能够有这样的配置，在国内来说也算是比较正常的了！
如果能够有其他的一些新的技术突破，或者在内饰外观上做一些新的改动的话，增加一些活力元素，这才应该是比较惊叹的东西，还是比较期待这款车的发售情况！
总之，一个产品卖的好坏还是需要看投入市场之后的一个市场反馈！
首先要更正一下，标致确实发布了全新车型，也就是题中所说的208，但是目前只在海外上市，国内市场到底何时上市，或者是否引进国内，还没有确切消息。
至于208低功率版只有76马力，是否出乎意料？我个人感觉一点都不意外，甚至PSA集团做出任何决策都不意外，因为未来法系车在中国市场能不能留住都是一个问题。
根据数据显示，PSA集团品牌销量全线下滑，今年1-8月神龙汽车销量仅为8.1万辆，同比下跌56.68%，长安标致雪铁龙旗下DS品牌今年1-7月累计销量仅1841辆，同比下跌16.1%，东风雷诺累计销量约为1.13万辆，同比下跌73.27%；2019年，法系车销量在中国汽车市场的份额跌至0.7%再创新低，如果这样发展下去，不得不面临撤出中国市场的严峻问题。
标致雪铁龙在这种格局下，理应迅速调整产品线，拿出真正吸引人的产品，之前被吹成神的508，八月份销量竟然不足300台，显然不能改变命运，如今的208，低功率版只给了76马力，加上被人诟病的三缸发动机，不知道是不是有搞笑的意思，关键是海外[_a***_]版车型售价16250英镑起，约合人民币13.9万元，照这样看，国内价格也不会想象中那么低。
有人说看拿什么车比，那咱就比一下，A0级车型中，国产车型中3万块的比亚迪F0，有68马力，3万块的奇瑞QQ有69马力，5万块的MG3达到了102马力；合资车型中，本田飞度131马力，大众Polo有113马力；如果208就算定价7万的话，飞度能把他秒成渣，定价8-9万的话，Polo更不是吃素的，低于7万？我觉得以标致的风格，不大可能。
因此，根本谈不上出乎意料，来不来另说，反正来了也是死，508就是个例子，水军们喊着秒雅阁、秒迈腾、秒天籁、秒君威君越蒙迪欧…结果呢，记住，消费者不是傻子，群众的眼光是雪亮的，一个品牌全线销量下跌，甚至有些车型只交出了个位数销量，要多考虑一下自身原因了。
东风标致208什么时候在中国上市？
东风标致208是一款紧凑型轿车，具有时尚、动感的设计风格。它将于2019年下半年在中国正式上市，为中国消费者提供更丰富、更优质的出行选择。如果您对东风标致208感兴趣，欢迎关注官方发布的最新信息，以及时获取关于该车型的更多详情。
东风标致208于2021年6月在中国上市。作为东风标致家族的一员，东风标致208注重年轻化定位和个性化设计，深受年轻消费者青睐。该车型***用了全新的外观设计和丰富的配置，搭载高效动力系统，旨在为中国消费者带来更具竞争力的选择。其上市意味着东风标致208将进一步扩大在中国市场的影响力，并为消费者提供更多样化的购车选择。
到此，以上就是小编对于标致208新能源谍照车的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致208新能源谍照车的2点解答对大家有用。
