大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池续航的瓶颈的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车电池续航的瓶颈的解答，让我们一起看看吧。
有人说新能源汽车的续航遇到了瓶颈，那太阳能充电技术是否是突破口，你怎么看？
新能源电动车可以太阳能光伏板充电增加行驶里程，每天晒太阳充电增加行驶里程几公里，因为新能源电动车电机功率大电机功率三千瓦左右两度电使用不了半小时。，太阳能光伏板安装发电每天两度左右的电能使用时间太短了，太阳能充电低速电动车的电机功率一千瓦左右，晒太阳充电增加行驶里程三四十公里左右使用时间两小时左右，效果可以。
手机电池为什么突破不了续航瓶颈？
因为现在手机比较智能化，工艺技术很高，好复杂的游戏性能，导致系统功耗都比较大，所以手机电池在续航方面表现不尽如人意
（图片来源网络，侵删）
现在手机的cpu都是工艺比较先进的，相比而言，他的工艺越复杂，说明它的能耗也比较高，而且现在手机的屏占比都比较大，而且屏幕的显示也很细腻，也很清晰，这都需要有很多的电源去支持显示，所以，在如今的超智能化的时代，手机电池的续航就会显得是那么的不尽如人意
新能源纯电动车冬季续航真的是偏低吗？这个技术能改善吗？
我是 酷伯在此，很高兴回答你的问题。
关于这个问题，我的回答是：
（图片来源网络，侵删）
我们这里冬天最低气温在零下十度左右，大部分时间气温在零下三度到零下五度。我的同事有开纯电动车的，据他们说冬天续航里程是要减少，续航里程也就是其它季节的百分之六十到七十这样。而且还要看路程的长短，暖风开启的温度。我同事有路远一些的，暖风都不敢长时间开着，怕下班开不回去。
纯电动汽车的低温续航能力主要还是电池的技术。现在有的厂商在车上有电池加热设备，可以保证充电量。但是最终还是要解决电池本身的问题，改进工艺和技术。
以上就是我的一些观点，希望我的回答会对你有所帮助。
（图片来源网络，侵删）
到此，以上就是小编对于新能源车电池续航的瓶颈的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池续航的瓶颈的3点解答对大家有用。
