大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在能买中国的新车吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍现在能买中国的新车吗的解答，让我们一起看看吧。
现在适合出手买电动汽车了吗？
第一，您是否拥有自己的固定车位(产权或长租)，这个因素与您是否能安装自己的私人充电桩直接相关。使用纯电动汽车，如果有私桩。那么纯电动汽车的各种好，您就可以体验到。否则是无尽的麻烦。
第二，主要用途是什么，如果是中短途通勤为主，那么纯电动汽车很好或者说完美解决这个需求。如果是长途出行为主，那么现阶段的新能源纯电动汽车还不适合跑长途。
鉴于现在大街小巷的新能源汽车越来越多，这里就和大家聊聊，电动车，究竟“熟不熟”？
只要留心观察的道友都会发现，现在的街上，尤其是一线城市为首，绿色牌照的车逐渐多了起来。
除此外，各大小车展上，也都可以看到众厂家们的展台上，多出了很多新能源车，有电动，也有混动。
这里就给大家讲讲，新能源中的细分领域——电动汽车。也是国家的政策要求，更是环境的使然。现在很多厂商都在做电动车，一是为了新能源积分，二也是迎合市场发展的趋势。
首先是一线城市的牌照政策问题，购置一辆电动车作为市区代步，可以获得一个牌照指标，不限行。
其次，对于日益拥堵的市区而言，燃油车的油耗必定居高不下。此时，纯电动车的优势就出来了，不烧油，电价也便宜，市区代步成本也就更低了。
然而，目前的电动车，真的适合买吗？
答案并不是一概而论。由于电动车的续航能力有限，目前大多数也只有3、4百公里（实际还不到），只适合市区或者短途的代步。所以，既要市区代步，又有出远门的需求，那纯电车型就不适合。
而如果是第二辆车，只单纯作短途代步，刚好又有充电条件，同时也有了一辆长途出行的车。那么此时，入手一辆电动汽车则是个不错的选择。
虽然现在电动车型越来越多，每个品牌都有好几款，竞争越来越大，续航也逐渐上来了。但真正对于使用而言，还不是十分方便，至少在于充电和续航方面，没有完全达标。道哥觉得，目前比较适合的解决方案，就是插电式混合动力车型了，短途纯电代步，长途烧油。而这些车型也存在着两边够不着的尴尬，纯电续航比不上电动车，燃油驾驶品质也比不上纯燃油车。
这个需要根据实际情况而定，如果具备充电条件，并且行驶的里程相对较短的话，那么还是可以选择！毕竟电动车汽车在很多城市都享受优惠政策的，如果没有充电条件或是行驶里程较远，那么则不用考虑了！
我建议现在还不适合买电动汽车！
如果追求新能源车的低能耗、不限购，在有需求的时候买买买就可以，如果追求最新科技那么现在还为时尚早，估计自动驾驶在五六年内就能达到L5的级别，那时候的人机交互和自动驾驶会更成熟，具体理由分几个角度来看：
1.从技术发展角度看，把新能源车当做电子产品看待，新能源车起步较晚，也就最近五年国家为了弯道超车加大新能源车补贴力度、促进新能源车快速发展，所以新能源车的迭代速度非常快，目前的技术还处于日新月异的时期，现在的新能源车技术会很快过时，这样的过度产品你问问自己愿意买么？
2.从成本、品质的角度看，几万块的北汽EC220、奇瑞小蚂蚁，十几万的小鹏G3、北汽EU450，二三十万的蔚来、特斯拉model3、宝马i3，同样价位的汽油车配置绝不会比新能源车差、传统汽车生产厂家的品质和质感高出一大截，传统内燃机产品上万个零部件、新能源车3000多个零部件，卖同样的价格生产成本可是大相径庭。劝你，要买就买传统汽车生产厂家造的新能源车，开起来更像“车”，互联网造车开起来的感觉更像电瓶车、玩具车；
3.从牌照政策角度看，国家政策鼓励新能源车，所以各地方的限牌政策、限号政策都偏向新能源车，限牌城市你没得选，想要享受汽车生活你就踏踏实实的买新能源车、上新能源牌。反正是过度产品，你就找性价比高的车来买就好，推荐出行公司、租赁公司退下来的二手车，价格便宜，开几年再换新技术的新产品，比如“营转非”的宝马i3、小鹏G3，虽然有60万公里的报废或15年报废的限制，但价格只是原指导价的45%或35%，先享受开几年不要了也不心疼；
写到最后，需要用的还是要买，如果只是想体验一下，劝你还可以再等等，再多享受几年内燃机车！
到此，以上就是小编对于现在能买中国的新车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在能买中国的新车吗的1点解答对大家有用。
