大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十万新能源车哪个好开的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十万新能源车哪个好开的解答，让我们一起看看吧。
- 10左右买哪款新能源汽车好？
- 专家您好，预算10万元，能买到续航里程最大的新能源车是哪款？
- 北汽新能源开十万公里能不能买？
- 10万新能源跑滴滴靠谱吗？
- 十万以内新能源汽车有什么推荐？主要上下班偶尔周边游，新能源车后期表现怎么样？
10左右买哪款新能源汽车好？
十万左右买哪款新能源汽车好！目前市场上新能源汽车不断上市给我们的选择带来极大的空间。***如让我自己选择的话我可能会选择比亚迪秦DMi！前几天两个朋友分别每人买了一台续航五十五公里的好续航一百二十公里的，我开了两天确实不错非常划算！
专家您好，预算10万元，能买到续航里程最大的新能源车是哪款？
十万还真没有合适的新能源车，如果比较在意油耗的话就买个合资小型车或者选优惠力度比较大的低配紧凑型。小型车像丰田威驰，本田飞度（强烈推荐，油耗低空间大，动力足）。入门紧凑像尼桑轩逸经典款，大众捷达，桑塔纳等都是比较省油的车，经济适用！
北汽新能源开十万公里能不能买？
北汽新能源开十万公里是能买的，但就要看价格了，新车的价格也就是15万到18万之间，十万公里车的电瓶也不行了，需要换电瓶，一组电瓶价格大约是5万至6万元，加上车的就旧，内装饰需全部更接，那么这个车的价格也就是2万到3万之间。我是这么认为的，不知大家还有什么看法？
10万新能源跑滴滴靠谱吗？
靠谱！就拿武汉来说吧，每天在线时长13个小时左右，日均流水可以做到500+一个月流水15000+每天充电费用50左右，生活成本50左右，车子保养200元一个月，扣除各种费用后一个月下来12000元收入。差不多10个月回本。有啥不能干的呢？只不过司机职业时间长了会有各种慢***出现，这还是需要注意的。
十万块钱的车，新能源车子是跑滴滴的话，非常的靠谱的，因为这个十万块钱的话，钱也不是很多，车子质量是一般的，跑滴滴也是非常靠谱的，能够赚到很多的钱，也不影响的的用户的一个坐车体验，所以说是非常靠谱的，有钱的的话再买好一点的跑就可以了，十万块的新能源车已经不错
十万以内新能源汽车有什么推荐？主要上下班偶尔周边游，新能源车后期表现怎么样？
这个级别的车也不少，但选个性价高的还是有难度的，我也是挑选了一翻，选择了奇瑞瑞帖3xe480,详情也可以关注一下看看我之前发的视频，全下来8万5左右符合你的期待
您好，很高兴回答这个问题！
目前汽车厂家推出的新能源汽车越来越多，续航里程也相较之前有了较大的提升，如果用于上下班，新能源汽车的优势很多，例如大城市中不会限号，保养便宜、用车成本低等。接下来，我推荐以下车型，可以作为购车参考：
第一、比亚迪e2，作为一款紧凑级车型，车身尺寸不是很大，但是作为上下班还是非常不错的，而且颜值很高，前脸为新一代比亚迪家族设计，符合当下人的审美需求。配置也不低，例如车内配置有全液晶仪表，科技感十足，车内空间在同级别中表现不错，续航版本分为305km和405km两种，如果对续航有更高的要求，可以选择405km的版本，甚至周边游玩也不用担心电量不足的问题，性价比还是挺高的。
第二、欧拉R1,这款车的外观识别度很高，给人的感觉就是一款精品车型，前脸和尾部设计的很精致，非常适合上下部使用，由于车身灵巧，停车时优势明显，但是它的储物空间非常有限，无法装载更多的物品，如果你是为女士的话，相信你会非常喜欢它。续航在301km和351km，由于手机在7万至8万之间，性价比还是很高的。
第三、雷诺E诺，这款车作为合资车中新能源汽车售价最低的，大约在6-7万之间，属于小型SUV，续航里程为271km，个人感觉这款车行的外观均不如比亚迪和欧拉的那两款车型，整车的配置也不高，虽然便宜，但综合的性价比的确不高。
由于10万元以下的新能源车型，大部分还处于车身小、续航一般的现实情况。新能源后期的表现，从目前来看，大部分车型还存在冬季续航里程短、充电速度慢，并且[_a***_]的衰减快等问题，如果开几年买了，也不会卖出高价格。如果预算能多出2万的话，我想可选择的车型会更多，例如欧拉IQ，吉利帝豪新能源、比亚迪秦等。话又说回来，只是满足上下班使用，小型车也是个不错的选择。
个人推荐威马汽车吧，我上周末去威马亚运村店试驾了一下，感觉不错，空间也还可以，续航里程也不错，可以加配柴油加温，现在亚运村店安贞店和望京店都在做活动，500公里续航的做分期才不到六万，而且三年免息，我感觉挺好的，可以考虑入手了
10万级的新能源汽车有两台值得参考，潜在用车成本一高一低
新能源汽车的用车成本非常低，使用家用充电桩为车辆补充电量有两个价格等级：日间电价约0.6元1kwh，谷电则低至0.3元1kwh。电动汽车的平均电耗即使按照20kwh/100km计算，每公里的开支也仅仅为0.05~0.06元。
不过这只是用车层面的低，选择这种车还要考虑换电成本；因为动力电池的容量下降是无法避免的问题，10万级的电动车电池组容量在40kwh左右，更换一组电芯的成本则约为6万元上下。能接受这一成本则建议考虑第一台车，不能接受的话则建议考虑第二台。
第一台推荐个性另类的跨界轿车-长城欧拉IQ智享型，指导价为11.98万，综合优惠2万左右。该车的NEDC测试续航里程为401公里，实际用户车可以达到平均350公里左右；电池组容量为47kwh（电池类型为CATL镍钴锰），质保时间为8年或15万公里。选择这台车要尽量控制在质保范围内更换一组电芯，否则车辆后期的价值会非常的低哦。
欧拉IQ的车身尺寸为4445*1735*1567，轴距2615mm。以宽高***析这台车应为COUPESUV，比如宝马X6或奔驰GLECOUPE，只是长城还是将这台车定义为跨界三厢轿车，但并不影响该车的运动感。动力方面IQ装备的是前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩为280N·m；百公里加速最好成绩为8.21秒，在10万级汽车中属于性能不错的存在。
欧拉IQ智享型配置也比价理想，前排侧气囊与头部气帘均有配备，ESP车身稳定系统自然不会少；其他基础配置有LED大灯、倒车影像、定速巡航、天窗以及皮革织物座椅，只有手动空调稍微有些遗憾。欧拉IQ的综合性价比还是不错的，电芯的质保服务虽然不算高水平，但也只是同级车的平均标准。
第二台推荐两厢代步车比亚迪E2高续航版豪华型，指导价10.98万略有优惠。推荐这台车的理由为质保政策目前最全面，电池组总成质保8年或15万公里，内部的储能电芯提供了终身质保；后期不论车龄有多高，SOC低至70%的标准即可免费更换电芯。电动汽车打算长期用车总需要这些服务，否则后期自费更换电芯的开支会比车辆评估价值还要高。
E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于标准紧凑级两厢轿车。这台车的驾乘空间还算充足，外观设计视觉效果也比较理想；不过普通版的电动共计只有70kw/180N·m的动力储备，驱动这台车只能实现破百突破11秒。价格高达14.48万的出行版换装了大功率电机，性能强一些但是不建议选择——普通版代步足够了。
豪华型E2的配置并不是很丰富，比如比欧拉IQ减少了侧气囊和头部气帘，同时没有安装天窗；不过基础的远程启动、LED大灯、皮革座椅以及带有PM2.5级过滤的手动空调系统还有配备。车企承保了电芯的免费更换，这一成本决定了车辆无法装备太多配置。所以是偏向高配置但后期用车成本略高的选项还是偏向低成本，这是决定最终选项的核心因素，只有自己斟酌了。
编辑：天和Auto
到此，以上就是小编对于十万新能源车哪个好开的问题就介绍到这了，希望介绍关于十万新能源车哪个好开的5点解答对大家有用。
