大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池保5年的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车电池保5年的解答，让我们一起看看吧。
新能源车电池终身质保和八年质保？
就国内新能源市场而言，新势力品牌、传统车企双足鼎立。在传统车企阵营，奇瑞汽车推行非运营车辆首任车主享有驱动电机、动力电池电芯、整车控制器三电系统终身质保服务。
而全球销量第一的比亚迪，则是信心满满将原先的6年10万公里的整车质量保证更换成8年或15万公里质量保证。
比亚迪新能源汽车电池保多少年？
比亚迪新能源汽车电池终身包换，比亚迪电池在保质期内出行续航衰减或者其他异常故障可以免费维修或者更换，比亚迪新能源车的电池终身保质。
以比亚迪秦为例，整车6年或者15万公里包修，16年后的车，电动系统主要的部件8年或者15万公里包修。
新能源汽车电池终身质保有要求吗？
新能源汽车的电池不全是终身质保的，全世界只有比亚迪一家承诺电池电芯终身质保，因为它原来就是一家生产电池的公司，这一点无需质疑的！电芯是电池最主要的部件，加上外包装壳和电路板就是动力电池组，也就是说，过了整车质保期后每次更换电池消费者很有可能要支付人工，电池包装壳和电路板的费用，咨询过应该在3-5千块钱左右吧！其实现在还没有普遍过了整车质保期更换电池的案例。
就算每次更换电池收5千元，那怕一年更换一次以我开的纯电占比还是有很高的经济效益，像唐每年油费节省1.5万元左右。
国家规定是8年12万公里质保，比亚迪的话有的是终身有的是八年12万，荣威的是八年二十万公里，吉利帝豪ev，奇瑞新能源，北汽基本上都是八年十多万公里。而且基本上都是电芯质保。
电动汽车电瓶终身包换吗？
首先各个汽车厂商对新能源汽车电池质保的时间不一样，其电池，电机和关键部件各大厂商基本都在8年15万公里甚至有的车企终身质保，当电池组还在质保期之内的话就不必担心，会有厂商给你买单，当然前提是电池组确实已经衰减到非常严重的情况了。
有人说三年就需要更换电池有点言过其实了，据相关规定，电池衰减到原值的80％，就达到了更换标准了，所以在电池组质保范围内完全可以要求更换电池组。
根据国标动力蓄电池循环寿命要求中指出，动力电池在循环次数达到500次时放电容量不得低于初始容量的90%，或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%，***设你购买的是300续航的新能源纯电动汽车，充放电500次，而行驶里程都15万公里了，家用车正常情况下三年内很显然达不到这么高的行驶里程，所以说三年就自费更换电池组的纯属无稽之谈。
新能源网约车质保5年60万可信吗？
不可信
网约车5年质保60万公里不靠谱，电机是正常15万公里质保，汽车质保是有很多条件的。许多汽车广告打出的保修期限属于最长保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一样的，消费者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。
很多厂家在行车手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内 z
到此，以上就是小编对于新能源车电池保5年的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池保5年的5点解答对大家有用。
