大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么新能源车那么便宜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么新能源车那么便宜的解答，让我们一起看看吧。
为啥小众新能源汽车敢卖那么贵？
第一点:新兴产业
我相信这不难理解。虽然新能源汽车发展迅速，但与传统燃油车相比，新能源汽车还是新的，价格相对较高也是必然的。当年李霞和捷达横行的时候，当时的车价好像也不低。所以在这个时候，就连一些续航1200公里的新能源车都要几万块钱，而混动车的起步价几乎在10万元以上。你觉得稍微好一点的纯电动车价格会低吗？所以目前新能源汽车的价格普遍偏高。毕竟，汽车公司之间似乎存在竞争。其实这个市场离车企需要降价提高竞争力的时候还很远，所以稍微好一点的新能源车往往更贵。如果你不担心的话，你会发现新能源车的价格等两年后会变得更便宜。
第二点:成本原因。
大家都知道一货一价的原则，但是对于新能源汽车来说，技术是最常见的东西。有人可能会看到，10万元的纯电动汽车续航可达300公里，而400公里的纯电动汽车售价为20万，虽然相差只有100公里，但技术相差10多万。我们要知道，在新能源汽车领域，技术是关键点。举个最简单的例子，为什么比亚迪的唐新能源依然低价畅销，消费者口碑依然那么好？它的电驱动技术在全行业处于领先地位，比亚迪的电池也很优秀。总而言之，贵是有原因的，成本制约了一辆车的价格，必然会太低。就像新能源汽车一样，为什么廉价车型不能实现比亚迪唐新能源的加速？这时，你不能说两者没有区别。
其实比起前两点，这一点更好理解，提几个车企会让大家明白。也是传统燃油车。为什么奔驰和宝马比大众和奇瑞贵？有时候品牌影响力真的决定了车的价格，即使有些车主知道车可以开，即使有些车主知道有些车更划算，只要钱不差，他们还是会选择豪车。事实上，新能源汽车分为普通汽车和豪华车。再加上上面提到的技术原因，自然车价就不一样了。因此，对于大多数消费者来说，根据自己的实际使用情况和承受能力来选择新能源汽车还是不错的。
新能源汽车无论品牌大小，价格都不便宜，这是为什么？
新能源汽车价格不亲民，有两个原因：
一个原因是，新能源汽车是新兴事物，还没形成产业规模，不能通过批量生产降低成本。无论什么产品，流水线一旦形成，成本不都就哗哗地往下降嘛？
另一个更重要的原因是电池成本，业内常讲电池成本基本占到整车的40%。但这么说大家还是没有个具体概念，简单算一笔账，2015年宁德时代的三元锂电池的价格是2.28元/Wh，按照现在纯电动车300公里的续航一般配40 kWh的电池，光电池就得9.12万元了。
好消息是，随着新能源汽车的推广，锂电池行业需求量增大，加之科技进步，行业的成本也在降低。下图为锂电池行业老大，宁德时代的价格趋势。可以看出，2017年电池的成本已经降至1.52元/Wh，相比2014年几乎降了一半。有相关研究机构预计，2018年电池系统价格还将继续下行至1.3元/Wh左右，届时40 kWh的电池，也就5.2万元，成本大幅度降低。
所以，随着各大车企推出更多的新能源车型，新能源行业逐渐步入正轨，在正当的市场竞争中，新能源汽车的价格会越来越亲民。至于骗补的伎俩，终究会被市场淘汰，没有存活空间。
智能手机一开始也很贵，但是现在人手一个，占据了我们的生活。
新能源汽车也会像智能手机一样，从傲娇的价格，到人人都有。
所以重点是：如果单从一辆汽车的构造上去分析成本，是不科学的，在新能源车起步阶段，研发成本才最值得注意。
如我上面提到的，一辆电动汽车无外乎包括：电池、电机、控制器等三大件，我们级数一数各自多少钱，并没有意义。举例而言，苹果手机的价格是硬件决定的吗？显然不是。他的IOS不断地更新、不断地在研发，这都是成本。
到了新能源汽车身上：
为了制造出一辆电动汽车，得有生产线吧？
生产线上的冲压设备、焊接设备、涂装设备、总装设备都要重新设计、***购吧？
每家厂子自产电池也不现实，电池又得引进吧？电池的各项研发成本也得计算在内吧？
这样看来，电动汽车之所以这么贵，就很清晰了：
到此，以上就是小编对于为什么新能源车那么便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么新能源车那么便宜的2点解答对大家有用。
