大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本买新车多久能提车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本买新车多久能提车的解答，让我们一起看看吧。
威兰达要等多久才能提车？
如果店里要有现车的话那就较快了,正常的话三天左右就可以提车,如果没有现车从其他地方调车的话,那就不好说了。十天半个月都有可能。
如果有现车。手续办完再上路，3天时间。无现车的话订车一般一个月左右能拿车。希望我的回答能够帮助到你
订车要等至少3个月
虽说威兰达早在2月28日就上市，但10天过去了，全上海十来家广丰4S店，仅有两家有实车，一家使用厂家分配的展车，另一家刚到车还停在仓库里，等待已经预定的客户来提。据销售反映，威兰达的订单火爆，第一批实车到店的都是“名花有主”的，这些客户早在年前就预订了，如果你现在才下订单，只能等到六月底才能提车。
一方面因疫情原因，工厂无法全力开工。更何况即使是正常时期，新车刚投产也需要一个“爬坡期”，不会一下子量产很多；另一方面可能是丰田有意为之，熟悉丰田营销策略的人都知道，丰田向来***用订单式生产，极少有库存。而它的日系同行也效法这种方式，这种方式有利有弊，至少在疫情期间弊大于利，原因很简单，当人们有想买车时，它却没有，这就把机会让给了一些竞争对手。
汽车改款周期一般多长？
欧洲车7年更新换代
日本车5年
一般在生命周期的中间大改款，别的时候也可能针对市场反馈有小改，甚至一年一改
国内的比较混乱，四世同堂的大有车在，
譬如高尔夫都准备出6代了，国内在售的才是4代，
polo的小改比国际上迟了半年~
这种例子很多的，所以没个准
丰田为什么造车周期时间长，新车一两年才出来？
您好，我来尝试回答一下您的问题。
之前对于丰田的产品开发流程还真的没有关注的，看了您的问题特意去看了一下，整体看下来，基本上与外资企的周期差不多，比国产汽车确实是长了不少，至少长了一年到一年半。
一台全新平台的车，花三四年的时间已经算是很顺利的了，因为基本上一个新平台的开发对于车企来说是很难的事，世界上的知名车企，手里能拿出两位数平台的也没有几家。
这里的周期基本上全部的时间都用在了前期研发上面，真正和后期制造有关系的，基本上属于模具件出来后才算是挂上了制造的钩。
我对丰田产品开发流程细节并不是很了解，就直接拿出2张图看一下吧。从下面的图能看出来，丰田新平台车型需要整整4年时间，这算是一个正常时间周期了。*第二张图中的月份是指距最后量产的时间，而不是各自的周期。
我看到有一位网位回复说丰田56秒一台车，这个可能是把概念混淆了，在车企一般***用的是JPH这个生产节拍的概念，丰田能做到超过60的JPH还是很正常的，很多日系都能做到这个水平。也就是说连续生产的前提下，一个小时生产超过60台车。
整体看，丰田的造车周期并不是特别离谱的长，国内很多车企的开发时间很短，但一般也很少改放少于24个月的。但这种情况对于整体开发质量的风险还是极高的，除非有很多沿用的技术，不然供应商的零部件开发时间、模具加工时间都会被压缩。
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丰田的造车周期长，是因为他们要进行可靠性的实验，比如说造出车来之后，先跑他这个三四十万公里，看看有没有毛病。
而对应的之前有一个叫众泰的，他们几个月就能把车造出来，没有经过市场的检验，后期的毛病可想而知，这里想那里想这里漏水那里漏水，得不到可靠性的保障，众泰的品牌也自然就消亡了。
丰田汽车它的配置虽然有些落后，但是都是各领各的，经过了市场的检验。丰田不会随便更换任意一家供应商的，连一个u***接头都是必须要保证品质的稳定，这样与它在世界上主打的可靠性是一致的。丰田车不论是从电子系统还是整整车的质量来说，都是要比其他的要好一些。丰田没有什么特别突出的地方，同样也没有什么特别落后的地方，就是这么一个成绩平均的中等生考出了非常优异的成绩，他不像很多偏科的学生，例如马自达他们是造发动机的，太偏科理工了，还有本田也是买发动机送车的，奥迪是研究灯的，大众是研究中国人的。只有丰田才是好好造车的。
说回来丰田的造车周期长，因为他们造出车来之后，都要经过很长的时间对他进行一个***，看哪里会出现问题。还有哪些固件儿不可靠，需要更换。并不是因为他们的工程师偷懒，而是认真对每一辆车都负责。
很多厂家是出厂一辆车就合格一辆车，而丰田是合格一辆车出厂一辆车。
到此，以上就是小编对于日本买新车多久能提车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本买新车多久能提车的3点解答对大家有用。
