大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车斯威价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车斯威价格的解答，让我们一起看看吧。
斯威G01 9万开了两年能买多少？
一般9万的二手车在三年内大概能卖5万元左右，他说具体还要看车况，还要看车辆的品牌，是否保值率高，其次就是车辆的出险记录是否有过重大事故，反正因素太多了，总体来说9万元的二手车根据三年内大概就卖5万元左右，因为它的保值率在60%左右。
斯威x7汽车怎样？
质量非常垃圾！动力疲软，新车开10天就换了半轴，底盘异响，4S店无法解决，开530公里，13个油耗，并且发动机故障灯亮，4s店维修后，故障灯消失，但油耗差不多，他们说，新车要磨合，油耗是大点，3个月后，开关车门就吱吱响（无任何碰撞事故），质量超级垃圾！市场根本也不认可这车，一直转手不出去，10.6万买的，走了不到200公里时想卖，当时瓜子二手车检测师检测我车的漆面，直接摇头说，比日系车（本田丰田等日系车都薄），后来拍出的价格5.6万，晕死，就没卖，垃圾车！谁买谁后悔！！！！
就三大件而言如果对动力操控需求不是太多的话现在的汽车谁也开不了太长的年限，没必要计较太多，主要就是新车企品质积累经验不够，装配问题还是最主要的，小毛病和异响是必然的，若可以接受还是可以入手的，就国产车而言我还是首推吉利，奇瑞，长城，
路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
一直被模仿可从未被超越！
说的是真自信让人佩服！
这是一句广告语呢还是哪个哲人的话，
就闹不清楚了。
人生下来很长时间不会模仿，
就知道饿了哭渴了哭拉尿了还是哭！
等到了三四岁了就开始模仿大人了，
模仿大人说话做事站立坐卧都模仿，
没上幼儿园之前模仿家里人，
路虎状告陆风可谓一波三折，最终陆风停产停售且要面对赔偿也算大快人心，结果也是给一些酷爱抄袭车企的警示。
陆风X7是逆向路虎极光有些丝毫不加以掩饰，外观相似度超过90%，这种对设计专利的抄袭确实是很没有底线的做法；不过这种做法在特殊的时期允许出现，也是必然会出现的情况，比如：
1、全球驰名的兰德酷路泽原型车也是抄袭，在朝韩战争时战后的日本拿到了100台威利斯的生产权，从这时开始日系车走上了相当长时间的抄袭之路；不过特殊的时期和特殊的关系决定了不会被***，但是不能否认抄袭的事实。
2、国产燃油动力SUV常年销冠长城汽车也存在抄袭，经典长城H3（现款H5）是逆向五十铃axiom，相似度也是极高的；长城皮卡早期逆向海拉克斯，风骏3的车头也有抄袭的痕迹。
3、国产新能源汽车领域的重量级品牌比亚迪汽车也是抄袭起家，一度需要排队领票购车的比亚迪F3是逆向丰田花冠，比亚迪s6也是模仿雷克萨斯，直到第一台唐也还有些逆向的痕迹。
这些汽车品牌也都存在抄袭逆向的过去，纵观汽车发展史任何品牌在该国家汽车工业的起步发展阶段必然要模仿，但是在积累了原始资本或者说第一桶金之后有发展愿景的车企总是会进入自主研发的正规。
仍以长城汽车为例，从2013款哈弗H6上市以来至少在升级方面形成了原创、独立的家族式设计语言，在哈弗H8这台车上基本达到顶峰，客观的评价这些车不比任何一台同级合资车颜值低。
比亚迪汽车设计之失败是技术都无法挽救的，但在王朝系列走到第二代后Dragon face龙颜设计与篆体汉子车标的组合令人耳目一新，不仅形成了品牌设计文化而且体现了中国车应该有的中国风。
其次如吉利的涟漪中网、溜背造型也比较有吸引力，这些车企一旦步入正轨则达到了积累品牌形象、推广品牌文化的阶段，国产车经历了接近20年的快速成长期已经达到这一水平。
而没有达到这一水平的车企其产品品质、市场占有率、技术研发能力还是在初级阶段，可以预见的是这些车企已经是在浪费优质***且拉低中系车的整体形象。
如众泰、众泰君马、双环、华泰、野马、斯威等以及重量级的长安汽车都还在抄袭的阶段，这些品牌如不能提升设计和技术研发水平推出高品质的汽车，那么让原型车车企去告也没有错，对于一线国产汽车品牌而言也是利好，市场份额被这些品牌让出则能获得更多优质***，***被这些车企吸收才能快速的促进国产汽车整体水平的提升。
到此，以上就是小编对于二手车斯威价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车斯威价格的3点解答对大家有用。
