大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车用车安全指标申请的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车用车安全指标申请的解答，让我们一起看看吧。
摩托车头盔。ECE 22-5安全标准是个什么鬼? 是怎么测试? 从30楼扔下来，不碎？
两者都是对普通摩托车头盔的标准，ECE 2205是欧盟的强制执行的标准，需要认证. DOT 是美国交通部的标准，进美国市场不需要强制认证，但交通运输部门会按照这个标准从市场抽测头盔，测试不过需要召回。
想了解一下比亚迪唐，它真的达到“5星安全”标准了吗？
「公路坦克」比亚迪唐的五星安全评价有据可依
汽车碰撞测试机构有CNCAP与CIASI两家，前者的“公信力”似乎并不是非常高，在CIASI中保研的测试出现后消费者往往更相信这一结构的测试结果。那么就来看一看燃油版唐的成绩吧，不过在分析之前要了解一下评级标准。
G优秀
A良好
M一般
P较差
车内成员安全指数：G
车外行人安全指数：G
车辆***安全指数：G
燃油版唐共计获得三项优秀评价，只有涉及到维修经济指数的评分比较一般。CIASI是保险公司联合成立服务于车险业的机构，其测试的结果必须要能够评估车险的理赔承担的代价高低；所以配置比较丰富，由矩阵式LED大灯、主动刹车系统雷达、前置全景影像摄像头等配置组成的车头，即使碰撞没有出现问题但通过三者险或车损险支出了较高的成本，这项评分也自然不会高。
比亚迪全新一代唐确实是达到了“5星安全”标准，准确的说来，还是“双5星”标准。
在2018年C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞测试成绩中，全新唐DM获得了5星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，综合得分率高达86.2%。
紧接着，在2019年CIRI（中保研汽车技术研究院）碰撞测试成绩中，全新唐燃油低速碰撞与维修经济指数评价为（M）一般，乘员安全评价为（G）优秀，行人安全评价为（G）优秀，安全***评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），整体表现可以说相当不错！
“中保研”是由国内几大保险公司联合出资，参照北美“IIHS(美国公路安全保险协会)”的碰撞测试标准对国内车型进行安全测试，评价过程严苛而且标准更高。比亚迪全新一代唐能在C-NCAP和CIRI两大机构分别拿下好成绩，在国内是比较少见的，足以说明它有过硬的实力。有朋友会问，比亚迪唐是靠什么拿下“双5星”的呢？下面我就拿唐DM为例，来说说它的那些秘密。
全新一代唐DM基于比亚迪最新BNA（BYD New Architecture）架构打造，在此基础上，比亚迪从被动安全、主动安全、电安全等多个方面全维度打造安全屏障，实现“驾驶者+行人”双重保护。
被动安全方面，唐DM的车身钢材选用非常严格，高强度钢材使用量达63%，扭转刚度提升30%，扭转模态提升35%，车身刚性有了非常大的提升。通过高强度钢板的使用以及车身结构优化，整车抗压强度达到9吨，4倍于自重。在车架侧门安全上，唐DM***用了超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构，并在车门内置了防侧撞安全保护杆，全车大量使用了马氏体钢+热成型钢的钢材，车身刚性可以说已经达到了豪华品牌的水准。
安全配置上，最基本的ESP车身稳定控制系统、ABS刹车防抱死、EBD制动力分配等都是标配，高端一点的AEB主动刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、PCW预测性碰撞报警系统、HDC陡坡缓降系统、360°全景影像等也是应有尽有。唐DM全车共有7颗摄像头和11颗雷达，通过环绕车身的众多摄像头和长/短距雷达，为唐DM建立了一套“金钟罩铁布衫”，追尾概率降低72%，有了这些配置，驾驶者和行人的安全就有了基本保障。
电安全方面，比亚迪有多年的技术积累。无论是高温还是严寒，无论是火烧、挤压还是过充等，电池都通过了考验。在结构耐撞性设计、碰撞断电泄放设计、零部件设计、整车试验设计上实现了车辆结构完整可靠、控制策略稳当、部件安全无忧。安全性是汽车最核心的要求，比亚迪王朝系列车型--全新一代唐先后能在国内两大测试机构拿下好成绩，对消费者来说是利好的消息。楼主应该对它的安全性放心，毕竟“公路坦克”的称号不是平白得来的！
比亚迪全新一代唐确实是达到了“5星安全”标准，准确的说来，还是“双5星”标准。
在2018年C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞测试成绩中，全新唐DM获得了5星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，综合得分率高达86.2%。
紧接着，在2019年CIRI（中保研汽车技术研究院）碰撞测试成绩中，全新唐燃油低速碰撞与维修经济指数评价为（M）一般，乘员安全评价为（G）优秀，行人安全评价为（G）优秀，安全***评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），整体表现可以说相当不错！
“中保研”是由国内几大保险公司联合出资，参照北美“IIHS(美国公路安全保险协会)”的碰撞测试标准对国内车型进行安全测试，评价过程严苛而且标准更高。
比亚迪全新一代唐能在C-NCAP和CIRI两大机构分别拿下好成绩，在国内是比较少见的，足以说明它有过硬的实力。有朋友会问，比亚迪唐是靠什么拿下“双5星”的呢？下面我就拿唐DM为例，来说说它的那些秘密。
全新一代唐DM基于比亚迪最新BNA（BYD New Architecture）架构打造，在此基础上，比亚迪从被动安全、主动安全、电安全等多个方面全维度打造安全屏障，实现“驾驶者+行人”双重保护。
到此，以上就是小编对于新能源车用车安全指标申请的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车用车安全指标申请的2点解答对大家有用。
