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新车的胎压都比较高吗？
新车胎压和正常使用的车辆胎压都是一样的，没有区分。汽车的胎压标识一般在车辆的b柱上面或者油箱盖内部。不同车辆位置不太一样，基本在这几个部位都可以去找到，如果没有建议把轮胎胎压调整为到从大2.4到2.8之间，希望我的回答能够对你有所帮助。
新车的胎压都比较高吗？确实是这样的。一般说来，汽车的标准胎压是2.3~2.5bar，但是新车出厂时胎压一般都打到3.0bar以上。
为什么要这样做呢？这样做主要的目的是防止轮胎变形。大家知道，汽车的全部重量都是由轮胎承受的。轮胎是由橡胶制成的弹性可变形产品，不论汽车在停放还是行驶中，轮胎都会发生一定量的变形。我们看汽车的轮胎，都是扁扁的，好像气压不足一样，轮胎在接地位置有较大的变形。如果这个变形长期发生在一个位置，这个变形就会不可逆，会导致轮胎失圆。
汽车从出厂到销售到用户手中，会停放很长时间。由于轮胎长期不转动，汽车的全部重量都作用在轮胎的一个部位，轮胎就会发生不可逆的塑性变形。汽车停放的时间越长，轮胎的气压越低，变形量越大，变形越不容易恢复。当轮胎变形会，会导致轮胎四周的质量分布发生变化，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶时就会产生车轮振动大、轮胎异常磨损等，对我们的行车安全是不利的。
为了避免这种情况的发生，车企***用了提高轮胎气压的方法来解决这个问题。轮胎气压高了以后，即使在车身的重压下，轮胎的变形量也比较小，这样就有效避免了汽车长期停放轮胎失圆的问题。等到汽车销售到用户手中时，再把胎压调整到标准值，避免轮胎气压过高导致的减振性能差等现象。个人的建议是：新车买回来后，先不要着急调整胎压，而是就这样运行一段时间，让轮胎充分的伸展，自动回复到最佳形状，然后在把胎压调整到标准值，这样更有利于轮胎的保护。你也不用担心胎压高爆胎的问题，轮胎能承受的胎压很高，三个多的压力远远达不到爆胎的程度。
买新车，不管是初次还是第二辆，都是令人很兴奋的，在提车的时候，很多有经验的车主都会查看爱车的出厂日期、在阳光下检查车身漆面纹路、打开引擎盖听一下发动机的声音等等，这些方法固然都很对，但是车主们往往忽略了一个事关安全的“小事情”，就是检测轮胎气压。
新车为什么还要检查轮胎气压呢？这是因为新车在生产之后需要在停车场等地点停放，少则几天多则数月，然后经过运输车送达经销商处，在经销商处也要存放一段时间，如果车型紧俏的话，很快就能甩出，如果相对偏冷门的话，就要存放很长时间了。厂家为了防止车辆长时间停放引起轮胎受压变形，一般会将轮胎胎压保持在3.0-3.5bar之间，这个范围已经远远超出了车辆行驶的正常胎压值。
过高的胎压值会影响车辆的抓地能力，甚至引起爆胎，存在较大的安全隐患。从驾驶和乘坐层面来讲的话，在过不平路面和减速带时，车身的弹跳和晃动的幅度要比正常胎压大得多，影响舒适性。所以说，在提车时检查胎压值是非常有必要的，当然了，可以要求经销商检查，确实过高的话，就要求他调至正常数值。正常数值是多少？
一般而言，轮胎气压要保持在2.5bar左右，上下浮动最好不超过0.3bar，即2.2-2.8之间。四条轮胎的气压要保持一致吗？怎么说呢？两条前轮胎要保持一致，两条后轮胎也要保持一致，也就是说横向保持一致，而纵向可以存在差异，比如前轮气压值为2.5bar，后轮气压值为2.4bar，这是合理的；四条轮胎都为2.5bar，也是可以的，尽量避免左右两条轮胎气压值存在差异。
有的车辆会把轮胎放气放到首保的时候，但是从提车到首保前的这段时间还是存在风险的，所以我们还是尽量在提车当日就要求经销商检查胎压并放气。四条轮胎气压值保持一致好？还是前后存在差异好？其实这一点还是存在争议的，笔者个人推荐前高后低，比如两条前轮胎压2.5bar、两条后轮胎压2.4bar。为什么？因为前轮的承重要比后***，像引擎盖底下的发动机和很多部件主要都是通过前轮来承重的，如果车辆能做到50:50的重量分配，那就前后保持一致。所以说，购买新车检查轮胎气压值是很重要的一个步骤。
太高了。一般原厂在冷车条件下，就是早上着车时胎压要求在2.2-2.6左右。但跑起来后因为空气热胀冷缩，跑几公里后轮胎热了会增加0.2-0.3左右。热车条件下2.4-2.9左右都是正常。（以贴在前后门中间立柱（B柱）的出厂建议为准）
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