大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞新能源车谍照***的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞新能源车谍照***的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞全新轿车谍照曝光！设计没翻车，能否拯救轿车失地？
我是搞餐饮的，喜欢看看头条新闻、打字差一匹，如果像微信一样有语音就太棒了，奇瑞这样专注技术的企业一定会一成功的（时间问题），再好的产品没有强大的广告支持，让顾客接受、需要一个过程（可能是漫长的）
日前，奇瑞汽车发布的全新轿车重度伪装照公布后，主要评价都是“设计没有翻车”；这对于奇瑞而言确实很难得，依靠山寨起家的奇瑞在设计方面评价一直很差，在经历了瑞虎和艾瑞泽系列的进步后，近期似乎又有些倒退。
比如奇瑞QQ冰淇淋再度选择山寨五菱汽车，全新瑞虎8Pro的中网设计神似吉利的“能量风暴”风格；所以能有一台没有“翻车”的全新轿车实属难得，只是从这几张伪装照里似乎还看不出来什么。
外观特点能分辨的目前只有溜背设计，其他看不出来有什么亮点或槽点，所以究竟会不会“翻车”现在也不好下结论；不过内饰的水倒是简约了不少，双联屏是很常规的设计，其他车企用得奇瑞也用得，电子档杆、小巧的按键、***扶手箱的整体感也都比较强，D型方向盘看起来也挺不错，所以这台车的设计应当是有进步的。
然而这台车最大的看点并不是设计，重点在于发动机和变速箱。
奇瑞目前的量产轿车只有艾瑞泽系列，分为PLUS、Pro、GX，这三个版本的技术水平都比较低。
比如GX使用的只有1.5L NA&CVT的组合，多点电喷的小排量自然吸气机头毫无驾驶乐趣可言，使用的万里扬无级变速器的传动效率、换挡平顺性的表现都很一般，重点是CVT的通病是一样没有少，比如冷启动必须原地热车。这种水平的轿车充其量适合定位于6~8万区间，能对标的只是帝豪或荣威i3等车，可是GX的实际指导价却超过了12万，这就跟看玩笑似的。
不会的，因为受制于传统坐姿的原因，轿车不受国人青睐，原先买合资的轿车只是因为合资的SUV贵，国产SUV又不够好，所以才碍于面子和预算买轿车。现在国产车质量好了，国产SUV又不贵，谁还去买国产轿车？
奇瑞混动专用发动机什么时候量产？
这款奇瑞混动专用发动机预计明年量产。奇瑞在去年的世界新能源汽车大会(WNEVC)上就发布了全新1.6TGDI混动专用发动机(DHE)以及混动专用变速箱(DHT)，之后陆续开始有实车路试谍照现身，并且不久之后还通过了国家重点新能源项目的初步验收，当时的测试车就是直接拿瑞虎8做相应的前期数据***集工作，现在基于瑞虎8Plus为基础改进而来的试验车辆已经正式路试。
奇瑞换车标了，大7座感觉比博越漂亮，你期待吗？
奇瑞瑞虎，2005年奇瑞公司推出的一款城市SUV，放到如今其战略眼光和远见仍然是一个正确的抉择。想想几年前A1，A3，A5，风云2，东方之，等等一大批自家车型销量惨淡，又或是昙花一现的局面，瑞虎成为了即QQ之后奇瑞公司的第二个支撑企业的战略车型。
通过不断改款，先后推出了2005款灰色内饰，2007款米色内饰，2010款米棕色内饰，2012款黑色内饰的多次演变，同时伴随国内SUV的热销又推出了全新瑞虎7系列，如今瑞虎已经在销量和利润上支撑了了奇瑞的半壁江山。与此重视瑞虎的客户维护和升级换代，系列车型的演变已经成为了奇瑞的一大战略方向。
近日奇瑞有曝光了瑞虎9的路试谍照，
新车相比瑞虎7车身有所加长，这也为七座布局
提供了充足的空间，前脸依然是家族花设计，增加了辨识度，有利于口碑宣传。新车内饰***用了和瑞虎7相同的风格，不过这个很有可能是新车零部件暂时没有开发出来，***用的替代件，相信后期一定会有新的内饰进行代替。
发动机***用了和瑞虎7的相同动力，目前新车仍然处于路试和功能性测试阶段，最终定妆照还有待修改。
至于说比剥削漂亮十倍，买哈弗后悔，只能仁者见仁智者见智了，毕竟车子早买早享受，谁又知道明天新出的憋醒是不是你中意的呢？如此下去何时才能买车？估计永远都在等车的路上！
到此，以上就是小编对于奇瑞新能源车谍照***的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞新能源车谍照***的3点解答对大家有用。
