大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加州买二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍加州买二手车的解答，让我们一起看看吧。
提一辆2015款15年上牌的二手的法拉利加州T大概车价多少钱？值得买吗？
2015款的法拉利California T当年的裸车价大概是308.8万元，落地的话，基本得350万元左右了，现在在二手车平台的报价大概在170-210万元左右。
这款车搭载的是一台3.9T V8发动机，最大功率560马力，峰值扭矩755牛·米，匹配格特拉克的F1双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为3.6秒，极速为316km/h。
这款车值不值得买，说实话还真不太好说，因为到了这个价位的超跑，就不是值不值得买的问题了，你有钱就买，很大程度上是个人喜欢，这就够了。
我相信，评论区或者其他回答的人当中，肯定有人会说：“将近200万了，买保时捷911啊”！
但是说实话，在超跑品牌中，也是存在鄙视链的，开法拉利、兰博基尼、迈凯伦的，压根儿看不上开保时捷的，这个是事实。
俗话说，这就是保时捷“***”不够啊！
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美国人开什么车？日本人开什么车？
以下纯印象流。
美国相对地广人稀，那里的大皮卡、大SUV，开着舒服、越野性能好、能装能拉实用，价格也便宜跟凯美瑞、雅阁之类差不多，所以很受欢迎。这类车型以美系居多，日系也不少。
城市里轿车多，中级车、A级车是主力，以日系车、韩系车为主。其实日系、韩系在美国更像是“本土车”，都是根据美国人喜好打造，工厂也在美国，价格和本土车一样的。
日本正好反着来，人口多，适合居住的地方少，给车的空间更少，再加上政策引导，K-car比较流行。这种小车不需要车位证明就能上牌，加上补贴、免税，虽然售价不便宜，但是实际成本低，给用车多了不少便利。
不管K-car还是轿车，日本人主要开日本车，最多的就是丰田，其次本田日产。
其实不管美国人、日本人，还是欧洲人、亚洲人，全球各大汽车市场，最后的选择都差不多。超豪华就那几个品牌，牛马大战、宾利劳斯莱斯；豪华品牌主要是BBA，奔驰、宝马、奥迪，普通家用就是自主品牌。
咱们中国也是一样的，慢慢朝这个方向发展：家用主要是自主，豪华主要选BBA，其他品牌如果本土化速度不够快，被淘汰是迟早的。
美国市场可以说是日系车比较多的，销量前几名有小众的马自达，斯巴鲁品牌，还有不少丰田，本田，日产车型。销量最好的当属还是皮卡车型，F150，坦途等等，国民跑车野马，科迈罗，挑战者也是不少。
日本的城市街道较为紧凑，一般来说，K-car出现的几率更多一些，例如吉姆尼，或者侧滑开门的超小型MPV，其次就是很多埃尔法车型，虽然国内售价很高，但是国外确实二三十万的家用车。
美国人：
从品牌来看，喜欢开日本车和德国车，美国可以看到路上大部分的日系和德系，比如日系的丰田、本田、斯巴鲁、马自达都有不错的市场。但是在美国，大众和法系车销量比较一般。
美国人更喜欢大排量皮卡，这是因为一方面美国汽油价格相对于美国人收入来说基本上可有可无，另一方面美国人大都居住在农村，[_a***_]住在一个的单独别墅，而美国人工非常贵，因此，美国人需要一个能装、能拉、实用的车，因此，大排量皮卡就特别受到青睐。美国皮卡在美国人心中代表着不一样的美国文化。此外，美国人还有一个比较普遍的习惯，那就是喜欢拖挂房车去玩，这种需求使美国人对车的需求集中在更能装、能拉、能拖等需求。
在美国的第二辆车一般都会选择城市SUV，这是很多宝妈的专属座驾，视野好、能拉、能装，实用，即可以接送孩子，还可以***购装载，美国人去超市一般都是批量***购的，所以，城市SUV比较多。
美国人喜欢美国品牌的皮卡，还喜欢日系两田，丰田本田在美国比较普遍，而在美国还有一个特别喜欢的品牌就是斯巴鲁，斯巴鲁森林人、傲虎在美国的保有量非常多。
美国的人均汽车保有量世界第一，一般当孩子16周岁以后，一般会给孩子买一辆车，而这辆车往往是一辆二手车，因此，在美国老爷车、二手车非常多。美国的二手车市场非常规范，价格也非常便宜。
到此，以上就是小编对于加州买二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于加州买二手车的2点解答对大家有用。
