大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车业绩分化趋势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车业绩分化趋势的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车财报前瞻：初期红利消退，现金消耗加速扭亏或难实现，对此你怎么看？
自从蔚来上市以来，我一直觉得它的基本运营逻辑是有问题的。
一家汽车公司把自己打造成一家以服务为主的企业，宣称给客户提供终身免费救援、异地加电、每年若干次高速免费换电池等服务内容，根本在逻辑上就难以自圆其说。
要知道服务业的正常逻辑应该是按实际服务的次数收取合理的费用，一旦出现一次性缴款，终身服务的情况，通常都是要出现幺蛾子的前兆。
好比说，你去一家豪华大饭店吃饭，环境让你觉得很舒适，本来应该是点多少菜花多少钱，吃完就走，但是饭店却说你办个会员，一次性充值五十万，可以终身免费吃饭，保证几菜一汤。
粗一看似乎很划得来，等于买了一个终身的保障，因为你还担心以后钱贬值了，五十万以后不值多少钱。
但你有没有想过，除了个别百年老店以口味和品质取胜能存活长久，有多少豪华饭店能坚持开店二十年以上的？生活中大肆收取会员卡充值的钱，然后关门跑路的各种店铺还少吗？
别的不说，就门店的租金一项，除非自有产权，否则哪家被迫关门的店没有经历过房东任性持续涨租金的为难？可是哪有那么多是自有产权的商铺，别人投资店铺也图的是赚租金。
而且服务是要靠人来维持的，客户数量越大，服务需要的人力也就越多，这是最基本要求，看似美好舒心的服务背后，需要多少人力来支撑，这难道不是钱？
创业前期需要投入大量资金，这很容易理解，但是已经开始正式运营后，有了不少客户***，收取了不菲的车款，提供了至今还不到一年的服务，就出现亏损加剧，还敢让人相信未来若干年的服务能够持续下去？
再看看特斯拉吧，车价比蔚来高得多，也没有敢像蔚来这样承诺那么多免费服务，过去说的超级充电桩免费充电，去年也停止了。从2014年至今，特斯拉也没有几天是处于盈利状态的，一直让股东咬牙切齿。听说蔚来还从特斯拉挖了不少人？
新能源汽车领域已经过了发展初期，加上国家近期准备减少新能源汽车的补贴，对这个领域算是比较大的打击，毕竟前些年国家是疯狂补贴的。
基本上可以判断，未来新能源汽车两极分化，高科技含量越高的发展也越好。其他普通公司会落入尘埃。
蔚来汽车杀不出一条血路，就够呛。
和亚马逊的飞轮效应正好相反，我认为蔚来汽车会进入死循环。烧钱亏损，股价暴跌，融资困难，车辆故障，消费者信心丧失，然后突然某一天大家醒悟发现有了倒闭风险。倒闭后车都没法修了，二手也卖不掉，就不会有人敢冒险买新车，没人买就加速了倒闭。因此，不远的未来蔚来会迎来倒闭奇点，坚决做空。
2022年A股新能源板块是否会出现调整和分化？
毓美美作答:风光、煤电和特高压等领域是国家重点的发展的方向，未来或将有越来越多的相关支持政策出台。新能源未来三年内或将会有更大的发展空间，2022年新能源板块仍有机会，深调后继续向上攀升的概率大。
待到充分释放完杀跌情绪，反弹行情才会姗姗来迟，年后惯性向下调整到位后，才能迎来久违的上涨。市场熬过最为低迷的时期，才能雨过天晴。
在未来想要更好的保护环境，就必须要发展新能源行业，现在各国都在发展清洁能源，水电，风电，光伏发电，电动车等等都在加快发展。在这个国际大背景下，全球关联企业都会有很好的投资机会。我们该在这块鱼多的地方守着，耐心等待合适的机会介入。
对于新能源这样的新兴产业而言，前期已经有相当的涨幅，市场关注度依然在不断发酵，当然短期要警惕估值的风险，但长期看，新能源板块是好赛道，值得长期关注与持有。
到此，以上就是小编对于新能源车业绩分化趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车业绩分化趋势的2点解答对大家有用。
