大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏天买新车开空调热吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍夏天买新车开空调热吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车冬天启动后直接开空调会制热吗？
很高兴为你解答，冬天汽车温度低，机油水温都接近室外温度，普通的汽车制热***用，空调风机吹水箱，然后带走水箱的热量，通过管道到达车内。汽车在启动的几分中内，水温、机油温度上升较慢，发动机绝大多数能量转化为机械能，多余的能量转化为热能，如果冬天直接开空调，汽车将会打开大循环，冷却水流经水箱，降低汽车预热过程，增加燃油消耗，同时发动机升温过程降慢。如果是大型运输车、客车，有的制热***用PTC（热敏电阻）元件加热，这种空调系统就不存在问题。希望可以帮助你，欢迎关注留言，如果有疑问可以私信留言给我欧，小编第一时间给你回复！
汽车空调能制热吗？
一、汽车空调系统装置主要由制冷系统，***暖系统，送风系统，控制系统组成。为顺应各种结构类型和用途汽车的般配需要，汽车空调装置的组成及布置方式可能有所不同。目前轿车广泛***用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
二、汽车空调系统一般由下五个系统组成：
暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。
控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。
制冷制热是现代汽车空调必备功能，一般主流制热无非就是三种形式，分别为发动机冷却液加热，风（电）加热，水加热。
1.发动机冷却液制热
这是传统汽车都有的功能，天气冷时，将已经暖机的发动机冷却液通经驾驶室内的空调箱体的暖风芯体内，再流回发动机，鼓风机抽风经过带有热水的暖风芯体时，会进行换热，使得吹出来的风为热风，从而达到***暖效果。
缺点:前期温升慢，舒适性差，不能满足用户快速升温的需求。
2.风加热（电）
风加热一般用在新能源纯电动车型，通入整车的高压电和低压控制占空比等信号，来使其快速升温和及时保护等功能。
优点:温升快，易控制，成本一般。
缺点:高压有一定危险性，相比水加热出风更干燥，同时最大的缺点是费电，功耗比较大，一般有5kw左右，具体根据车型而定。
这回答一定是可以的，汽车空调出了制冷功能外必备的就是制热，因为车辆是有除霜法规要求的，所以这个必须有，不同的车辆制热方式上存在差异：
1、防冻液水温热源，自身车辆零部件工作发热比如发动机利用防冻液循环散热将热量吸收后通过空调系统中的暖风芯体后实现空调制热
2、新能源汽车没有发动机，就在空调系统内安装了PTC加热器实现制热
汽车空调夏季制冷和冬季制热哪个更费油？
基本上都是开空调更费油，老司机都明白可能有些新手并不清楚其中原理，我们做个对比就明白了。
1、空调压缩机
汽车空调压缩机是直接连在发动机输出轴上的，打开空调后压缩机电磁离合器吸合，发动机带动压缩机开始压缩冷媒，一般汽车开空调运行时压缩机大概要占用2KW左右的功率，肯定更加耗油。
2、压缩机电磁离合器
依靠线圈通电产生磁力吸引离合器结合，把发动机的动力传递给压缩机，压缩机工作中电磁离合器一直处于运行中，持续耗电。
3、冷凝器风扇
气态冷媒被压缩机压缩成高温高压的状态，然后在冷凝器降温液化，需要冷凝器风扇***散热，一般小型车冷凝器风扇功率在100瓦左右。压缩机工作时冷凝器风扇持续耗电。
首先要明白汽车空调的运行原理。汽车空调通常只能制冷。夏天制冷靠的是发动机带动制冷压缩机工作从而制冷。肯定会增加发动机的负荷。也就是大家所认为的夏天开空调费油。排量小的车还会出现动力减弱的现象。特别是上坡或是急加速时尤为明显。通常会比平时多消耗一个多油。至于制热。依靠的是汽车发动机的热量通过风机风道吹到驾驶室内。不存在制热能耗高的问题。至于大家说的冬天车费油主要是天冷发动机机油粘度大。各个配件之间配合紧消耗的也就大了点。并不是制热产生的能耗高。
首先，汽车空调制冷原理与普通空调类似，不同的只是压缩机的动力源是由发动机提供，所谓夏季开空调的确会损失一部分动力导致油耗上升；而制热只是由发动机水箱散热提供的热量，不需要带动压缩机，因此不需要另外损失动力而加大油耗。
如果是燃油车开空调要比暖风费油，如果是电动汽车开暖风比开空调要费电。因为两种车辆暖风的热量来源是不同的。
燃油车因为是靠内燃机燃烧做工，即便当今效率最高的汽油发动机工作效率也只有41%，剩下的大部分都以热的形式散失掉了，所以燃油车暖风的热量来源是先天产生的热量，通过鼓风机吹冷却液的循环系统将暖风送入驾驶室，理论上燃油车的暖风是不会增加油耗的。而且夏季如果发动机水温过高也可以通过开暖风缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。
而电动汽车通过空调电辅加热虽然消耗的不是燃油，但会比制冷耗费更多的动力电，比夏天开空调续航里程更短，这也是在北方很多人开纯电动车不开暖风而穿的非常多的缘故。
随着空气能热泵技术的成熟，现在一些电动汽车的暖风可以通过类似制冷空调的逆过程，通过蒸发器在室外空气中置换出一定的低品热源，再通过压缩机制热产生暖风，这种热泵技术只需要提供压缩机工作的电能就可以获得热风，比通过电辅加热消耗更少的能源。
不过这种热泵技术目前只适合最低零下25度以上的环境提供热能，如果温度过低是无法置换出热能，所以不太适合在东北这类非常寒冷的地方使用。
到此，以上就是小编对于夏天买新车开空调热吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏天买新车开空调热吗的3点解答对大家有用。
