大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车在***起火了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车在***起火了的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车在***充电起火责任划分？
如果地下***的充电桩是物业安装并管理的，那么由物业负责赔偿。
如果充电桩是私人安装的，充电桩起火以后需要寻找充电桩的厂家查明事故原因，如果是因个人操作不当导致的起火，那么由个人承担，如果因设备故障或者是维护不当导致的起火，有充电桩的生产厂家负责赔偿。
请问新能源电动汽车在地下停车场停放自燃，车主要负什么责任？
其实这与汽车是新能源还是燃油型无关，同理，燃油车在地下停车场停放自燃，那燃油车车主要负的责任同样适用于新能源车主。这道理很简单，我们消费者购买的汽车都是经过国家相关行业许可审批合格的，只要是非车主自身使用不当导致的自燃结果都应归汽车制造商承担责任和后果。
一般都是静置自燃或充电自燃，那么这都是因为电池内部自燃机理所致，这样的自燃，首要负责的就是厂家，然后就是允许电车进地库甚至在地库安装充电桩的物业，厂家应该对自己的产品引发自燃负责，由它给自燃车车主及周边被引燃的车辆进行赔偿，周边车主在赔偿对有异议时，可以***厂家、物业、自燃车主！周边被引燃车辆可以先要求自己的保险代赔，然后保险公司去向厂家物业自燃车主索赔，但保险赔偿是按所上保险车损值赔，那个比车辆使用的实际价值要低！
另外最严重的情况，就是火烧连营，把地库中承重墙烧了，根据民用建筑物的防火重要性，分一、二、三、四级。按防火二级建筑物设计的承重柱子要求耐火极限是2.5小时，梁1.5小时，板、梯、屋顶构件1.0小时。 钢筋混凝土柱截面尺寸200×300及以上的可以达到2.5小时及以上；钢筋混凝土梁，保护层20mm的，耐火极限为1.75小时；钢筋混凝土板、梯、屋顶构件，保护层15mm的，耐火极限为1.45小时。
混凝土在被灼烧时，是随着温度的升高而逐渐被破坏，一般在300度以下强度损失不是很大，300℃以上由于脱水加剧，混凝土收缩，开始出现裂纹，强度开始下降。温度达到500℃和800℃时，混凝土抗压强度分别约为原来强度的70%和30%，混凝土开始坍塌。900℃时，强度几乎丧失。
若承重墙被烧后失去支撑强度，整栋楼变成了危楼，几十户上百户不能居住，这个损失可不是赔个几百万就能解决问题的！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
图中支撑柱墙体已经开始剥落！
地下***新能源电车着火会有啥后果？
地下***新能源电车着火，可能会导致火势蔓延，影响到周围的车辆和建筑物安全。同时，电动车辆火灾对环境污染也会造成影响。如果没有及时的灭火措施，可能会导致人员伤亡和财产损失。因此，应该加强车辆的安全性能和预防火灾的措施，避免发生此类事故。
新能源车地库起火其他车怎么赔？
1.
产品本身的质量因素——厂家赔偿 如果是由于汽车本身存在缺陷而引发自燃,造成人身、他人财产受到损害的,则由厂商或销售商承担赔偿责任。
2.
人为因素——车主赔偿 如果是由于人为因素造成的,比如遗留了易燃易爆物品在车辆、随意改装车辆线路导致故障等,则由自燃车辆的车主承担全部赔偿责任。
3.
自然或意外因素——保险赔偿 在《新能源汽车商业保险专属条款》中,就已经将“车辆因自然或意外因素而导致的自燃”纳入意外事故,所以,因自然或意外引发车辆自燃,可以通过走车损险、三者险、车上人员责任险来赔偿。
地下***安装充电桩起火谁负责？
如果地下***的充电桩起火要看谁安装的，如果业主安装的那么业主负大部份责任，物业负一小部份责任，因为物业没有起到监管巡查责任所以也要负责，而如果充电桩是物业统一安装的，那么物业公司负全责，要对业主所被损坏车辆经过定损后进行赔偿。
到此，以上就是小编对于新能源车在***起火了的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车在***起火了的5点解答对大家有用。
