大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款奔腾二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新款奔腾二手车的解答，让我们一起看看吧。
条友们有开过奔腾x80的车主吗，此车怎么样？
在2013年5月16日，一汽奔腾首款SUV车型奔腾X80正式推出，作为一汽奔腾旗下首款SUV的它承载着品牌太多的梦想，那么它会给我们带来怎样的期待呢？
2016款一汽奔腾X80 1.8T运动版，一眼望去，运动气息十足，车头采用亮红色线条镶嵌于黑色网状进气格栅之上，右下角带有红银相间的RS标识，这是运动版车型独有的特色。车身侧面,黑色车顶行李架与双色五幅式轮毂配合车身流线式设计，动感十足。尾部，简单的线条勾勒使得饱满的尾部更富有很强的层次感，双边双出式排气也使得它更加名副其实。
内饰方面，中控台表面***用软性材质包裹，左右对称式划分的中控台使得驾驶与副驾驶操作非常方便。7英寸彩色触摸屏凌驾于中控台之上，下方则是布局紧凑的各项实体按键，在如今大尺寸多媒体屏幕盛行的年代之下，7英寸触摸屏略显小气，但是大量的实体按键减少了因误触而带来的烦恼。
在空间方面，作为一款紧凑型SUV，奔腾X80空间表现非常不错，当身高184cm的***坐进驾驶位并调整好座椅后，头部空间还留有一拳距离。保持前排不变坐进后排时，头部约为一拳四指，腿部则有超过两拳的距离。后排座椅支持按比例放倒，虽然不能完全放平，但是后备箱也可以获得一个较大的空间。
奔腾X80 1.8T车型均***用型号为CA4GC18T涡轮增压发动机，最大功率为147Ps（108kW）/6500rpm，最大扭矩为184N·m/4000rpm，匹配6挡手自一体变速箱。前、后悬架分别***用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆和多连杆悬架带横向稳定杆。
奔腾X80***用了机械液压助力，底盘悬架***用了基于老款马6的底子，前、后悬架分别***用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆和多连杆悬架带横向稳定杆，使得车辆在抗横向冲击力的力度上更强，路感回馈清晰，同时车辆的侧倾也抑制的更加完美。但是，***硬朗的悬架必然会导致一定舒适程度的牺牲，不过对于路面的细小颠簸过滤的还是非常不错，遇到大的颠簸路面可以感受到车辆的整体性很强，不会有任何多余的跳动。
最后总结:
一汽奔腾X80利用良好的底盘基础搭建了稳定的车身，然而其动力系统及变速箱逻辑却不能让人满意。虽然外观兼顾了动感与美感，然而中控台的7英寸屏幕让其有些脱离当前时代。奔腾X80的储物空间和乘坐空间是它的优势，但是同样门上的密封条质量和安全带的不便利性，也使得它更应在细节上有着极大的提高。
我是第一辆车是x80，开了4年。先说优点，空间够用，我身高188cm，开着很舒服，不影响后排。保养很便宜，如果不去4s店小保养300左右。我4年开了10w多公里基本没修过车。如果不追求推背感，动力也算够。唯一缺点油耗有点高，市内12个油。同级别的车也差不多，还算能接受。
产品质量上，奔腾x80原本是被人们看好的。因为奔腾x80的底盘是在马自达6的底盘基础上自主研发的；变速箱***用爱信的；发动机是马自达6的升级版。可以说，奔腾x80都用到了马自达的技术，大家都希望能研发出一个令大家满意的产品。但是奔腾x80还是令大家失望，发动机、变速箱和底盘的故障非常多，这都说明一汽奔腾在产品的调校和装配上出现了很大的失误。
