大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车先交交强险吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买新车先交交强险吗的解答，让我们一起看看吧。
买新车只买交强险4s店同意吗？
这个问题问得好，首先要看你是全款还是贷款买的。如果全款买的，4s店没有权利要求你买全险。如***款买车4s店就会要求你买全险，只买交强险是不行的4 s店不会同意你只买交强险。包括一些其他的费用，4s店也会要求你交。比如卫星定位GPS。
当然可以，在哪里买保险是客户自愿的？任何个人或者公司都不可以强迫客户在自己的地方购买
根据你的情况，提车时在4S店购买了车辆保险，并且利用续保押金，原则上客户在那里买保险是客户的自由，4S店没有权利强制要求客户购买，既然留有需要押金这个押金可能是不太高，买一个交强险就可以了，商业保险可以到自己喜欢的保险公司购买，不影响保险的正常使用
所以只要你愿意，你在4S店买车辆的交通险也是可以的，不用纠结
摩托车新车，先上牌还是先买保险？
1新车买保险需要手续：***，户口本（可不要），正规发票，车辆合格证（需要车辆主机号和大架号）。上好户后以后买保险需要：***（可以复印件），本人户口本（可以不要），行驶证就可以了。
2新车上户需要手续：***，正规***，保险，车辆合格证。上好户后就有行驶证，车牌和登记证书。
所以新车上户先买保险
我是车修十三，谢谢你支持
很荣幸能够回答你的这个问题。
可以明确的地告诉你，这个问题的答案只有一个，而不是像你说的需要做选择题，摩托车新车必须先去买保险，买完保险才能够去上牌，如果你没有买保险就开着摩托车去上牌，不好意思，交警队是不会给你挂牌的，因为你提供的挂牌手续不完善。
现在的摩托车只能购买强制险，是不允许购买第三者商业保险的，购买完保险后，车主才能够骑着摩托车，拿着***、保险单以及摩托车的合格证到当地的车管所办理挂牌手续，这些资料缺一项，公安机关交通管理部门都是不会给你办理上牌手续的，所以说你这个问题是一个单方面的流程，而不是需要你去做选择题。
以上是我对这个问题的回答，都是自己的一些看法，可能有不当之处，请批评指正。关注我，我们一起交流学习，谢谢！
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摩托车是先上牌还是先买保险？
这个问题简单，摩托车肯定是先买保险。
摩托车上牌也叫报户，有了户口的摩托车就可以正常的在街道上行驶了。
而摩托车上户的先决条件主要包括，缴纳车辆购置税，拥有上户所在区域的居住证或者暂住证，并且一定要购买交强险和车船使用税，所以不买交强险摩托车就没办法上户，这里的先后次序是不能变的。
当然实际的操作中区域不同就会略有差异，比如有些区域的上户是非常严格的，你有当地的户口也白搭，并且还会对摩托车的排量进行限制，但不管怎么说摩托车要想上户，就必须先买保险，如果不买保险那么最核心的资料就缺少了一项，所以买保险是摩托车上户之前的操作。
至于说摩托车为什么上户之前必须先买保险？主要就在于不希望当前车辆，在上路骑行时会有“空白期”，因为交强险它是对道路参与者的一种保障，也是对于骑行人员的一种保护，如果这个空白期内出现交通事故，那么是没办法让第三方承担后果的，所以为了保护他人的生命财产安全，也为了降低车辆所有人的风险，才有了先买保险后上户的规定。
什么是汽车交强险？为什么要交？
交强险顾名思义是国家强制性的保险，每一辆车都得必须买的，没有交强险或者交强险脱保，被交警查到是会罚款的，如果说发生了交通事故，没有交强险，保险公司也会扣除交强险应该承担的部分，就是说也得你自己个人承担交强险应该赔偿的部分。
交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，也就是在发生交通事故后，给予被撞的一方一定限额的赔偿。
注意：仅缴纳交强险的机动车，如果发生交通事故，是不能通过这个保险来修理自己的车的。交强险的作用与第三者保险相似，都是赔第三方的，不赔自己。
交强险是我国法律规定每一个车主均需强制购买的保险。它有效保证了车辆在发生交通事故时，有最基本的保险理赔。尤其对于一些除了车，家中一贫如洗的车主来说。一旦出了交通事故，交强险就能代替他完成难以支付的经济赔偿。
为什么要买交强险?交强险购买后会，会颁发一个交通强制保险标志给到车主，并且该标志还需要粘贴到车的前挡风玻璃上。如果未按要求粘贴，交警可以对车主作出扣1分、罚款200元的
应该规定，不买商险的，必须买强险（基础保障嘛）；买了比较全面商险（三者、车损、不计免赔）的，可以【自愿】选择是否购买强险！
大家看我说的有没有道理？
不同意的可以说说这样做的弊端！
（除了国家少收入钱）
一、什么是交强险
机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
二、为什么必须要购买交强险
实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险（简称“三责险”）的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。 交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该[_a***_]的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远（目前交强险的全国统计情况表明，保险公司在该险种上暂处亏损状态）。
交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。
在4s店买车，是必须要买够那么多保险吗？只买交强险行吗？
首年汽车投保在店内投保可以「保全」——并不指全险
汽车销售领域有一个不成为的“行规”：购买新车需要在销售商店内投保车险。原因在于汽车销售行为本身并不能带来收益，在残酷的行业竞争中有很多品牌的汽车，在进销差价方面实际是没有利润甚至是负利润的。其销售行为中的主要利润点为两点：全款车为首先合作车险的保费奖励，分期车则为车险奖励加上金融服务费用。
车险销售的最佳渠道显然是4-S，因为每一台新车按照规定都必须投保车险后才能上路行驶。也就是说新车必须投保后才能开走，而能够在店内投保自然更容易被接受。于是车险的销售则与汽车销售深度合作，4-S每卖出一台车都会搭售一份车险；既然是合作关系那么车险就要有一定程度的分成，商业车险的保费中实际有30%~50%是要分给4-S的，所以4-S也乐于如此操作。
重点1：消费者被“强制”是否可以接受？
从情绪层面分析自然是难以接受，因为任何人都不想要被迫而做一件事。不过仅讨论首年的车险或者非车险或汽车领域从业人员的普通汽车用户而言，在4-S店内投保车险实际也没有什么损失。因为首年的车险折扣为零，新车加上“新人”理论上无法评估其驾驶行为中会有多高的风险，除非该消费者的信用记录严重受到了驾驶违章信息的影响（驾驶证记录信息），这类消费者会被当做高风险客户看待，车险费用也会上升。
不过对于大部分汽车消费者而言，首年投保车险时的风险评估是不受到影响的，善于违章驾驶车辆的人毕竟是少数，且大多数是被电子监拍记录而留存到车辆上，只有路检才会直接记录驾驶证的违章信息——于是保费则按照标准价格收取，既不升高也不会有折扣，这是由消费者个人去任何公司投保都不会有改变的事实。所以首年在4-S投保并没有影响，而作为非汽车领域或车险业的从业人员，后期在哪投保实际也没有影响；因为折扣是完全相同的，自己也拿不到车险的返点（没有商务合作关系）。
重点2：可投保但无必要保全险——全险≠全赔
全险的概念：投保某车险公司提供的所有车险类目，比如提供类目有三者、交强、车损、不计免赔、无第三方特约险；以及涉水险、划痕险、盗抢险、自燃险、附加设备保险等等。全部投保了这些险种叫做“保全险”，只投保划重点的部分有价值的险种则为“非全险”——然而够用就好，有什么理由要全部投保呢？没有任何一项成为的法律法规说明，全部投保可以在理赔时100%赔偿。
【全险≠全赔】，车损险加不计免赔可以全赔车损，座位险加不计免赔可以全赔己方车内乘员的损失，三者险加不计免赔充其量能赔偿到90%左右，所以不存在100%全赔的概念。那么在投保时则可以针对性选择有意义的险种，建议三者（100万）、车损险、座位险加不计免赔，另外加上只要50元的无第三方特约险，这一险种对于停车环境较差（容易被刮被撞）的车辆选择，有这一险种后可以在车辆被碰撞后通过车损险全赔，其他险种实际意义并不大。
总结：至少首年在4-S投保车险属于双赢，作为消费者没有什么损失。4-S也有必要以这项收入维持运营，因为这两年的行业竞争实在过于激烈；对于汽车用户而言一定程度保证4-S的存在是有必要的，因为汽车三包还要依靠4-S，所以合适场景的“双赢”是可以接受的，只是汽车销售领域的从业人员往往不具备专业的素养，很多事情是“说坏的”。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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到此，以上就是小编对于买新车先交交强险吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车先交交强险吗的4点解答对大家有用。
