大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大家怎么买新能源车的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大家怎么买新能源车的的解答，让我们一起看看吧。
如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？
我用江淮纯电新能源一年多的时间了，开了两万多公里，我有一个目标在三四年后再买一辆沃尔沃纯电替代掉家里用的一辆汽油车，如果有混动我也不会买的，干嘛要花更多的钱买混动？而且还会损失车内的空间，所以我说，想买混动的要嘛常有长途需要要嘛就是还不懂。
没有办法居家充电建议就不要买电动车，国产的江淮外观内饰已经做得不错，但现在尺寸和内饰豪华度还是问题，再等三年差不多吧！
车子不管买多便宜或多贵都是一次性的费用，自己喜欢就好，重要的是新能源汽车是轻资产，后续投入很低，这才是有钱人的选择
虽然不建议买电动，毕竟电动汽车技术还不成熟，包括售后方面的问题，但是现在国家一直在想方设法搞环保，推动电动汽车的发展。可以买油电混合的，纯电动的跑长途是个问题，国产BYD还是不错的
要是选电动汽车的话肯定要看它的电池啊，因为电动汽车顾名思义，电池电量足续航久才是王道。所以我推荐你看下北汽新能源家的电动汽车，因为北汽几款热门的电动汽车配备的都是宁德时代三元锂电池，电量足、续航更远。像我自己开的的北汽EX5，工况续航 达到415km，等速续航达到了520km，非常值得入手！
电动汽车的选择应关注三点
电动汽车的续航里程往往有三组成绩，第一组为60km/h定速测试值，其次为NEDC法测试续航里程，再次为实际测试或估算里程；定速测试是水分最高最不具参考价值的数值，因其测试环境过于理想（脱离实际用车状态），***设定速测试法为600公里，其真实续航里程能超过400就算难得。
NEDC测试法相当于燃油动力汽车的工信部油耗，在测试油耗的成绩上【+3L/100km】才算真实，所以电动汽车也要同比减少，如NEDC续航为500公里，实际续航就是400左右，不论国产、合资还是进口车都符合这一标准。如无数据参考则只能估算，一般A级和B级车的四季平均电耗可按照20kwh/100km左右预估，A0级可低至15~20kwh之间，真实续航能有多少可以按照公布容量做个简单的除法。
电池类型的选择关乎安全等级，主流乘用汽车使用的动力电池以镍钴锰酸锂、镍钴锰和镍钴铝为主，前两种多为自主品牌研发生产，其稳定性与耐用性均在行业领先水平；后一种的高镍铝结构动力电池多见于某知名进口车，这种电池过于追求能量密度使得晶体稳定性很差，高温热失控概率非常高，所以这一品牌的汽车成为了同类型车自燃率最高的电动汽车，不建议选择。
其次动力电池的品牌众多，各品牌包括PACK阶段的技术水平存在较大差异，目前市场占有率最大的单一电池品牌为比亚迪，其次为宁德时代动力电池，选择电动汽车可以参考使用这两个品牌的量产车。
电池质保时间是决定最终选择最后因素，因为动力电池的成本非常之高，高镍类三元锂电池成本平均1500￥/1kwh，平均50kwh容量的电池包成本在75000元左右；而动力电池在使用过程中内阻会逐渐加大，随之而来的则是容量的下滑，作为普通家用代步车总会在8~10年车龄中出现20%~30%不等的容量衰减，续航里程自然也会有明显下降。
那么在容量下滑后想要获得理想的续航里程只能更换新电池组，动辄数万元的成本能够承受吗？目前行业标准为8年或十几万公里提供更换电池组总成的服务，然而多数车辆达到更换标准都会在8年以后，所以换电还会是大问题。
不过还有极少数品牌提供动力电池（储能电芯）的终身质保，选择电动汽车可以参考这些品牌；只是提供这项服务的品牌也并不是完美，高服务成本会让续航里程的基数小一些，或者是车辆指导价略高于竞品。
这就是电动汽车目前存在的问题，以及选择电动汽车需要注意的事项；现阶段更建议选择第二或第三台家用车的消费者考虑纯电动汽车，选购首台车建议考虑同样属于新能源汽车范畴的插电式混动汽车，因为这种车的纯电续航里程虽然短但也能满足日常代步，无非是充电频率高一些；其次长途驾驶有HEV、REEV等混动模式，无续航焦虑且能耗很低，重点是性能也会很强。
这类车可作为过渡期内的首选新能源[_a***_]，品牌建议参考比亚迪汽车，目前混动车第一技术阵营只有这一品牌，供参考。
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新能源车到底值不值得买？
现在不买更待何时呢？
现在有国补，地补，送牌照，免购置税。难道等牌不送了，购置税要交了，没有补贴了再买吗？
不，不，不
要买现在就买。
到此，以上就是小编对于大家怎么买新能源车的的问题就介绍到这了，希望介绍关于大家怎么买新能源车的的2点解答对大家有用。
