大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车是置换还是卖掉呢的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买新车是置换还是卖掉呢的解答，让我们一起看看吧。
本人想换车，自用的车是单独卖好还是置换好？哪种合适些？
车子没什么大问题大事故的话，又不着急马上换车，建议还是在各个平台都上架，像58，赶集这些，最好是能找到个人买家，这样能卖个高点的价，现在没有一个平台是不收取中间费的，而且基本都是两头收，懂车的买家，一般都会尽量找个人卖家，自己拿不准就是找第三方检测也比在平台买划算！！！亲生经历，买卖我都走过平台，各种平台，中间收取的费用已经越来越高了！！！所谓的保证也就那样，检测人员都水的很，随便找个三方检测机构都他们靠谱！
大家好！作为一名从事二手车买卖的车商，我以一种非常中立、客观的态度来回答这个问题，希望对看到这条回答的朋友有所帮助。自家用车怎么卖车，我帮你分析一下目前卖车的各个渠道的操作模式。
目前平台卖车是很多朋友卖车第一要考虑的对象，随着这几年的互联网平台的烧钱大战，铺天盖地的二手车广告，让二手车互联网平台成为当下家喻户晓的品牌。先说Ｇ：某子二手车平台收车对车况要求相对较高，一般车况比较好（不排除个别人为了个人利益以次充好）的情况下，你的车可以保卖价收走，但是车款要分多次才能打款到位，他们卖不掉的话有会被退回的风险（具体网上有报道）。冷门车保卖价比较高，热门车保卖价一般。签合同要注意收卖方4%的手续费，尾款中扣除。车况不好的话，会进入他们的内部渠道联系车商出价，车商出价接近卖家心理价，联系车商和卖家面谈，某子收取车商服务费。再说Ｒ：某人现在已经转变为车商服务平台，所谓的合伙人模式，也是车商的性质。不过卖车的话，看你自己愿不愿意等，市场价卖出也是有可能的，不过大部分都是给你压价，那台利润高卖那台。因为上面合伙人都是自负盈亏。愿意等的也有可能卖高价。
二：拍卖平台（代表某天拍车＼某之宝）
这个模式也是非常成熟的模式，卖家把自己的车让他们平台的检测人员上门检测，然后上架到他们的车商拍卖平台，车商出价后，他们扣除自己的费用后给卖家报价。有一些车要价比较低的也可能自己平台直接收购。自己转手给车商批发出去。这种就是速度比较快，一般３天内都可以找到车商收购，就看价格能不能达到卖家的要求。
三：４Ｓ店置换
４Ｓ置换由４Ｓ店评估师评估车辆，一般谈价都是新车销售顾问给卖家报价，因为新车优惠＼置换补贴＼二手车车价之间，新车销售可以自由灵活掌控，如果卖家不懂行情的很容易被他们掌控。这就要求卖家清楚了解新车行情＼二手车行情才能不被忽悠。优点安全快捷方便卖家。
四：车商收车
车商收车那是鱼龙混杂，各显神通。上面的三种模式实际上大部分车都是被车商收走的。所以来车商这里卖车要多对比。进入二手车行业之前我自己也卖过两台自己用过的车，我都是找了很多车商问价，最后谁给的价高卖给谁。这种情况下就省去了中间的中介。实际上目前真正拿真金白银收车的只有车商。
以上四种模式，我都重申一个问题，就是签正规的二手车买卖合同。第一：要看清合同内容，不要只看合同价，还要看收不收你卖家服务费。第二：约定最后得过户时间，到期没有过户如何赔偿，细节要约定清楚。第三：以车辆交付时间为准，过后一切事务由买方承担，合同签订不得以任何理由退车反悔等。第四：财产安全，最好一次性到位，以免买方以任何借口再次压价的情况发生。第五：在保证以上五点的前提下，谁给价高卖给谁！
自用车是单独卖还是置换好。瓜子怎么样？
我是咚咚锵的车视界，我来给你专业答案。
请确认你的利益取舍，一般4s店价格低于贩子，部分低于瓜子二手车。
你是怕麻烦还是不怕麻烦就是为了卖个高价。这决定了你的处置方式。下面详细说一下：
一.4s：其相当于一个二传手。最终，其收购多数车辆会进行集中拍卖或者直接处置给贩子，对于车况好的可能内部消化或者整备后零售。
操作业务中优劣势如下：
a.规范：可追溯性强，体验好。同时人员素质相对高。部分品牌有置换补贴这个说法。后面有个详细说明。
b.劣势：因为其核心是卖新车。会有部分二手车业务。但专业性就勉强一些。所以多数是二传手角色，赚取客户到车商之间差价为主。所以其报价依据多数来源于市场贩子报价为基础的增减。
关于置换补贴：
a.部分厂家提供了置换补贴。一般对置换车辆没有品牌要求，车型一般限定为轿车。部分品牌为了提高新车竞争力，会帮助客户取得置换补贴。比如：前几年的一汽大众，如果新车车主提供新车购买后，旧车的过户发票及相关照片和车辆其它资料，就可以帮助客户申请置换补贴。实操中会有折扣。比如：厂家实际3000，最后到客户手里可能只有2000了。
到此，以上就是小编对于买新车是置换还是卖掉呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车是置换还是卖掉呢的1点解答对大家有用。
