大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车充电安全知识宣传的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车充电安全知识宣传的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车充电消防规定？
新能源汽车充电桩消防要求有充电基础设施不得设置在低洼处和充电基础设施建在室内房屋的要求。
基础设施设置规范：
设置在室外的充电基础设施不得设置在雨水容易聚集的低洼处。当设置防雨罩、雨棚时应***用不燃性燃烧材料，其承重构件耐火极限及燃烧性能满足《建筑设计防火规范》GB50016二级耐火等级的要求。室外充电设备基础底座内部电缆入口处应进行防火封堵。
室内建设规范：
室内公共停车场和新建、扩建建筑内设置充电基础设施的场所应***用耐火极限不低于2.00时的墙体、甲级防火门和满足耐火隔热性和耐火完整性不低于3.00时的防火卷帘与普通停***分隔，安全疏散应当满足《汽***、修车库、停车场设计防火规范》GB-50067的要求。
电动汽车充电十大禁忌？
1、充电时的温度不可以过高，长时间高温充电会导致电池内部的零件会被高温烧坏，影响电池的使用，减短电池的寿命。

2、电流也不可以过大，如果用的电流电芯低于电动车本体放电的电流，就会导致锂电池温度过高，电流过大而缩短寿命，有可能还会出现鼓包报废的现象。

3、不可以长时间满电存放，如果长时间满电存放会导致锂电池的容量减少，也不可以过量充电，过量充电会使锂电池的储存能力不够用从而导致电池会鼓包报废。
电动车充电的禁忌有：1、切忌亏电存放；2、要定期检验蓄电池的状况；3、勿大电流放电,大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能；4、掌握好充电时间,不要过充；5、防止蓄电池被高温暴晒雨淋；6、使用规定的充电器进行充电。
电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
养成良好的节电习惯
即将遇到红灯或者要下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速，最大限度的减少刹车。启动的时候，慢慢转动转把，避免大电流对电池的冲击，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
10、充电时先插电池盒插头再插电源
1、充电时间不能太久
充电时长不能超过12小时，正常来说电动车充电8~10小时就足够充满，这时间段还包括浮充的1~2小时，除非电池与充电器不匹配，充电器电压过低会延长充电时间，电压过高不会转变为绿灯，就会导致不能进行完全充电或过度充电。
2、不要亏电状态下充电、消耗充电次数
电动车电量在剩余1/3就要及时充电，尽量避免电池在亏电状态下充电，充电非必要情况，不要中途拔掉电源，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。所以频繁少量的充电行为，会过早消耗充放电次数，会使电池的使用寿命变短。
3、避免在高温、暴晒、雨淋的环境充电
电动车充电时充电器和电池都会发热，高温、暴晒下充电的话，充电器或电池也会因热失控造成升温，可能会引起自燃事故。充电器和电池进水的话会造成短路、电器损坏等充不进电。
4、骑行结束不能立马充电、长期不骑行的电动车要定期充电
骑行结束护不能立马充电，此时电池还处于放电、发热状态，内部性能不稳定，应冷却放置半小时以上才进行充电。长期不骑行的电动车，应该把电池拆卸下来，充满电放置在阴凉的区域，如果拆卸不了，建议拔掉电池与电动车连接口，每个月要进行1~2次的充电与骑行。
到此，以上就是小编对于新能源车充电安全知识宣传的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车充电安全知识宣传的2点解答对大家有用。
