大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车充电优势是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车充电优势是什么的解答，让我们一起看看吧。
交流直流充电各自的优缺点？
交流电与直流电的优缺点如下：
1、交流电电力相比直流电远距离输送更加方便，可以将低压通过升压变压器后，升压到十几万伏后输送到很远的地方，然后再通过降压变压器把高压将为低压供给民用(220V)或工厂(三相380V)用。
2、在发电量相同条件下，交流电的发电设备比直流发电设备要简单。
3、交流电产生的电弧比直流电产生的电弧更加容易熄灭。
4、交流电的电压变换通过变压器实现，比直流电更加容易。
车用充电桩一般分为交流充电桩与直流充电桩。两种桩最大的区别或者说唯一的区别是一个属于慢充，一个属于快充。交流充电桩充满电需要7－10个小时，直流充电桩充满电仅仅需要1－2小时。
从充电时间上考虑，直流充电桩有非常大的优势，充电时间快的吸引力特别大。
不过，综合各方面因素考虑，则两种充电桩各有各的应用场景，并且交流充电桩的市场看起来还更大一些。
对交流充电桩来说，首先交流充电桩成本低，施工也比较简单，对变压器的负荷也不是很大，小区的配电柜都可以直接去电安装。
交流充电桩最大的充电功率为7KW，只要是电动汽车，一般都支持交流充电，电动汽车有两个充电口，一个是快充接口，一个是慢充接口。有一部分非国标电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。
对直流充电桩来说，直流充电桩是把380V的电源通过变压器转换成大电流的直流充电电压，充电电流最大能够达到32A，充电功率能够达到45千瓦，一般电动汽车充电一到两个小时就能充满，也不会占用太长时间。
直流充电桩虽然好，但有一个很大的缺点，就是安装施工比较麻烦。由于直流充电桩的充电功率比较大，对于电源取电要求比较高，要求变压器必须有足够的负荷容量来支持这么大的功率，很多老旧小区由于没有提前布设线路和变压器，很多小区都是不具备安装条件的。
不过，需要注意的是，直流充电桩将是充电桩市场发展的趋势，现在沿海城市都已经开始布局，承包车场对充电桩进行投放运营。一台汽车充电桩投资成本需要几万元，一个车场下来需要投资几十万。现在直流充电桩供不应求，停车场的使用率超高，一般一年设备就能回本。
总的来说，直流充电桩和交流充电桩两个各有各的优点，如果是新建设的小区，直接规划直流充电桩即可，如果有老旧小区，就***用交流充电桩的充电方式，这样既能满足用户的充电需求，也不会对小区变压器造成很大的负荷。
恒压充电的优缺点是什么？
恒压充电的优点是电池极化作用小、充电时间短和不会过充电，但是它的缺 点是不能有效地将电池充足（因开始充电电流大，电解液温度升高难，充至后半 期电流值慢慢变小，逐渐为零，故充入电量不足)。
一般的充电器在开始充电时是用恒流充电，以便用较大的电流提高充电的效率。待到电池快充满时，改用恒压充电，这个电压的恒压值，就是电池充满时的端电压值——达到了这个电压，电池的端电压与充电器的输出电压完全相等，你就是再继续充电，也充不进电了。这样做的目的，是为了防止电池被过充电。
新能源汽车充电时需要注意什么？
主要有两个方面：
1、避免过充、过放
现在新能源汽车动力电池大多数都是锂离子电池，一般情况动力电池慢充时间在5～8小时左右，要避免过度充电。过充、过放会加速锂离子电池的衰老，这是锂离子电池的特性决定的，虽然说现在BMS（电池管理系统）都很先进，会有保护机制，且动力电池在出厂前都会经过严格的过充、过放实验检测。不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于20%时，有充电条件的情况下就马上补充电量，避免电池出现馈电现象，损耗电池使用周期。
2、建议每天都充电
就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，有助于延长电池的寿命。虽然说锂离子电池自放率低，但是最高还是不要长时间放置，在电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
3、避免长期使用快充
现在大多数新能源汽车都配备有直流快充和交流慢充。
直流快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率，两者取小。
交流慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。
快充的时候充电电压很大，虽能充电速度快，但容易对动力电池造成损耗。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。
到此，以上就是小编对于新能源车充电优势是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车充电优势是什么的3点解答对大家有用。
