大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于40 万新能源车推荐视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍40 万新能源车推荐***的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车真的能跑到40万公里吗？
目前新能源汽车可以跑40万公里：
1、首先，汽车使用寿命分为三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命；
2、技术使用寿命就是指一辆汽车的生产制造工艺以及所用到的技术可以支撑这辆车行驶的寿命。也就是说技术使用寿命拼的就是设计功底和制造质量，今年已经75岁高龄的美国人IrvGordon1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过480万公里，老头儿说：“我可能会死在它前面”——这是目前人类探索汽车技术使用寿命的最高记录；
3、经济适用寿命是指一辆车使用最划算的时间段，过了这段时间维修保养费用等等会导致使用成本的增高。目前中国低挡车型经济使用寿命在22万公里左右，中挡车型30万公里左右，高挡车型40万公里左右，快对号入座看看你的车经济使用寿命还有几年吧。但很多人都对这个结论不以为然，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷，维修费也会随之上涨，再不换新的它就成了名副其实的累赘，到这个时候很多人就会选择将手中的车换掉。其实不然，这个时候的车处于相当于人类的中年，经济使用寿命就相当于人类60岁退休，超过60岁人就容易生病，这个时候车上的大部分零件到了正常磨损该更换的时间了，就容易坏，而且还是经常性的，向人类一样该退休了不再适合高强度工作了；
4、合理使用寿命是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，所谓黄标车不是黄牌车，黄牌车主要指得是2吨以上的大车，或者客车，也包含12座以上的面包车，因为他们挂的是***的车牌，所以叫黄牌车，而黄标车则不是这样的，黄标车是高污染排放车辆的缩称呼。黄标车是排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是***的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车。有的地方还限制黄标车通行，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。综合汽车各方面的因素，污染物排放、使用时间、行驶里程等因素导致汽车不再适合在公路上行驶的寿命就是合理使用寿命。
40万大众是什么车？
40万大众推荐帕萨特新能源，它作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选
本人大学毕业，父母供选择40万以内落地的车，求参谋？
个人推荐，奥迪A4进口Avant旅行版，宝马325，奔驰C260排名先后就是我推荐的顺序。
首先旅行版的A4更有格调，实用型强，奥迪的旅行版在旅行车领域都可以称得上最美二字，2.0的动力***的很澎湃，操控也是没得说，如果喜欢旅行车的外形，绝对是不错的选择，如果喜欢玩车，还可以往RS4的方向改一下，轻轻松松百万颜值，多少懂车男人的梦想之车。
其次宝马3系，宝马被称为驾驶者之车就说明操控绝对是王者，325的动力也可以称得上澎湃了，如果还想更高的动力，可以上330的，但是个人感觉都是2.0的发动机，基本没什么卵用，新款宝马外形前卫，更适合年轻人驾驶。
最后就是奔驰260L，从认知度角度来说，奔驰永远是大哥，给人的印象分绝对会高一点，而且内饰豪华程度绝对是最棒的，但外形略微有那么一点油腻，而且260也是1.5的发动机，马力***的再高，排量的限制，只能说够用，如果上300L就超预算了，这个在你个人的想法，如果喜欢奔驰的品牌和外形，还想要动力，可以增加预算考虑C300。
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